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Mise à jour : 25/09/2024

LE S.S.L.I.A.
Service de Sauvetage et de Lutte contre l'Incendie des Aéronefs

pompiers_logo.jpg

NOVEMBRE 1945

Création du Service Sécurité Incendie (futur SSLIA) sous l'autorité du commandant Etienne. Il succède au Fire Department de l'US Air Force.

Témoignage de Louis Maillard embauché comme pompier en 1946: "Ma grande surprise, explique Louis, fut l'équipement: bottes de caoutchouc, houppelande et surtout casque de 1914! Le petit bâtiment en planches obtenu plus tard sera baptisé "Notre Dame de la Pompe", appellation familière due à la présence d'un clocheton! Par grand vent, il nous fallait amarrer la cabane aux véhicules, si nous ne voulions pas nous retrouver à La belle étoile. C'était Le bon temps, nous étions jeunes ..." [extrait du livre "Aéroports de Paris, une aventure humaine"]

194. : Première caserne

Coordonnées: 48.728175 , 2.372671

 

29 JUIN 1949 Hangar visible

16 JUIN 1951 Hangar visible (moins grand)

23 SEPTEMBRE 1954 Hangar n'est plus visible

195. : Caserne Est

Coordonnées: 48.730459 , 2.392557

1956 Bâtiment visible

1957 Cette année, le matériel du Service de sécurité comprend 5 véhicules: Un Continental Reo 6x6 à mousse et brouillard, un War La France (noté American LaFrance mais surement une erreur) 6x6 à mousse, 3 Latil 4x4 1er secours à produits fugaces halogénés. L'effectif est composé de 31 pompiers  par équipe de 9.

La base américaine du MATS peut être aussi engagé. Les centres de secours des villes voisines ou le régiment de Paris peuvent être appelés aussi mais pour assurer la protection des immeubles, n'ayant pas de camions appropriés au feu d'avion.

Le service de sécurité dispose aussi de 7 tracteurs grues: 1 War LaFrance (puissance 7 tonnes de levage), 3 Federal 606, 1 Thorniccroft1 bigue de levage Rhonelle, 1 tracteur sur chenille. S'ajout 7 ballonnets de relevage gonflables Zodiac, 4 remorques, 3 plateformes tous terrains montées sur chenilles.

 

Le service médical possède 6 ambulances: 1 ambulance (pour 4 blessés), 2 Dodge WC54 ambulance (3 blessés), 1 ambulance Matford (6 blessés). 1 autre Dodge (?) et 1 autre Matford (?) garées au parc centrale.

05 SEPTEMBRE 1958 Bâtiment visible

28 AOUT 1981 Bâtiment visible

01 OCTOBRE 1989 Bâtiment visible avec petite tour

26 AVRIL 2011 Bâtiment visible avec petite tour

2020 Bâtiment toujours visible avec petite tour

196. : Caserne Ouest

Coordonnées: 48.720588 , 2.32922

 

04 MARS 1967 Bâtiment visible

26 AVRIL 2011 Bâtiment visible

2023 Bâtiment visible

2014 : Nouvelle Caserne

Coordonnées: 48.722548 , 2.348918

 

06 JUIN 2013 En construction

03 JUILLET 2014 Inauguration

JANVIER 2021 Responsable Freddy Berneron. L'équipe compte 88 agents diviser en 4 brigades et 5 personnes administratives. 15 pompiers sont de garde et leur terrain d'action s'étend sur toute l'emprise aéroportuaire (centre Orlytech, gare centrale, hôtels, zone de fret...). Ils effectuent environ 250 interventions par an (secours publics, incendies, sauvetage personnes). La réglementation oblige les pompiers à pouvoir se rendre sur n'importe quel point de l'aéroport en moins de 3 minutes.

AOÛT 2022 L'équipe compte 88 agents diviser en 4 brigades.

2021 : Nouveaux modules d'entrainement

16 DÉCEMBRE 2021

Inauguration du nouveau module d'entrainement des pompiers. Il mesure 30 mètres de long et est doté de générateurs de fumée, de projecteurs lumineux imitant le feu et des caméras infrarouge et thermiques permettant de suivre l’évaluation des pompiers à l'intérieur.

2022

05 DÉCEMBRE 2022

Pour la fête de la Sainte-Barbe, Augustin De Romanet, président-directeur général du groupe ADP est présent à Orly.

VEHICULES

Une partie des véhicules passés au SSLIA d'Orly

ALM TF4.25
(VIPEG Véhicule d'Incendie à Produits Extincteurs Gazeux)

1/1 : 8963-RW-75 (arrivé 10/1965 - vu 1983)

BERLIET 350 KE

1- : numéro 2 / 1977-ED(?)-94

2- : 1974-ED-94

BERLIET FF415
(VIPEL Sides)

600 litres d'eau, 40 litres d'émulseurs, pompe 500 l/min, poudre 500 kg

1- : numéro 16 / 8878-CX-94 (vu 1983)

2- : numéro 9 / 6729-N-94 (vu 1983)

3- : 735-W-44

BERLIET GAK 20 H / GAK 20 H2
(lutte contre feux bâtiment)

3500 litres d'eau, pompe 1500 l/min

Message de"Res2cue" du forum auto-caradisiac.com: 

"le FPT 16 était en 2ème départ à Orly quand je suis arrivé, il y un gyro orange également arrière de cabine coté C/A, gyro orange nous permettant de rouler sur les voies avion. [...] Le FPT 16 servait également pour le transport des bouteilles d'air. J'adorais le mettre en route à la vérif...."

1- : numéro 9 puis 16 / 6729-N-94 (sans numéro ni marquage à son arrivée - en 9 vu 1982 - en 16 vu 198_ - )

2- : (avec échelle)

CITROE​N C15
(voiture)

1- : (vu 1989)

2- : numéro 21 / 7123-MN (MW?)-94 (version à cabine approfondie, vu 1994)

CITROEN 45U

1- : 58292 D (à confirmer)

58292D Citroen 45U mini.jpg
CITROEN JUMPY

1/1 : numéro 48 / GH-123-DW (vu 06/2024-09/2024)

DODGE W350 SD2000

1- : numéro 2 / 5027-JC-94 (vu 09/1993)

2- : 

FAUN-SIDES LF 14.12
(VMA190, VITGP Très Grande Puissance)

17300 litres d'eau, 1700 litres d'émulseurs, pompe 6000 l/min à 70 mètres, 2 lances latérales 500 l/min à 25 mètres. 2 moteurs KHD diesel de 450 chevaux chacun. Longueur 10 mètres, largeur 3 mètres, hauteur 4,20 mètres.

1- : numéro 1 (arrivé 1969-)

2- : numéro 2 (vu 1978-)

3- : numéro 3 / 7501-CL-94 (vu 1978-1983)

4- : numéro 4 (vu 1978-)

5- : numéro 6

6- : numéro 8 (vu 1983)

7- : numéro 9 / 7500-CL-94 (vu 2019/2022 stocké amicale ADP)

8- : numéro 11 / 7499-CL-94

9- : numéro 12 à Orly?

FIAT DUCATO
(VASV Service aux victimes)

1- : numéro 48 (vu 2020)

48_181020.jpg
FIAT DUCATO TIB
(VASV Service aux victimes)

1- : numéro 31 / GJ-226-VS (vu 09/2024)

Fiat Ducato TIB - 31 - GJ-226-VS - 020924_800.jpg
GMC AFKWX 353
(autopompe)

1- : 

GMC CCKW 353
(autopompe)
GMC CCKW 353 - walter.jpg

1- : 

GMC CHEVROLET CLASS 135
(autopompe)
GMC Chevrolet - Ward LaFrance - Citroen

1- : 

IVECO DAILY 49-10

1- : numéro 13 / 8603-KM-94

HOTCHKISS PL.70
(VIPEL)

1- : 4446-TY-75 (arrivé 02/1967-)

2- : 4036-W-75 (arrivé 11/1966 - vu 1978)

3- (ex 1- ou 2-) : 8157-F-94 (vu 1983, transformé avec citerne de kérozène)

LAND ROVER
(voiture)
Land Rover 4441-GE-94 1982.jpg

1- : 4441-GE-94 (vu 1982)

LATIL M16 A1 TZ
(VIPEG)

1- :

LATIL M17 T1
(VIPEG)

4x4 1er secours à produits fugaces halogénés, moteur 95cv, 300kg de Tribmofluor, 120kg de CO2

1- : (vu 1956)

2- : 

3- : 

MERCEDES 113

1- : 2198-DD-94

Mercedes 1113 2198-DD-94.jpg
MITSHUBISHI PAJERO
(voiture)

1- : numéro 1 / EM-398-RS (arrivée 28/03/2017 - retirée 31/05/2023, vendue) 

2- : numéro 2 / EL-821-DC (arrivée 28/03/2017 - retirée 01/04/2023, vendue) 

3- : numéro 34 / EL-839-DC (version rallongée, vu 2019-09/2024)

4- : numéro 36 / EL-973-DC (version rallongée, vu 2020-09/2024)

NISSAN NP300
(voiture)
Nissan 020905.jpg

1- : numéro 38 (vu 2005-2010)

PEUGEOT 404
(voiture; VIPEL)

250 litres d'eau, 15 litres d'émulseurs, pompe 200 l/min, poudre 100 kg

1- : 7044-FD-94

2- : 

PEUGEOT J5

1- : numéro 20 / _5_7-__-94 (vu 1994)

PEUGEOT J7

1- :

PEUGEOT J9

1- : numéro 20 / 2502-MN-94

2- : numéro 22 (vu 1994)

3- : numéro 42

4- : 1548-JT-94 (pompier ou adp?)

RENAULT CLIO
(voiture)

1/1 : numéro 46 (vu 2020-11/2023)

RENAULT G 230 FTP

1- : 7160-WX-94 (vu 2005)

2- (idem 1-?): numéro 30 (vu 2006)

RENAULT JN90

1- : numéro 8 / 2001-GR-94 (vu 1983)

RENAULT MASTER

1/1 : numéro 42 / EK-941-CV (vu 2020-09/2024)

RENAULT MASTER TIB
(VASV Service aux victimes)

1/2 : numéro 30 / EG-532-BC (vu 2018-06/2024)

2/2 : numéro 31 / BN-528-MQ (arrivé 16/05/2011 - retiré 06/06/2022. Vendu)

RENAULT MIDLUM 220
(Gimaex, FPTL Fourgon Pompe Tonne Léger)

1- : numéro 32 / BR-354-WL (arrivé 22/07/2011 - retiré 01/06/2024 puis vente)

RENAULT MIDLUM 300

1- : numéro 30 (vu 2007-2010)

RENAULT R2087
(VIPEL)
Renault R2087 6058-MS-75

1- : (arrivé 07/1962)

2- : 6058-MS-75

3- :

RENAULT R2240 DROUVILLE

1- : numéro 5

RENAULT S170

1- : numéro 8

RENAULT THOMAS VM 25

1- : numéro 20 / 3628-OT-94 (vu 2000, accidenté 08/11/13)

2- : numéro 22 / 3632-OT-94 (vu 2007-2017)

3- : numéro 28 / 6316-OY-94 (vu 2005-2011)

REO 29-XS

6x6 à mousse et brouillard, moteur Hercule 202cv, 5200 l. d'eau, 600 l. d'émulseur, 42m3 de mousse, débit minute 16 à 18 m3, pompes 240 m3/h

1- : 45361-. (vu 1957)

Reo 29xs.jpg
ROSENBAUER E5000
(Escabeau)

MAN TGM 18.340 4x4, EURO 6 SCR (Toni MAURER), moteur 341HP / 251KW, poids 18,000 kg, LxWxH: 10.20 x 3,000 x 3,600 m.

1/1 : numéro 10 (vu 2017-2023)

ROSENBAUER PANTHER
(VIM 120)

8 roues motrices, 48 tonnes, 3m x 12m, 1,3 million d'euros, 0 à 100 km/h en 25 secondes. 12000 litres d'eau, 1500 litres d'émulseurs, 250 kilos de poudre. Pompe toit 6000 l/min à 90 mètres, canon pare-chocs 1200 l/min à 50 mètres.

1er livré le 10/02/2011. 3 quitteront le service en 2025.

1- : numéro 3 / BL-359-AH (arrivé 10?/02/2011 - vu 2020)

2- : numéro 4 / ES-808-JZ (vu 2020-07/2024)

3- : numéro 5 / DL-382-AH (arrivé 10?/02/2011 - vu 09/2024)

4- : numéro 6 / EB-966-MW (arrivé 11/08/2015 - vu 06/2024)

5- : numéro 7 / CC-654-BH (vu 2012-09/2024)

6- : numéro 8 / BL-___-__ (vu 03/2024-06/2024)

7- : numéro 9 / DJ-145-DM (vu 2015-09/2024)

ROSENBAUER RT
(électrique)

1/1 : numéro 33 (arrivé 05/2024 - vu 09/2024)

SAVIEM 12-230

1- : (Air France, conservé par l'association de conservation du patrimoine des sapeurs-pompiers de Castelmoron-sur-lot)

Saviem 12-230.jpg
SAVIEM 10?-240

1- : 

SIDES S2000
(Mk I VMA152 puis Mk II VMA160 puis Mk III)

MK1

Matériel : 1 Tonne à eau de 10 000 litres, 1 Tonne à émulseur de 1 800 litres, 1 Extincteur poudre  9 kg, 1 Extincteur feux de métaux 9 kg, 1 Extincteur CO2 5 kg, 1 Extincteur CO2 2 kg, 4 Tuyaux de 45 x 20 m, 1 Lance canon de 6 000 l/min ou 3 000 l/min (utilisable de l'intérieur de la cabine ou de l'extérieur), 2 LDV 250, 2 Lances à mousse 250 l/min, 1 pompe de 6 800 l/min, 9 Autoprotections, 2 ARICO, 2 Commandes, 1 Cordage, 1 Echelle à coulisse 2 plans, 1 Projecteur portatif, 1 Pelle, 1 Pioche, 1 hache, 1 Pelle, 1 Gaffe

MK3

37900 kgs, 0-100 km/h en 25 secondes.

Matériel 1 Tonne à eau de 12 000 litres, 1 Tonne à émulseur de 2 000 litres, 1 Extincteur poudre 9 kg, 1 Extincteur feux de métaux 9 kg, 1 Extincteur CO2 5 kg, 1 Extincteur CO2 2 kg, 4 Tuyaux de 45 x 20 m, 1 Tuyau de 110/10, 1 Coude d'alimentation, 1 Lance canon de 6 000 l/min ou 3 000 l/min (utilisable de l'intérieur de la cabine ou de l'extérieur), 2 LDV 250 sur dévidoir de 30 m de tuyaux de 35 mm, 2 Lances à mousse 250 l/min, 1 pompe de 6 800 l/min, 9 Autoprotections, certains S2000 Mark3 sont équipé d'une lance pare-choc de 1 100 l/min, 2 ARICO, 2 Commandes, 1 Cordage, 1 OFD, 1 Echelle à coulisse 2 plans, 1 Projecteur portatif, 1 Pelle, 1 Pioche, 1 hache, 1 Pelle, 1 Gaffe, 1 Génératrice, 1 mât d'éclairage équipé de 4 projecteurs de 500 w, 1 Coupe boulon, 4 cales avion.

1- : numéro 1 / 2518-GR-94 (vu 1983)

2- : numéro 4

3- : numéro 5 / 7434-GX-94

4- : numéro 6 / 6964-JA-94

5- : numéro 7 / 362-JG-94

6- : numéro 8 (caserne Ouest)

7- : numéro 10 (Mk III, vu 2007-2011)

8- : numéro 12

9- : numéro 14 (Mk III, vu 2006-2007)

10- : numéro 16 / 4646-RE-94 (vu 2005)

SIDES S3000

1- : numéro 2 (vu 2014-2015)

2- : numéro 4 / 6497-WF-94 (vu 2011, 2016, 2017 stocké caserne)

3-:  numéro 6 (vu 2007-2011)

De​ 0 à 80 km/h en moins de 28 secondes, Longueur 11,585 mètres, Largeur 3,16 mètres, Hauteur3,90 mètres, PTAC 39,5 Tonnes.

Moteur Mercedes 12 cylindres en V de 21,93 litres de cylindrée, turbo diesel 850 CV à 2100 tr/min. Boite de vitesse Automatique (6 rapports avant et 1 marche arrière), sélecteur de commande électrique. Répartiteur modulateur TWIN DISC 8 MLW 1856; Le système incendie peut être mis en œuvre véhicule roulant, permettant une intervention dynamique, avec une vitesse d'évolution comprise alors entre 0 et 25 km/h. Réservoir 250 litres de gazole, Freinage assuré par freins à disque (ABS), Ralentisseur électrique (TELMA), Siège avec dossier support pour ARI, Air conditionné en cabine.

Pompe à eau Centrifuge à 1 étage, Débit nominal 7 000 litres/min à 13,5 bars, Amorceur automatique Débrayable à 3,5 bars

Génératrice à fonctionnement hydraulique 3 prises de 220 volts, Eclairage 2 projecteurs de 500 w à l'avant (gauche et droite) et 2 projecteurs de 500 w à l'arrière (gauche et droite), Citerne à eau 15 000 litres, 2 orifices de remplissages extérieurs de diam 100 mm, jauge électronique en cabine, 6 thermo-résistances de 3 000 watts, Citerne émulseur 900 litres.

Matériel:

1 orifice de remplissage extérieur de diam 40 mm, jauge électronique en cabine, 1 Lance tourelle- plein débit : 6 000 litres/min portée 85 mètres, demi débit : 3 000 litres/ min portée 63 mètres, Débit de mousse global ; 150 m3, Jet diffusé : 23 mètres de portée et 16 mètres de largeur, 1 Lance pare-chocs 1 000 litres/min portée de 45 mètres, 2 Dévidoirs tournants électriques (1 à gauche, 1 à droite), équipés de Lance à Débit Variable.450 litres/min- 30 mètres de tuyaux de diam 33 mm, 1 Lance portable à mousse de 40 mm450 litres/min- 2 tuyaux souples de 45 x 20 m, 4 tuyaux souples de 70 x 20 m, Autoprotection cabine Débit unitaire : 50 litres/min4 diffuseurs à mousse installés sous le véhicule, Vanne de refoulement de 65 mm500 litres/min Débit variable en fonction de la pression, Réservoir poudre 250 kg, pression de service 11 bars, Agent de propulsion Bouteille d'azote de 27 litres à 200 bars, Lance portable à poudre240 kg/min; 30 mètres de tuyaux souples de 40 mm, 1 Extincteur poudre BC9 kg, 1 Extincteur poudre D9 kg, 2 ARICO + 2 bouteilles de réserve, 1 Tenue d'approche, 1 Commande, 1 Cordage, 1 Câble de 15 m, 1 Câble de 30 m, 1 Echelle à coulisse 2 plans, 2 Projecteurs portatifs, 1 Pelle, 1 Pioche, 1 Hache, 1 Hachette, 1 Pelle, 1 Gaffe, 1 grande pince, 1 petite pince, 1 Coupe boulon, 2 Cales avion, 1 Extincteur CO2 5 kg, 1 Tuyau de 110/10, 1 Coude d'alimentation, 1 Division 70 / 2 x 45, 1 Collecteur d'alimentation, 1 Réduction de 100 / 65, 1 Réduction de 65 / 40, 1 Clé de barrage, 1 Clé de poteau, 1 Cisaille à tôle, 1 Tronçonneuse à disque thermique + disque de rechange, 1 Couverture anti feu, 1 Brancard PC pliant, 1 Trousse de 1er secours, 1 Valise O2, 2 Adaptateurs polymousse​.​

TOYOTA HILUX
(voiture)

1- : numéro SP 11 / 8535-XG-94 (arrivée 02/03/2005 - retirée 03/06/2022. Vendue)

TOYOTA HILUX HARDTOP
(voiture)

1- : numéro SP 34 / 982-ZH-94 (arrivée 18/09/2008 - retirée 31/12/2019. Vendue)

2- : numéro SP 36 / x472-WG-94? (vu 2006-2012)

3- : numéro SP 38 / ….-YZ-94 (vu 2006-2014)

4- : numéro 8 (vu 2015)

TOYOTA RAV 4
(voiture)

1- : numéro 1 / GJ-648-NE (vu 09/2024)

2- : numéro 3 / GG-446-JP (vu 09/2024)

WALTER AZUL
(VMA72 / VIGP Grande Puissance)

4x4, 300 CV, 6000 litres d'eau, 1000 litres d'émulseurs, pompe 4000 l/min

1- : numéro 5 / 3628-G-94 (vu 1982)

2- : 3223-KN-75 (vu 1961 )

3- : 4034 ?-W-75 (vu ~196.)

WAR-LA-FRANCE type B-6666 / CORBITT 50SD6
(VIMP)

6x6 à mousse, moteur Hercule 202cv, 4000 l d'eau d'émulseur, 32 m3 de mousse, débit minute 8 à 12 m

1- : 72141-D

WAR-LA-FRANCE
(de levage)

puissance 7 tonnes de levage

1- : (vu 1957)

WILLEME W8 DABE VREE 120
(Véhicule de ravitaillement en eau et liquide émulsifiant)

1- : numéro 7

WILLEME W8 DAE 6x6
(VMA75 / VIGP Véhicule Incendie Grande Puissance puis VITP Pompe Tonne)

moteur essence de 330 cv à 2000 t/min (1km départ arrêté en 68 secondes). Largeur 2,55m, empattement 4,055m, longueur 9,90m, masse totale en charge 24 500 kg. Tonne à eau de 6500 litres et 1 000 litres d'émulsifiant. 2 motopompes Chevrolet type 40-180-12 de 180 m3/h à 12 bars, 2 lance-canons, 2 lances portables à mousse de 500 l/min de solution moussante, 2 lances à eau pulvérisée.

1/1 : 4036-W-75 (livraison) / 3550-LN-75 (1963-, 1 seul autre exemplaire construit pour Le Bourget)

??

(Marine?)

1- : (vu 1933)

pompier-camion-180633.jpg
DOCUMENTS