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Liste non exhaustive
des accidents et incidents
impliquants un avion.
ANNÉES 2000 à 2010
Mise à jour : 01/10/2026
VOL: commercial LIB709 Orly - Bordeaux
INFO: La porte passager située à l'avant gauche de l'avion s'ouvre au cours du décollage à 09h58. L'équipage fait demi-tour et atterrit après un circuit à vue en piste 08 à 10h02. Aucun blessé.
VOL: charter Salvador De Bahia - Orly
A BORD: 200 passagers et membres d'équipage. Aucun blessé.
INFO: L’avion a fini son atterrissage dans l'herbe cet après-midi vers 1300. "L'avion a dérapé quand le pilote a voulu tourner à droite pour prendre une autre piste. Le train avant, parti à la perpendiculaire de la piste a terminé sa course sur la pelouse, creusant une tranchée d'un mètre de large et de 60 cm de profondeur" a déclaré un passager.
INFO: Pendant le vol, l'équipage a entendu un bruit, les passagers ont vu des flammes sortir du moteur droit qui s'est finalement arrêté en vol. Celui-ci a été redémarré. Au moment de l'atterrissage, la tour de contrôle a vu des flammes sortir de ce même moteur. L'avion a été immobilisé sur la piste pour une inspection des pompiers.
INFO: Après une collision avec un oiseau lors de l'atterrissage, 3 ailettes du moteur de l'avion ont dû être changées et le vol retour vers le Maroc annulé.
INFO: L'avion est situé sur un parking au large. L'équipage ne voulant pas attendre un escabeau et a décidé de sortir l'escalier de structure intégré à l'avion. Malheureusement, celui-ci a accroché une plaque métallique à l'intérieur. La plaque s'est tordue bloquant l'escalier et arrachant quelques câbles.
INFO: Le trafic aérien a été perturbé suite à une fuite hydraulique sur le train principal gauche de l'avion après son atterrissage. La piste 06/24 a donc été fermée le temps que les pompiers puissent la nettoyer alors que la piste 08/26 était déjà fermée pour entretien saisonnier. Le trafic a été délesté sur la dernière piste restante la 02/20. 3 mécanos de Turkish sont arrivés le lendemain pour réparer. L'avion est finalement reparti le 09/08 à 19h.
VOL: commercial AF7481 x - Orly
INFO: Le débarquement s'effectue par l'arrière de l'appareil pour permettre le traitement d'un passager malade. Le retrait de l'escabeau est opéré alors que la porte de l'avion est toujours ouverte. Une hôtesse tombe de l'avion et est mortellement blessé. Depuis cet incident, les escabeaux sont équipés de battants en bas et en haut des marches, devant être fermés pour pouvoir déplacer le véhicule. L'agent de piste sera licencié.
INFO: Sous la neige, l’avion se garait en Eco. Le parking n'était pas déneigé, l'avion s'est retrouvé bloqué par l'épaisseur de neige, bloquant ainsi le taxiway. Après passage d'une déneigeuse et avec un bon coup de balai autour des trains d'atterrissage, l'avion a été tracté sur les quelques mètres qui lui manquait pour être correctement garé !
INFO: L’avion a fait un arrêt décollage suite à l’éclatement de pneus.
VOL: commercial FV
INFO: Durant l'installation du push, un câble hydraulique est sectionné. L'avion sera suffisamment réparé pour pouvoir repartir.
VOL: commercial U24063 Orly - Nice
INFO: L'avion venait de décoller quand il a avalé un oiseau. L’avion a fait demi-tour sur Orly et le vol a été annulé.
VOL: commercial 5R2524 Orly - Djerba
A BORD: 235 passagers, pilote Peter T.
INFO: L’avion de Fly Air était affrété par Karthago Airlines durant tout l'été. En ce 24/08, l'avion est arrivé de DJE à 19h17. Il est reparti pour Djerba à 21h37LT. L'avion est revenu sur Orly une heure après. Le pilote ayant décidé de revenir à cause de la panne d'une génératrice du moteur gauche. Après vérification du mécano présent à bord, le pilote a prévenu les passagers que l'avion allait repartir après avoir repris du fuel. Les passagers ont refusés de repartir dans ce même avion. Certains filmaient (images passées à la télé). L'aéroport fermant à 23h30, ils ont été dirigés dans des hôtels. Ils sont repartis le lendemain soir à bord d'un avion Tunisair affrété par Karthago Airlines. La DGAC est venu contrôler l'avion le lendemain et a bloqué l'avion à cause d'un pneu lisse et d'une fuite de carburant. L'avion a pu repartir avec autorisation de la DGAC le 26/08 en vol ferry 5R2524 pour Djerba 18h00LT. Le pilote a été licencié par Fly Air dès le lendemain. L'avion est revenu une nouvelle et dernière fois à Orly le 28/08, sans titre sur le fuselage, en vol 5R7154 Djerba-Orly 11h10LT puis est reparti en vol ferry 5R7155 13h24LT, après vérification du Bureau de Piste de l'autorisation de voler mais sans passager. Cette histoire a fait la une des chaines de télévisions françaises.
VOL: commercial, BIE
INFO: L’avion a la vitre arrière gauche du pare-brise fissurée.
INFO: Crash. A proximité du terrain.
VOL: commercial, 5R7145 Orly - x
INFO: L’avion décolle à 10h35 et revient sur Orly 45 minutes plus tard suite à l'apparition de fêlures sur la vitre côté du pilote. Les passagers sont débarqués et l'avion repartira le soir avec une nouvelle vitre.
VOL: commercial, Nouakchott - Orly
INFO: L'avion éclate un pneu à l’atterrissage. Il roule en parti sur la jante, accompagné par les pompiers.
VOL: commercial, x - Orly
INFO: Au moment du posé, la roulette de nez se tourne sur la droite. L'équipage arrive à maintenir l'avion dans l'axe de la piste.
VOL: commercial, RB1405 Damas - Orly
INFO: L’avion arrive avec la vitre principale du copilote fêlée. Le départ est annulé et l'avion repart le lendemain avec une nouvelle vitre.
VOL: commercial, TU720 Tunis - Orly
INFO: Après avoir fait 2 (3?) passages à basse altitude avec le train sortie pour vérification visuelle de la tour, l’avion atterrit à 12h30 et se retrouve bloqué sur la piste suite à un problème hydraulique. C’est un push qui vient le chercher pour le tracter jusqu’à son parking.
VOL: commercial, TX522 Orly - Pointe-à-Pitre
INFO: L’avion décolle à 14h52 et heurte des oiseaux. L'avion revient se poser à Orly à 15h17. Après réparation, l'avion repartira avec ses passagers à 23h06.
VOL: commercial, EZY4298 Milan Linate - Orly
INFO: L’avion, lors du décollage de Milan a roulé sur des débris. La 'bande de roulement' du pneu gauche du train principal gauche, s'est décollée endommageant ainsi le bord d'attaque et le volet. L'avion atterrit à Orly à 14h15 sans autre dommage (accompagné des pompiers) malgré le risque d'éclatement du pneu. L'avion repartira à vide le 22 septembre pour Bristol.
VOL: gouvernemental, RMAF136 Orly - Casablanca
INFO: Le Grumman accompagnait le 744 CN-RGA du Roi du Maroc. Durant le roulage de son parking E13 vers le pavillon d'honneur, le Grumman a roulé sur un débris lui perçant le pneu avant gauche. Arrivé au pavillon d'honneur, à côté du 744, le pilote s'est aperçu que le pneu se dégonflait. Le 744 parti, le Grumman est resté bloqué, bloquant un parking d'Air France pendant plusieurs heures. Le Cessna Citation CNA-NV a apporté une nouvelle roue et de quoi faire le changement de roue. L'avion a pu finalement partir avec deux heures de retard.
VOL: commercial, CRL866 Orly - Fort-de-France - Pointe-à-Pitre
INFO: L’avion décolle à 12h24 et heurte des oiseaux. Certains sont ingérés dans les moteurs. L'avion revient se poser à Orly à 13h30.
VOL: commercial, AF7356 Rennes - Orly
INFO: L'avion se pose à 19h20 mais reste bloqué sur la bretelle de sortie de la piste suite à une fuite hydraulique. La piste a été inspectée et l'avion a été tracté à 20h00 jusqu'à son point de parking.
VOL: commercial, XG1020 Séville - Orly
INFO: L'avion se pose à 08h50 mais reste bloqué sur la piste (problème de steering?). C'est un push qui vient le chercher pour le tracter jusqu'à son point de parking. L'avion repartira à vide le lendemain pour Valence.
VOL: commercial, U24253 Orly - Naples
INFO: L’avion décolle à 12h28 et heurte des oiseaux. L'avion revient se poser à Orly à 12h48.
VOL: commercial CRL928 Orly - Punta Cana
INFO: L'avion a décollé à 10h45 et l'arrière de l'appareil a raclé sur le sol dégageant une fumée blanche. Le contrôleur a prévenu le pilote de l'incident qui s'est mis en relation avec ses opérations et mécanos pour savoir ce qu'il devait faire. Après réflexion, le plus simple était de revenir sur Orly (plus facile pour réparer à ORY qu'à PUJ). Un Mirage 2000 situé dans la même zone s'est proposé pour venir faire une inspection visuelle des dégâts. L'avion a défuellé et est revenu se posé normalement à Orly à 12h15. L'avion a eu la trappe d'accès à l'APU endommagée et un morceau du cône de queue. L'avion a été réengagé le 23/12 sur DKR avec le vol CRL990A parti à 09h19. L'incident est dû à une mauvaise manipulation du copilote qui efface les valeurs insérées. Au cous de la nouvelle saisie des données dans le BLT, le commandant de bord annonce par erreur la masse Zéro Fuel à la place de la masse au décollage pour le calcul des paramètres de décollage.
VOL: commercial, VE8904 Milan Linate - Orly
INFO: Le pilote demande un atterrissage d'urgence suite à une panne hydraulique. L'avion se pose a 21h15 et s'immobilise sur la bretelle de sortie où les pompiers interviennent. De l'huile est retrouvé sur la piste. L'avion est ensuite tracté au parking E16. L'avion, réparé dans la nuit, repartira le lendemain à vide sur Milan Malpensa.
VOL: commercial, U24061 Orly - Nice
INFO: Durant le repoussage à 06h30, l'aile gauche a heurté une passerelle mobile mal positionnée. Le winglet a été endommagé. Les passagers ont été débarqués et le vol a été annulé. Le winglet a été démonté et l'avion a pu continuer le reste de ses rotations.
VOL: commercial, CRL953 Maurice - Orly
INFO: Après l'atterrissage à 06h21, l'avion reste bloqué sur la piste. Les pompiers, présents à chaque sortie de piste, viennent inspecter l'avion. L'avion a ensuite été tracté jusqu'à son parking (problème hydraulique?)
INFO: Collision avec passerelle.
VOL: commercial, AF6039 Marseille - Orly
INFO: Après l'atterrissage à 18h30, l'avion reste bloqué sur la piste. Les pompiers viennent inspecter l'avion qui a pu poursuivre son chemin vers son parking accompagné des pompiers. Problème hydraulique ?
VOL: commercial, IB3444 Madrid - Orly
INFO: L'avion a éclaté ses pneus en freinant brutalement, apparemment avec le frein de parking, n'ayant pas la sensation que les freins fonctionnaient. Une alerte verte a été déclenchée. Les pneus ont été changés ainsi que quelques petites pièces du train d'atterrissage principal. L'avion a décollé là vide le lendemain pour Madrid.
VOL: commercial, ZI417 Orly - Marrakech
INFO: L'avion décolle à 16h38 mais revient à Orly à 20h26 suite à un problème de pressurisation et le déclenchement des masques à oxygène. Les passagers repartiront le lendemain sur un autre appareil et le F-GLXQ sera réengagé aussi le lendemain.
VOL: commercial, 2J300 Ouagadougou - Orly
INFO: L'avion se pose à 07h15 avec un pare-brise fêlée. Il est accompagné par les pompiers qui étaient prévenus.
VOL: commercial, AF7604 Orly - Calvi
INFO: L'avion décolle a 15h10 mais revient sur Orly suite à un problème technique. L'avion s'arrête sur le taxiway de sortie de la piste 26 avec le toboggan avant droit sorti. Les mécaniciens ont retiré le toboggan et l'avion a rejoint son parking.
VOL: commercial, AT773 Orly - Casablanca
INFO: L'avion se pose à 20h12 après son vol AT772 en provenance de Marrakech. Le pare-brise arrière droit du copilote a un impact mais le pilote décide de repartir comme ça. Malheureusement, pendant le repoussage, la frise se fêle en dizaine de fêlures. Le départ est alors annulé. L'avion repartira le lendemain avec une vitre neuve.
VOL: commercial, IB3411 Orly - Madrid
INFO: L'avion quitte son parking à 20h32 et s'embourbe durant son roulage vers la piste. L'avion repartira d'Orly à vide le lendemain pour Madrid à 21h31 (vol IB491P)
VOL: commercial, VU914, Abidjan - Bordeaux - Orly
INFO: L'avion se pose à 08h32 mais très lourdement. Le train d'atterrissage est encommagé.
VOL: commercial AF7478 Orly - Avignon
A BORD: 40 passagers et 3 membres d'équipage
INFO: L'avion perd une roue au décollage. La roue sera retrouvée dans l’un des grillages de l’aéroport en bout de piste. L’avion, prévenu par la tour de contrôle qu’il avait probablement perdu un objet, s’est dérouté sur Lyon (piste plus longue) et a atterri sans dommage.
VOL: commercial, CU444, La Havane - Orly
INFO: L'avion se pose à 09h55 mais l'un des moteurs ingère des débris présents sur la piste. Le vol retour a dû être annulé. L'avion quittera Orly à vide le 23 juin à 16h43. Il part à Moscou Domodedovo pour réparation du moteur numéro 3.
INFO: Atterrissage avec vitre cockpit fissurée.
VOL: commercial, XG1020, Séville - Orly
INFO: L'avion se pose à 09h24 mais durant le roulage vers son parking, le train avant termine dans l'herbe. Le vol commercial suivant vers Barcelone sera annulé. L'avion repartira à Barcelone, à vide, le soir même.
A VOL: commercial TU437 Orly -Tozeur
A BORD: 99 passagers et 6 membres d'équipage
INFO: A 08h58, en conditions de vol à vue, l'avion décolle en piste 08. Au cours du roulement au décollage, le commandant de bord initie la rotation peu après 80 kt, soit environ 40 kt avant la vitesse retenue. L’arrière du fuselage touche la piste, les roues quittent le sol puis le commandant de bord interrompt le décollage et l’équipage immobilise l’avion dans les limites de la piste. Aucun blessé.
VOL: commercial, JFU2295, Orly - Agadir
INFO: L'avion vol pour Jet4you. Il arrive à 15h14 de Marrakech (vol JFU2110). Durant son repoussage pour son départ vers Agadir, le push endommage la trappe gauche du train avant. Le F-GMLX est alors envoyé à Orly pour effectuer le vol JFU2295 quant au F-GMLK, il partira à vide le 30 novembre pour Charles-de-Gaulle.
VOL: commercial, AT, x - Orly
INFO: L'avion est autorisé à atterrir en piste 20 tardivement. L'avion touche à gauche de la piste avec le train droit, rebondit et roule pendant 200 mètres avant de remettre les gaz. Il atterrit ensuite sur la piste 24 sans incident. Seuls les pneus ont été endommagés.
INFO: L'avion en cours de destruction en zone Nord prend feu suite à une étincelle ayant allumé un peu de kérosène qui restait dans le réservoir central.
VOL: commercial, VY9127, Orly - Alicante
A BORD: 169 passagers et 6 membres d'équipage. 12 blessés légers durant la panique générale.
INFO: A 08h32, un feu s'est déclaré dans le moteur droit de l'avion durant le repoussage. Après la mise en route du moteur 2 durant le repoussage, l'agent au casque aperçoit des flammes et utilise un extincteur. Même après l'arrêt du moteur, le feu persiste. Le pilote décide d'évacuer par les portes 1L, 2L et 2R (porte 1R non utilisée à cause de l'emplacement du feu et du vent arrière). Les toboggans sont déclenchés et l'évacuation s'effectue sans incident. Le feu est rapidement éteint par les extincteurs du moteur avant même l'arrivée des pompiers. L'incendie est dû à une fuite de kérosène.
INFO: L'avion est tracté au hangar après son vol VU910 en provenance de MRS-ABJ. Malheureusement l’aile droite de l’avion heurte la remorque d’un semi-remorque. Les dégâts sont importants au niveau de l’aile et moteur. Après une inspection par Airbus Industrie, l’avion quittera Orly pour Toulouse le 27/02/10 à 16h25 (vol ferry VU9759P) pour finir les réparations. L’avion sera réparé et reprendra les vols réguliers mais sur CDG.
VOL: commercial, AF6002, Orly - Marseille
INFO: Durant son repoussage du parking N30, l’avion a terminé la roue droite du train principal dans l’herbe. Le vol parti à 06h32 a été annulé.
INFO: Un camion de catering Newrest, voulant éviter l’aile d’un 744 Corsairfly afin de se positionner à l’arrière de l’appareil, en se déportant sur la droite de l’aile gauche, est resté bloqué sous l’aile du 737.
INFO: commercial, PC, Orly - Istanbul SAW
INFO: L'avion quitte le point de parking T03 à Orly Ouest. Malheureusement, l’avion, au lieu de tourner tout de suite sur la droite comme indiqué au sol, a continué un peu trop tout droit. Résultat, son winglet gauche a touché la passerelle. Le Winglet a perdu un morceau mais le pilote ne s'est rendu compte de rien et a continué son roulage avant d'être averti par la tour de contrôle prévenue par les agents au sol. L’avion est resté sur Orly pour une dépose de le winglet avant de repartir à vide le 09/07.
INFO: L'avion quitte le point de parking T03 à Orly Ouest. Malheureusement, l’avion, au lieu de tourner tout de suite sur la droite comme indiqué au sol, a continué un peu trop tout droit. Résultat, son aile gauche a touché la cabine de la passerelle et l'avion s'est retrouvé stoppé.
VOL: commercial, EC001, Orly - New York
INFO: Au décollage vers 11h30. L’avion a fait un arrêt-décollage suite à un problème de volet. 6 pneus ont du être changés.
VOL: commercial, VY8077 Barcelone - Orly
INFO: A 17h23, L'avion sort de la piste 08/26 mouillée à cause de la neige trop rapidement et en glissade. Il se retrouve sur le côté du dernier taxiway. Les 3 trains sont dans l'herbe dont 2 embourbés. L’avion sera dégagé à 00h30. L’aéroport a du être fermé jusqu’à 18h40 suite à la fermeture de cette piste mais aussi de l’autre en cours de déneigement suite à des chutes de neige soudaines. L'avion repartira le 28 sans passager pour Barcelone avec le numéro de vol VY101P.
VOL: commercial, AH1008 Alger - Orly
INFO: Au sol. L'avion heurte la passerelle en se garant au parking C12 arrivé à 20h30. La passerelle était mal positionnée. L’avion est abîmé sur le bord d’attaque. Il partira le 22/12/10 pour Alger en vol AH1301 à 17h46 après réparation.