Témoignage sur les visites guidées. Michel SAURET relate ses débuts de guide:

"Il fallait que je gagne ma vie. Je parlais anglais et allemand. Arrivant à Paris, un ami me conseille Air France :« Trop tard, Il faudra attendre septembre (on était en avril); mais je crois qu'ADP doit embaucher». Je me rends boulevard Raspail. « Vous venez pour l'annonce?» me demande- t-on. Je n'étais pas au courant, mais je dis oui à tout hasard! Cinq jours plus tard. J'étais convoqué à Orly, à 08h30. Je ne connaissais rien. On m'a mis dans les bras un gros dossier: histoire de la plate-forme, description des installations, des hangars. de la tour de contrôle, missions d'ADP... et ma première visite à 14h30, le jour même: un groupe de 12 écoliers conduits par leur instituteur. On recevait les visiteurs, dans un bâtiment en bois de l'armée américaine; on leur présentait le plan de masse, les extensions futures, les accès depuis Paris, l'avenir d'Orly et un film technique sur l'approche et le guidage des avions. Juste avant, un collègue (Le Breton) m'avait fait faire un tour d'aéroport en jeep, montré les hangars Air France en porte à faux. le bâtiment des pompiers... et la tour de contrôle. Là un aiguilleur du ciel, M. Gilibert, futur pilote à Air Inter se substitua gentiment à moi pour expliquer le déroulement de l'approche et de l'atterrissage des avions aux instruments [ILS]. C'est ainsi que j'ai appris mon métier "sur le tas". A l'issue de la visite, l'instituteur m'a glissé un billet dans la main pour me remercier; j'étais un peu vexé et je voulais refuser, mais j'avais faim et pas un sou pour aller à la cantine. Alors, j'ai accepté et je me suis offert le plus beau "gueuleton" de ma vie: un sandwich avec un verre de vin rouge ! Voilà ma première journée. Des détails me reviennent en mémoire : je me souviens, par exemple, qu'au hangar d'Air France, il y avait un DC4, qui avait été offert par le président Truman au général de Gaulle. Chaque fois que je le présentais aux visiteurs, il y avait des applaudissements. Je me rappelle aussi que le car des visites guidées n'avait pas de toit à l'origine : on n'avait pas prévu qu'à Orly, parfois, il peut pleuvoir, et violemment; les visiteurs s'en sont aperçus à leurs dépens: à la première ondée les techniciens ont dû fabriquer une bâche: moins de charme, mais plus de confort !"Françoise MIRANDE évoque elle aussi ses débuts dans cette même activité: "C'est René L'Helguen, ancien résistant et maire d'Athis-Mons, qui m'a introduite à ADP en 1960; j'ai pris le poste saisonnier que l'on me proposait, celui d'hôtesse des visites guidées à Orly, activité sous la responsabilité de Le Breton. Le dimanche, nous faisions visiter une Caravelle en bois ; j'étais toujours volontaire, cela m'arrangeait, car c'était payé double salaire. Cela n'a duré que trois mois. Nous occupions des baraques en bois. Il n'y avait pas de restaurant du personnel à l'époque; mais il y avait un petit café en face, qui nous accueillait à l'heure du déjeuner. L'ambiance était très sympathique." [extrait du livre "Aéroports de Paris, une aventure humaine"]