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Mise à jour : 27/03/2023
LE S.S.L.I.A.
Service de Sauvetage et de Lutte contre l'Incendie des Aéronefs
NOVEMBRE 1945
Création du Service Sécurité Incendie (futur SSLIA) sous l'autorité du commandant Etienne. Il succède au Fire Department de l'US Air Force.
Témoignage de Louis Maillard embauché comme pompier en 1946: "Ma grande surprise, explique Louis, fut l'équipement: bottes de caoutchouc, houppelande et surtout casque de 1914! Le petit bâtiment en planches obtenu plus tard sera baptisé "Notre Dame de la Pompe", appellation familière due à la présence d'un clocheton! Par grand vent, il nous fallait amarrer la cabane aux véhicules, si nous ne voulions pas nous retrouver à La belle étoile. C'était Le bon temps, nous étions jeunes ..." [extrait du livre "Aéroports de Paris, une aventure humaine"]
Coordonnées: 48.728175 , 2.372671
29 JUIN 1949 : Hangar visible
16 JUIN 1951 : Hangar visible (moins grand)
23 SEPTEMBRE 1954 : Hangar n'est plus visible
Coordonnées: 48.730459 , 2.392557
1956 : Bâtiment visible
05 SEPTEMBRE 1958 : Bâtiment visible
28 AOUT 1981 : Bâtiment visible
01 OCTOBRE 1989 : Bâtiment visible avec petite tour
26 AVRIL 2011 : Bâtiment visible avec petite tour
2020 : Bâtiment toujours visible avec petite tour
Coordonnées: 48.720588 , 2.32922
04 MARS 1967 : Bâtiment visible
26 AVRIL 2011 : Bâtiment visible
Coordonnées: 48.722548 , 2.348918
06 JUIN 2013 : En construction
03 JUILLET 2014 : Inauguration
AOÛT 2022 : L'équipe compte 88 agents diviser en 4 brigades.
16 DÉCEMBRE 2021
Inauguration du nouveau module d'entrainement des pompiers. Il mesure 30 mètres de long et est doté de générateurs de fumée, de projecteurs lumineux imitant le feu et des caméras infrarouge et thermiques permettant de suivre l’évaluation des pompiers à l'intérieur.
05 DÉCEMBRE 2022
Pour la fête de la Sainte-Barbe, Augustin De Romanet, président-directeur général du groupe ADP est présent à Orly.
Une partie des véhicules passés au SSLIA d'Orly
? SD2000 (voiture):
*
ALM TF4.25 (VIPEG Véhicule d'Incendie à Produits Extincteurs Gazeux; arv 10/1965-vu 1978):
* (vu 1983)
BERLIET 350 KE:
* 1974-ED-94
BERLIET FF415 (VIPEL):
600 litres d'eau, 40 litres d'émulseurs, pompe 500 l/min, poudre 500 kg
* numéro 16 / 8878-Cx-94 (vu 1983)
* numéro 9 / 6729-N-94 (vu 1983)
* 735-W-44
BERLIET GAK 20 H (lutte contre feux bâtiment):
3500 litres d'eau, pompe 1500 l/min
* 6729-N-94 (vu 1982)
CITROEN type 45:
*
CITROEN C15:
* (vu 1989)
FAUN-SIDES LF 14.12 (VMA190, VITGP Très Grande Puissance, arv 1969-):
17300 litres d'eau, 1700 litres d'émulseurs, pompe 6000 l/min à 70 mètres, 2 lances latérales 500 l/min à 25 mètres.
* numéro 1 (arv 1969-)
* numéro 2 (vu 1978-)
* numéro 3 / 7501-CL-94 (vu 1978-1983)
* numéro 4 (vu 1978-)
* numéro 6
* numéro 8 (vu 1983)
* numéro 9 / 7500-CL-94 (vu 2019/2022 stocké amicale ADP)
* numéro 11 / 7499-CL-94
FIAT Ducato:
48 (vu 2020)
GMC AFKWX 353 (autopompe):
*
GMC CCKW 353 (autopompe):
*
GMC Chevrolet (autopompe):
*
HOTCHKISS PL.70 (VIPEL; arv 11/1966-):
* 4446-TY-75 (arv 02/67-)
* 4036-W-75 (arv 11/66-vu 1978)
* 8157-F-94, ex 4…-.-75 (vu 1983, transformé avec citerne de kérozène)
LAND ROVER (voiture):
* 4441-GE-94 (vu 1982)
LATIL M16 A1 TZ (VIPEG):
*
LATIL M17 T1 (VIPEG):
*
MERCEDES 113:
* 2198-DD-94
MITSHUBISHI PAJERO (voiture):
* numéro 2 (vu 2020)
* numéro 34 (vu 2019)
* numéro 36 (vu 2020)
NISSAN (voiture):
* numéro 38 (vu 2005-2010)
PEUGEOT 404 (voiture; VIPEL):
250 litres d'eau, 15 litres d'émulseurs, pompe 200 l/min, poudre 100 kg
* 7044-FD-94
*
RENAULT CLIO (sans doute pas basée à Orly?):
* numéro 46 (vu 2020)
RENAULT G 230 FTP:
* 7160-WX-94 (vu 2005)
* numéro 30 (idem au-dessus?) (vu 2006)
RENAULT JN90:
* 8 / 2001-GR-94 (vu 1983)
