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Liste non exhaustive
des accidents et incidents
d'avions ou de personnes.
ANNÉES 1939 à 1949
Mise à jour : 16/05/2025
1939 - 30 OCTOBRE Bristol Blenheim I L1246 R.A.F.
VOL: vol de bombardement
A BORD: Sergent FARMER Stanley : pilote, indemne
Reste de l'équipage : indemnes.
INFO: L'avion, engagé sur Essen, est attaqué par des Messerschmitt Bf.109. Il arrive à retourner sur Orly. A l'atterrissage, le train avant se casse.
1939 - 15 NOVEMBRE Bristol Blenheim I L1246 R.A.F.
VOL: vol d'entrainement
A BORD:
pilote Sergent FARMER Stanley John : pilote, 25 ans, tué (numéro militaire 563653, 1914-15/11/1939, enterré à l'ancien cimetière de Villeneuve-Saint-Georges, France)
LAC PARTLOW Ivor Robert William : radio/mitrailleur, 20 ans, tué (numéro militaire 545847, 1919-15/11/1939, enterré à l'ancien cimetière de Villeneuve-Saint-Georges, France)
Sergent BOWDEN Frederick Samuel : observateur, 32 ans, tué (numéro militaire 362800, 05/1907-15/11/1939, enterré à l'ancien cimetière de Villeneuve-Saint-Georges, France)
INFOS: Mercredi à 16h15, l'avion décolle. Suite à une panne moteur, l'avion se crashe dans la Seine à Villeneuve-Saint-Georges.
1939 - 21 DECEMBRE Loire-Nieuport LN-401 (s/n 3) Aéronavale
VOL: vol d'entrainement
A BORD: Second Maître LANSONNEUR Alexis Marie : pilote, 27ans, tué (31/05/1912-21/12/1939).
INFOS: Après un vol d'entraînement, l'appareil se présente à l'atterrissage sur la piste Nord-Sud, à basse altitude, volets intrados et train baissé à basse vitesse. Gêné par un autre appareil de l'AB3 en phase d'atterrissage, le pilote, pour éviter la collision, se met en virage pour faire une nouvelle présentation mais en raison de sa faible vitesse, décroche et s'écrase au sol dans un champ.
1940 - 07 JUILLET Ju.88 Luftwaffe
INFO: Crash à l'atterrissage.
1940 - 31 JUILLET Ju.88 9K-FT (7068) Luftwaffe
A BORD: Lieutenant HOCHSTERRER Heinrich : pilote
INFO: Atterrissage sur le ventre cause mauvaise météo.
1940 - 02 AOÛT Ju.88 Luftwaffe
INFO: Crash à l'atterrissage.
1940 - 16 SEPTEMBRE Ju.88 9K+JT (7065) Luftwaffe
A BORD: GERHARD Franke : pilote, indemne.
Reste de l'équipage : indemne.
INFO: Crash à l'atterrissage. Avion réparé.
1940 - 19 SEPTEMBRE Ju.88 Luftwaffe
INFO: Crash. Endommagé par la DCA au dessus de l'Angleterre, l'avion s'écrase à l'atterrissage (1 blessé).
1940 - 09 NOVEMBRE Junkers Ju.88 A-5 (s/n 882135) Luftwaffe / Ju.88 A-5 (s/n 882201) Luftwaffe
A BORD:
Dans le 2201:
Gefr KNOLL Leonhard : mécanicien, 22 ans, tué (04/07/1918-09/11/1940, enterré au cimetière allemand de Fort de Malmaison, France)
Uffz GALONSKA Alfred : grièvement blessé (hospitalisé à Clichy).
Dans le 2135:
Fw BESENBECK Karl : FF, 26 ans, tué (23/10/1914-09/11/1940, enterré au cimetière allemand de Fort de Malmaison, France)
Fw LAUBE Erich Wilhelm : FF, 26 ans, tué (09/06/1914-09/11/1940, enterré au cimetière allemand de Fort de Malmaison, France)
Uffz HINTERLANG Gustav : BS, 23 ans, tué (04/08/1917-09/11/1940, enterré au cimetière allemand de Fort de Malmaison, France)
Uffz KEMPKA Kurt : BO, grièvement blessé (admis à l’hôpital d'Orly).
INFO: Le 2135 rentre d'une sortie et s'écrase à l'atterrissage dans le 2201 parqué. Les 2 avions sont détruits.
1940 - 13 NOVEMBRE Do-215 00029 Luftwaffe
VOL: Vol de reconnaissance
IA BORD: POEBL Konrad : opérateur radio, tué
NAUSCH Josef : mitrailleur, blessé.
INFO: De retour d'un vol de reconnaissance sur l'Angleterre, l'avion est attaqué par 2 chasseurs anglais. L'un des moteur est endommagé et est coupé car il chauffe. L'avion suite la Seine et rallume son moteur pour se poser à Orly sans autre incident.
1940 - 18 NOVEMBRE Ju.88 A-1 9K+CP (7082) Luftwaffe
A BORD: Tous tués.
Uffz. MEISSNER Helmut : F, 20 ans, tué (19/11/1919-18/11/1940, enterré au cimetière allemand de Fort de Malmaison, France)
Gefr. WOLFF Hans Ferdinand : B, 20 ans, tué (24/11/1919-18/11/1940, enterré au cimetière allemand de Fort de Malmaison, France)
Gefr. ESSLER Fritz : BS
Gefr. ROTHAUSER Fridr. : BF
INFO: Crashé suite collision en vol près d'Orly.
1940 - 18 DÉCEMBRE Ju.52 RK+AX Luftwaffe
A BORD: 5 morts.
Lieutenant HAMES Herbert : pilote, 33 ans, tué (01/09/1907-18/12/1940, enterré au cimetière allemand de Champigny-la-Futelaye, France)
Hauptmann HOHNDORF Martin Otto : pilote, 46 ans, tué (04/10/1894-18/12/1940, enterré au cimetière allemand de Champigny-la-Futelaye, France)
INFO: Crash. A l'atterrissage. Avion détruit.
1940 - 22 DÉCEMBRE Ju.88 / Ju.88 Luftwaffe
INFO: Crashs. Au décollage. (accident à confirmer)
1941 - 21 MARS Do-215 Luftwaffe
INFO: ?
1941 - 19 AOÛT Do-215 Luftwaffe
INFO: ?
1943 - 17 JUILLET Dewoitine D.520 62 (c/n 762) Armée de l'Air
INFO: Endommagé à l'atterrissage suite panne moteur en vol.
1943 - 18 DÉCEMBRE Me.410 A-38 Luftwaffe
A BORD: BERNET Karl : pilote
INFO: Crash suite erreur de pilotage
1944 - 14 JANVIER 3 HS.129 Luftwaffe
INFO: Crash à l'atterrissage.
1944 - 16 JANVIER B-24 42-52293 US Air Force
VOL: vol de bombardement
INFO: Accidenté (équipage ayant sauté) après mission sur Dresden.
1944 - 06 FÉVRIER B-17G-5-BO 42-31145 (Hi-Jinx) US Air Force
VOL: vol de bombardement
A BORD: 1st Lt Allen S. REED (pilote, tué), 2nd Lt Arthur L. CLARK (co-pilote, décédé), 2nd Lt James A CAMPBELL (navigateur, tué en vol), 2nd Lt Thomas G. WILKINS (bombardier, tué), Sergent William F. DAVIDGE (mécanicien, mitrailleur tourelle supérieure), Sergent Edmund G. HARMA (opérateur radio), Sergent James W. ALEXANDER (mitrailleur), Sergent Benjamin A. DENNY (mitrailleur), Sergent Paul G. BOLES (mitrailleur tourelle ventre), Sergent Robert T. RUSS (mitrailleur de queue).
INFO: L'avion est parti de la base de Rattlesden (STA 126) en Angleterre pour bombarder un dépôt de munition à Evreux. A son retour, l'avion doit terminer sa mission en touchant l'aérodrome de Romilly-Sur-Seine mais est touché par la Flak allemande. Le pilote et le navigateur sont tués. Le co-pilote ordonne l'évacuation de l'avion mais reste aux commandes pour éviter de tomber sur la ville de Wissous. Il est tué dans le crash. Les autres ont sauté en parachute. Le bombardier est tué par un soldat allemand et les autres sont fait prisonniers.
Un monument est érigé depuis 1984 à l'endroit du crash dans le parc Arthur Clark de Wissous.
1944 - 08 SEPTEMBRE AVION: B-17G 42-107208 'Why not?' US Air Force
Le sergent Selbert H Moore, mitrailleur arrière, raconte:
8 septembre 1944, dans "Why not?", avion n ° 42-107208 les batteries anti-aériennes provoquent l'étouffement du cylindre d’un moteur. La pression a chuté dans un autre moteur et le pilote Jorgensen n'a pas pu mettre en drapeau le moteur. Le souffle des autres avions a provoqué une chute rapide de l'altitude. Les bombes ont été larguées à une vingtaine de kilomètres à l’est de Reims. Maintenant à 1000 pieds d'altitude, le pilote Jorgensen a ordonné une évacuation. Tous ont sautés en parachute sauf le pilote, le copilote et le bombardier. Frank M Maguire a été tué lors de son saut car son parachute ne s'est pas ouvert. Avec la charge allégée, l'avion a pu voler jusqu'à Orly où il se pose à 12h20. 'Why not?' a été réparé en France et retourné à sa base. Le sergent Moore et d'autres membres de l'équipage ont contacté les français et ont été emmenés à Paris.
http://www.americanairmuseum.com/person/20383 // MACR 8810
VOL: vol de bombardement, Snetterton - Mainz
A BORD: JORGENSEN Nick : pilote, TRITSCH Dave : copilote, FLEMING Leo : navigateur, HOOPER Tom : bombardier, FROGNER Edwin : Flight engineer/top turret gunner, RAAB Howard : Ball turret gunner, BOZARD Henry : Waist gunner, MOORE Selberg : Tail gunner, tous indemnes.
Radio Operator: MAGUIRE Frank M : radio operator, 24 ans, tué (13/12/1919-08/09/1944, enterré au cimetière américain d'Epinal, France).
INFO: Atterrissage d'urgence, touché par la DCA allemande.
1944 - 13 SEPTEMBRE AVION: P-47-6-RE 42-74738 / code T5-R US Air Force
A BORD: LINDQUIST Arthur F. : pilote, indemne
INFO: Crash à l'atterrissage suite panne moteur. Avion détruit
1944 - 08 NOVEMBRE B-26C-45-MO 42-717829 US Air Force
VOL: de liaison, Istres-Orly
A BORD: Capitaine GUNEPIN Auguste N : pilote
Capitaine MAURICE H., WO GARDAY J., Sergent POMMIER C. (équipage français).
INFO: A 11h05z, par temps de pluie et visibilité limitée, l'avion est sorti de la piste.
1945 - 06 JANVIER TB-26C 41-35756 US Air Force
A BORD: CALLAHAN William J : pilote
INFO: Crash à l'atterrissage.
1945 - 14 JANVIER P-47D-2-RA 42-22488 US Air Force
A BORD: JOHNSON Gordon N : pilote indemne
INFO: Crash à l'atterrissage.
1945 - 19 JANVIER L-4A US Air Force
A BORD: FREEMAN Frank E : pilote
INFO: Crash au décollage.
1945 - 28 FÉVRIER AVION: He-177 A-7 n°550256 (ex GP+RY ex Luftwaffe) Armée de l'air
A BORD: KOSTER Robert J : pilote
INFO: Le 28 Novembre 1944, l'avion se dirigeait vers Villacoublay mais suite à un problème moteur s'était dérouté sur Orly. Au décollage, un pneu éclate et l'avion termine en bout de piste dans le bâtiment du transmetteur de trajectoire. Il ne sera pas réparé mais expédié en caisse aux USA.
1945 - 27 MARS B-17G 42-102642 US Air Force
A BORD: BAKER Grenville K : pilote (448th Bomber Group)
INFO: Crash à l'atterrissage.
1945 - 13 AVRIL Halifax III PN395 Royal Air Force
A BORD: Capitaine GRONIER J. : pilote
INFO: Crash à l'atterrissage, sortie de piste dans un cratère de bombe après son vol depuis la base d'Elvington.
1945 - 23 AVRIL UC-78 43-32082 US Air Force
A BORD: MCBEE Lawrence S: pilote
INFO: Accidenté au roulage
1945 - 30 AVRIL C-47 43-48600 US Air Force
VOL: numéro 101
A BORD: DRANE Joe L: pilote, indemne
INFO: A 09h03, l'avion a fait un passage bas pour que la tour puisse vérifier ses trains d'atterrissage. Le train gauche n'était pas sorti. L'avion a tourné pendant 2 pour consommer son carburant et l'avion s'est posé à 11h30 sur une roue sans faire de victime.
1945 - 19 MAI A-26B 41-39395 US Air Force
A BORD: BROCKHOUSE Robert B : pilote
INFO: Crash à l'atterrissage (autre date possible 23/06/45)
1945 - 05 JUILLET C-47B 43-48600 US Air Force
A BORD: McCULLOUGH Charles R : pilote
INFO: Accidenté à l'atterrissage. Pas remis en service.
1945 - 20 JUILLET L-4B 43-3713 US Air Force
A BORD: LARGUIER Isidore : pilote
INFO: Accidenté au roulage
1945 - 05 AOÛT P-38 44-25531 US Air Force
A BORD: MOYER William : pilote
INFO: Crash à l'atterrissage
1945 - 19 SEPTEMBRE C-47 42-32935 US Air Force
A BORD: HYDE Darrell C : pilote
INFO: Crash à l'atterrissage
1945 - 31 DÉCEMBRE C-54D 42-72744 US Air Force
VOL: militaire postal, Santa Maria-Orly
A BORD: HYNEK Carl F Jr : pilote et 5 autres militaires. Tous indemnes.
INFO: L'avion a décollé de la base aérienne militaire de Santa Maria le 30 décembre à 16h19 LT pour un vol direct vers la base aérienne américaine d'Orly, à Paris, située au nord de l'aéroport civil. À son arrivée à Orly à 1h19 LT, la tour de contrôle a informé le pilote qu'Orly était fermée en raison du brouillard au sol et lui a demandé de se diriger vers l'aéroport de dégagement (Marseille). Le pilote a indiqué à la tour qu'il voyait clairement la piste et qu'il souhaitait atterrir. Après quelques discussions avec la tour, l'avion a pu atterrir, mais cela resterait à la discrétion du pilote. L'avion a pénétré dans une fine couche de brouillard au sol en approche finale et le pilote a perdu le contact visuel avec le sol. À 1h57 LT, l'avion a touché le sol avant la piste, puis a glissé sur la piste sur une courte distance lorsque le moteur n°3 a perdu l'accès suite à l'impact du crash. À ce moment-là, l'avion prit feu, mais continua sur 225 mètres jusqu'à ce que le train d'atterrissage se brise, faisant un virage à droite et s'immobilisant juste à côté de la piste. Les six membres d'équipage s'en sortirent indemnes.
Les pompiers arrivèrent quatre minutes après l'accident et l'incendie fut maîtrisé, mais plusieurs explosions rendirent difficile l'extinction de l'incendie qui dura près de cinq heures.
A bord de l'avion se trouvaient 2 590 kg (5 710 lb) de courrier, répartis dans différents compartiments (B = 1 658 lb, E = 2 200 lb, F = 524 lb et H = 1 328 lb). Ce courrier, destiné au personnel militaire américain stationné en Europe, a été expédié depuis les États-Unis entre le 12 et le 18 décembre.
1946 - 07 FÉVRIER B-25J 43-27473 US Air Force
A BORD: CLARK Richard G : pilote
INFO: Crash en approche.
1946 - 06 AVRIL C-54 44-9090 US Air Force
A BORD: TITTINGER George J : pilote
INFO: Accidenté à l'atterrissage (dégâts mineurs).
1946 - 12 AVRIL C-47 42-100820 / C-47 42-93509 US Air Force
A BORD: BOWLING Robert L : pilote 42-93509
INFO: Collision au sol. C-47 42-93509, collision au sol avec C-47 42-100820 parqué. Dégâts mineurs.
1946 - 17 AVRIL C-47 42-48260 / C-47 42-108958 US Air Force
A BORD: LAMAREAUX Donald C : pilote 42-108958.
INFO: Collision au sol.C-47 42-48260, collision au sol avec C-47 42-108958 parqué. Dégâts mineurs.
1946 - 04 MAI C-54 43-35701 US Air Force
A BORD: MATHISON Charles G : pilote
INFO: Crash à l'atterrissage
1946 - 04 JUIN C-47 43-16026 / C-47 42-93077 US Air Force
A BORD: MANLEY Dean W: pilote 42-93077, SKELTOS Chester A: pilote 43-16026
INFO: Collision au sol.
1946 - 17 JUIN C-47 43-16268 US Air Force
A BORD: PEDRICK John D : pilote
INFO: Crash à l'atterrissage
1946 - 18 JUIN JU.52 162 / C-47 US Air Force
INFO: Accidentés
1946 - 21 JUIN DC-4 F-BBDH Air France
INFO: Accidenté au parking par un véhicule.
1946 - 05 OCTOBRE C-47B 43-49246 US Air Force
A BORD: MCCULLOUGH Charles R : pilote
INFO: Accidenté au roulage
1946 - 05 OCTOBRE DC-4 F-BBDA Air France
INFO: Incident
1946 - 08 OCTOBRE C-47B 43-16406 / C-47B 43-16911 US Air Force
A BORD: LEMIEUX Jean P: pilote 43-16911
INFO: Collision au sol. C-47 43-16911, collision avec C-47 43-16406 parqué.
1946 - 09 DÉCEMBRE C-47B 43-48260 US Air Force
A BORD: PAQUETTE Robert J : pilote
INFO: Accidenté au roulage
1947 - 01 FÉVRIER L.049 F-BAZA Air France
INFO: Collision au sol. Au point fixe - Moteur n°3 hélice HS + revêtement cellule. À Orly au cours du point fixe, après changement master control sur GMP 3, l'avion glisse sur la neige durcie et l'hélice frappe l'escabeau d'accès au poste pilote. Cinq déchirures sur le revêtement du fuselage côté droit à la hauteur du compartiment Galley - Deux déchirures sur le revêtement extrados du plan central droit - Déformation du longeron inférieur gauche de la nacelle - Hélice : extrémités des trois pales brisées. (c) Aviatechno.net
1947 - 04 FEVRIER Globe Swift GC-1A N80747
A BORD: DAVID Roy : pilote chef mécanicien TWA
INFO: Crash à l'atterrissage.
1947 - 17 FÉVRIER C-47A 43-15142 US Air Force
A BORD: JAMESON Ronald A: pilote
INFO: Accidenté au roulage
1947 - 19 JUILLET Constellation F-BAZX Air France
INFO: Incident
1947 - 23 JUILLET DC-3 n°548
INFO: Incident
1947 - 28 JUILLET Nord 1101 F-BBJP (s/n 51)
VOL: privé, Châteauroux-Orly
A BORD: HYMANS Max (secrétaire général de l'Aviation Civile) : pilote, indemne
INFO: Vers 09h, l'avion capote au moment de l'atterrissage.
1947 - 29 OCTOBRE Piper Cub HB-OSN
INFO: Incident
1947 - 14 NOVEMBRE Constellation NC90814
INFO: Incident
1947 - 15 NOVEMBRE Constellation TWA
INFO: Un mécanicien est tué par l'hélice d'un Constellation de la TWA qui était en cours de démarrage.
1947 - 12 DÉCEMBRE C-47 F-BCYF Air Algérie
VOL: Cargo, Orly-Alger
A BORD: Pas de blessé.
INFO: Accidenté au roulage. L'avion a capoté. Il transportait 3 tonnes de fret.
1948 - 02 JANVIER Ju.52 F-YEBE
INFO: Incident
1948 - 29 JANVIER DC.3 F-BCYH
INFO: Incident
1948 - 06 FÉVRIER DC.4 F-BBDC
INFO: Incident
1948 - 10 FÉVRIER SE.161 F-BATH Air France
INFO: Accidenté au roulage
1948 - 19 MARS Halifax F-RHVX Armée de l'Air
INFO: Crashé au décollage. (ex RAF RG607)
1948 - 07 AVRIL L.749 F-BAZK Air France
INFO: Collision au sol. À 13h30, l'avion garé à l'extrémité du parking à proximité des hangars Air France, les empennages surplombant des travaux en cours, a été heurté à la partie inférieure du gouvernail de direction gauche par la benne basculante d'un camion restée en position « levée ».Dégâts : partie inférieure amovible du gouvernail extrême gauche de direction détérioré - nervures inférieures voilées - âme avant tordue - lisses arrachées - revêtement déchiré. (c) Aviatechno.net
1948 - 12 JUILLET DC.4 F-BBDL Air France
VOL: commercial, Tunis-Orly
A BORD: 6 membres d'équipage (pilote PUIG) et 8 passagers
INFO: A 22h30, l'avion s'écrase 50 mètres après la piste. Les moteurs et la queue se détache puis prend feu quand tous les passagers sont sortis de l'avion. 1 seule passagère a été légèrement blessée.
1948 - 07 NOVEMBRE DC.4 F-BDRY Air France
VOL: TAI?,Orly-Saigon
INFO: Une hôtesse, DUBREUIL HELION DE LA GUERONNIE Geneviève (ou Elianne), 25ans,est tuée par l'hélice d'un DC-4 d'Air France. Lorsqu'elle a voulu donner des papiers (passeports, liste des passagers, etc.) au pilote, la pochette s'est ouverte et les papiers se sont envolés. En voulant les récupérer, elle est happée par l'hélice de l'avion.
1948 - 09 NOVEMBRE C-54 45-404 US Air Force
INFO: Accidenté au roulage
1948 - 20 NOVEMBRE C-47 ZS-BWX Mercury Aviation
VOL: commercial, Johannesburg-Nice-Le Bourget
A BORD: 14 personnes, seulement 2 blessés dont pilote Lesueur (2 jambes cassées), mécanicien Robert Doram, radio Ryland (/Rytand? jambe cassée), hôtesse Pauline Guthrie
INFO: L'avion ne pouvant se poser au Bourget à cause du brouillard, se déroute sur Orly. A 20h50, a court de carburant, lors de l'approche, il heurte des câbles électriques et s'écrase sur des maisons sur la RN7.
1949 - 06 AVRIL L.749 F-BAZN Air France
INFO: Au sol. Dégâts : Saumon plan gauche dégivreur arraché - dégivreur d'aile arraché sur 2 m. Panneau externe arrière de l'extrados du plan gauche plissé sur 20 cm et arraché sur 3 cm au droit de la nervure de rive et de la charnière d'aileron. (c) Aviatechno.net
1949 - 22 AVRIL Bloch 161 F-YEBF / DC-4 F-BBDK
INFO: Incident
1949 - 24 AVRIL Fairchild n°79850
INFO: Incident
1949 - 23 JUIN Bloch 161 F-YEBG
INFO: Incident
1949 - 24 JUIN C-54 F-BELM
INFO: Incident
1949 - 25 JUIN ?
INFO: Accidenté en vol. Perte d'une hélice, atterrissage sans accident.
1949 - 25 JUIN DC.4 Air France
VOL: commercial Orly - Lyon - Tunis
A BORD: 21 passagers
INFO: Au moment d'atterrir à Lyon, le train d'atterrissage est bloqué. L'avion fait demi-tour et revient sur Orly. Il vole pendant 2 heures pour bruler du kérosène et se prépare à se poser sur le ventre. Par miracle, le train sort au dernier moment et l'avion se pose sans soucis.
1949 - 03 SEPTEMBRE L.049 F-BAZC Air France
INFO: A l'atterrissage. Atterrissage avec les roues freinées (Frein de parc non débloqué). Dégâts: atterrisseur principal 10% - 4 pneus éclatés, 2 brûlés + 2 roues HS. (c) Aviatechno.net
1949 - 16 OCTOBRE Constellation F-BAZR Air France
INFO: Incident
1949 - 19 OCTOBRE TBM-3S 901661 US
INFO: Accidenté au roulage