2000 à 2004

Mise à jour : 21/02/19
2000

Mouvements avions pour l'année : 238 930 / Passagers : 25 396 528 / LOG 2000

05 MAI 2000

Le Fokker 100 F-GNLI d'Air Liberté opère le vol LIB709 à destination de Bordeaux. L'avion décolle d'Orly mais la porte passager s'ouvre juste avant la rotation. L'avion fait demi-tour et atterrit après avoir fait un circuit à vue. Aucun blessé.

2001

Mouvements avions pour l'année : 215 566 / Passagers : 23 028 736 / LOG 2001

23 MAI 2001

Les pistes sont envahies par les salariés d’AOM, Air Liberté, Air Littoral en grève.

Manifestation AOM 05/2001 Orly
Manifestation AOM 05/2001 Orly
Manifestation AOM 05/2001 Orly
Manifestation AOM 05/2001 Orly
Manifestation AOM 05/2001 Orly
Manifestation AOM 05/2001 Orly
Manifestation AOM 05/2001 Orly
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13 JUIN 2001

Les pistes sont envahies par les salariés d’AOM, Air Liberté, Air Littoral en grève.

Manifestation AOM 06/2001 Orly
Manifestation AOM 06/2001 Orly
Manifestation AOM 06/2001 Orly
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SEPTEMBRE 2001

L'aérogare Sud est recouvert d'une fresque de 17 mètres pour les 40 ans d'Orly. 1 788 éléments adhésifs micro-perforés sur 3 500 m2, 200 m de large. L'auteur est encore Thierry Baratoux. Les 5 visages d'enfants représentent les différents continents. Coût de l'opération environ 1,5 million de francs.

Aérogare Sud façade 2001
Aérogare Sud façade 2001
Aérogare Sud façade 2001
Aérogare Sud façade 2001
Aérogare Sud façade 2001
Aérogare Sud façade 2001
Aérogare Sud façade 2001
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2002

Mouvements avions pour l'année : 207 650 / Passagers : 23 172 639 / Fret : 111 300 tonnes / LOG 2002

09 MAI 2002

Retour des blessés de l'attentat de Karachi au Pakistan dans l'Airbus A310 10+27 de la Luftwaffe. Ils sont accueillis le soir par le Premier Ministre Jean-Pierre Rafarin.

2003

Mouvements avions pour l'année : 202 894 / Passagers : 22 457 037 / Fret : 92 460 tonnes / LOG 2003

2003

La piste 3 est re-nommée 06/24 suite au déplacement du Nord Magnétique

2004

Mouvements avions pour l'année : 218 798 / Passagers : 24 053 215 / Fret : 102 600 tonnes / LOG 2004

2004

le radar TA10-MTD est remplacé par un radar monté sur pylône.

10 JANVIER 2004

L’Airbus A310 EC-GMU d'Air Plus Comet a fini son atterrissage dans l'herbe en voulant tourner à trop grande vitesse.

 
 
 
 
 
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