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Liste non exhaustive
des accidents et incidents
d'avions ou de personnes.
ANNÉES 1960 à 1979
Mise à jour : 21/04/2025
1960 - 02 JANVIER Boeing 707 F-BHSG
INFO: Incident
1960 - 01 MARS 707 F-BHSB Air France
Télégramme de Air France Paris à Boeing AC et AF Seattle :
"Comme suit vos propositions relatives à la réparation complète de notre avion BHSB 2012 acceptons votre prix 530 mille dollars correspondant immobilisation 16 jours calendrier dans vos usines - STOP - Il est entendu ce prix comporte dépenses convoyage deux pilotes et mécanicien navigant - STOP - fournissant navigateur et approvisionnant carburéacteur et prenant à sa charge taxe d'atterrissage taxes diverses et frais d'assurances selon Holdharmless Agreement annoncé par votre message 6673 - STOP -Supposons votre prix concerne réfection totalité aménagements interne de cabine - STOP - compte tenu dégâts lilités pensons serez d'accord sur réduction forfait après avoir examiné avion à son arrivée - STOP - avons chargé M. Hameury mener cette discussion avec vous sur place - STOP - avons également envoyer M. Francès contrôleur pour suivre travaux et effectuer récupération éventuelle matériaux - STOP - avion à votre disposition pour convoyage à partir vendredi midi temps local - STOP - confirmer possibilité convoyage à cette date - STOP - signé J. Scherer - STOP -"
INFO: Endommagé par le feu en cabine durant une maintenance à 01h40.
Il est convoyé à Renton pour réparation le 14 mars 1961 et retour à Orly le 29 mars 1961.
Les travaux de remise en état qui se sont poursuivis pendant 14 jours pleins se sont déroulés entièrement à l'extérieur. Ces quatorze jours de travail ont été effectués par deux équipes (20 à 25 personnes en moyenne) travaillant sans jour de repos à un rythme de 12 heures de travail chacune par jour.
1960 - 29 AVRIL Caravelle F-BHRI Air France
INFO: Incident
1960 - 19 MAI Caravelle F-OBNI Air Algérie / Stampe SV-4C F-BDEV
VOL: commercial AH, Alger-Orly / vol de tourisme Chelles-Saint-Cyr
A BORD:
Caravelle: 7 membres d'équipages (pilote Emile Moussu, copilote Gilbert Lafargue, mécanicien Jean Girault et 3 PNC Suzanne Mazuc, Francine Vialas, Paule di Giorgio), 32 passagers (dont 2 bébés, M. Quevremont, Claude Kellec, M. Lambert, Georgette Soustelle, Bernard Marion). M. Quevremont décède, écrasé par le moteur du Stampe. 2 PNC et 16 passagers sont blessés.
Stampe, le pilote René Fabbro (~40 ans) est décédé.
INFO: A 10h46, le Stampe entre en collision avec la Caravelle. La Caravelle était en descente au cap 300/290, commençait ses manœuvres d'atterrissage pour la piste 20 Droite. Les PNC venaient de demander aux passagers d'attacher leur ceinture. Le Stampe, en palier au cap 200 devait rejoindre le terrain de Saint-Cyr en contournant Orly par le Sud. La Caravelle a un trou d'une longueur d'environ 15 mètres sur 2 mètres de large. Les 2 moteurs sont arrêtés, seul le gauche peut être redémarré. La radio ne fonctionne plus. L'avion arrive à se poser en piste 08 et se gare sur un parking Delta en face de l'aérogare Sud.
On retrouve une roue du Stampe dans le moteur.
Dans le bois de Notre-Dame près de la Queue-en-Brie, on retrouve les débris du Stampe (une roue, la carlingue, le tableau de bord, le corps du pilote).
L'avion sera ensuite tracté dans un hangar de la TAI, gardé par des gendarmes.
1960 - 20 MAI 707 N723PA Pan American
INFO: Incident
1960 - 22 MAI 707 N722PA Pan American
INFO: Incident
1960 - 21 JUIN 707 F-BHSG Air France
VOL: vol d'entrainement
INFOS: Accidenté à l'atterrissage, les roulettes avant touchent la piste en premier, caisson de train déformé. Réparation à Orly jusqu'au 01 août 1960
1960 - 23 JUIN L.1049 F-BHBS Air France
INFO: Incident
1960 - ?? JUILLET L.1049 F-BGNJ Air France
INFO: Incident
1961 - ?? JANVIER Caravelle
INFO: Au moment du départ, l'avion souffle une 2 CV contre une Peugeot 403.
1961 - 04 JANVIER Comet LV-AHR Aerolineas Argentinas
INFO: Incident
1961 - 06 FEVRIER L.1649 N7308C TWA
INFO: Incident
1961 - 16 FEVRIER Caravelle F-BHRG Air France
INFO: Incident
1961 - 21 MAI 707 Air France / 707 Air India
VOL: commercial AF, Pointe-A-Pitre-Orly / commercial AI, -Orly
INFO: Un 707 d'Air India, en se parquant, casse une passerelle avec son souffle et envoie une tôle qui blesse une hôtesse d'accueil, Jeanine Nahel (/Neria?), en bas de l'escabeau, qui attendait la descente des passagers du 707 d'Air France. Les autres personnes en bas de l'escabeau ont eu le temps de s'abriter du souffle du 707 d'Air India.
1961 - 22 MAI Caravelle F-OBNI Air Algérie / 707 Air India
VOL: commercial AH, Orly-Oran / commercial AI, -Orly
INFO: A12h, un 707 d'Air India, en se parquant, projette un camion de catering des Wagons-Lits contre la Caravelle. La partie intérieure gauche du fuselage est déchirée. L'hôtesse de la Caravelle attendant les passagers, est légèrement commotionnée. Il n'y avait pas de chauffeur dans la camion.
1961 - 11 JUIN Caravelle I-DABU Alitalia
INFO: Incident
1961 - 13 JUIN Caravelle Alitalia / DC-8 Pan Am
INFO: Au sol. Un DC8 de Pan Am, projette avec son souffle, une voiture sur le train d'atterrissage d'une Caravelle d'Alitalia parqué juste à côté.
1961 - 16 JUIN DC-6 F-BGOC
INFO: Incident
1961 - 08 JUILLET 707 VT-DJJ Air India / Britannia 4X-AGB El Al
INFO: Au sol. Un 707 d'Air India heurte l'hélice d'un Britannia d'El Al parqué et heurte un camion de ravitaillement blessant un mécanicien.
1961 - 27 JUILLET L.1049 F-BGNB Air France
INFO: Au sol. Endommagé par le feu.
1961 - 28 AOÛT L.1049 F-BHBF Air France
INFO: Au sol. Endommagé par le feu.
1961 - 05 SEPTEMBRE Caravelle F-BHRJ Air France
INFO: Incident
1961 - 25 SEPTEMBRE Jodel DR1050 F-BJNS
INFO: Incident
1962 - 08 MARS L.1049 F-BHBT Air France
INFO: Au sol. Lors du roulage vers la piste, par temps de pluie, l'avion heurte un tracteur avec des chariots. Le pilote n'a rien senti et a décollé. Le chauffeur est tué et son aide Alfred Roucheray blessé.
1962 - 09 MARS Constellation France
INFO: Lors du roulage vers la piste, un Constellation d'Air France heurte un tracteur avec des chariots. le chauffeur est tué
1962 - 28 MARS Beech 18 F-BEAO
INFO: Incident
1962 - 03 JUIN 707 F-BHSM Air France
VOL: AF007, Orly-New York Idlewild
A BORD: 132 personnes à bord. 130 tués.
INFO: Crash (voir DOSSIER)
1962 - 09 JUIN 707 Air France
VOL: commercial, Orly-New York
INFO: L'avion décolle et éclate un pneu du train avant. Il continue sa route et se pose à New York sans soucis.
1962 - 25 JUIN Caravelle F-BHRV Air France
INFO: Incident
1962 - 17 JUILLET Jodel DR1050 F-BGKL
INFO: Incident
1962 - 25 AOUT Caravelle F-BHRI Air France
INFO: Incident
1962 - 20 DECEMBRE 707 4X-ATC El Al
INFO: Accélération arrêt suite à l'injection d'oiseau dans le moteur 1 qui s'est arrêté. L'avion s'arrête à 5 mètres du bout de la piste.
1963 - 22 JANVIER Caravelle F-BHRD Air France
INFO: Au décollage. Ingestion débris pneus dans moteur, retour sur Orly.
1963 - 16 FÉVRIER 707 F-BHSF Air France
VOL: commercial, AF, Abidjan - Marseille - Orly
A BORD: 138 passagers
INFO: A 23h27, au moment de l'atterrissage, l'avion explose 8 pneus au freinage suite à un manque de pression hydraulique dans les freins. L'équipage avait prévenu la tour auparavant donc les pompiers et ambulances étaient prêts.
1963 - 27 FÉVRIER C-47
INFO: Incident
1963 - 15 MARS Caravelle
INFO: Incident
1963 - 12 SEPTEMBRE Caravelle F-BJTM
INFO: Incident
1963 - 04 OCTOBRE Caravelle F-BHRU
INFO: Accident à l'atterrissage.
1963 - 18 DÉCEMBRE C135 United States of America
VOL: officiel
INFO: secrétaire de la défense Robert McNamara
INFO: Ayant reçu l'autorisation de décoller malgré le brouillard, l'avion freine brutalement car un autre appareil est en train de se poser. Certains pneus éclatent.
1963 - 31 DECEMBRE 707 F-BHSC Air France
INFO: Incident
1964 - 15 FEVRIER 720 HZ-ASC Saudi Arabian Airlines
INFO: Accident à l'atterrissage.
1964 - 24 MARS 707 F-BHSS
INFO: Incident
1964 - 31 MARS DC.8
INFO: Incident
1964 - 04 AVRIL Vickers Viking F-BITP / DC-7 F-BIAQ TAI
INFO: Incident
1964 - 07 AVRIL 707 F-BHSI Air France
INFO: Incident
1964 - 13 AVRIL Caravelle F-BHRM Air France
INFO: Incident
1964 - 23 AVRIL 707 N790TW TWA
INFO: Incident
1964 - 29 MAI 707 N761TW TWA
VOL: commercial TWA803, Orly - New York
A BORD: 88 personnes et 12 membres d'équipage. Aucun blessé.
INFO: Au décollage. A 11h12TU, lors du décollage en piste 26 pour rejoindre New York, les pilotes sentent des vibrations de plus en plus importante. Ils décident d'interrompre le décollage avant V1. Pendant cette accélération arrêt, l'avion dévie sur la droite de la piste et finit par s'immobilisé dans l'herbe, le train avant s'étant rétracté. L'accident est probablement dû à la rupture d'une tringle intérieure du train avant entraînant l'éclatement du pneu avant droit (occasionnant les vibrations).
1964 - 13 AVRIL Caravelle F-BHRM Air France
INFO: Incident
1964 - 23 AVRIL 707 N790TW TWA
INFO: Incident
1964 - 09 JUIN Caravelle I-DABI Alitalia
INFO: Incident
1964 - 25 AOUT DC-8 PP-PEF Panair
INFO: Incident
1964 - 09 SEPTEMBRE Caravelle F-BJTG
INFO: Incident
1964 - 22 OCTOBRE Viscount F-BGNO / 707 4X-ATB
INFO: Incident
1964 - 29 DECEMBRE Caravelle YU-AHD JAT
INFO: Incident
1965 - 21 JANVIER De Havilland Dove G-AJLW
INFO: Incident
1965 - 29 JANVIER Viscount F-BGNR
INFO: Incident
1965 - 31 JANVIER 707 4X-ATA El Al
INFO: Incident
1965 - 11 FEVRIER Caravelle F-BLKF
INFO: Incident
1965 - 17 FEVRIER : 707 4X-ATB
INFO: Incident
1965 - 01 MARS Caravelle I-DABV
INFO: Incident
1965 - 01 AVRIL 727 D-ABIH
INFO: Incident
1965 - 13 MAI 707 F-BHSL
INFO: Incident
1965 - 03 AOUT 707 F-BHSQ
INFO: Incident
1965 - 12 SEPTEMBRE Constellation F-BGNC Air France
INFO: Incident. Un manutentionnaire est tué par l'hélice de l'avion.
1965 - 08 OCTOBRE 707 F-BLCB
INFO: Incident
1965 - 09 NOVEMBRE Nord 262 F-BLHT
INFO: Incident
1965 - 24 DECEMBRE Beech 60 F-BLLY
INFO: Incident
1966 - 06 AVRIL 707
INFO: Incident
1966 - 04 JUIN 707 F-BLCB
INFO: Incident
1966 - 01 JUILLET 707 F-BHSY
INFO: Incident
1966 - 22 NOVEMBRE Caravelle F-BJTG
INFO: Incident
1966 - 09 DECEMBRE Falcon 20 F-BMSS
INFO: Incident
1967 - 28 FEVRIER Caravelle F-BJTE
INFO: Incident
1967 - 07 JUIN Boeing 707 Air France Cargo
INFO: L'avion décolle de la piste 026 quand un car de CRS passe en bout de piste. L'avion arrive à décoller avant la collision.
1967 - 30 JUIN Viscount F-BOEB Air Inter
INFO: Incident
1967 - 05 AOUT Caravelle 7T-VAI Air Algérie
INFO: Incident
1967 - 04 SEPTEMBRE Jodel 120 F-BKNC
INFO: Incident
1968 - 21? FÉVRIER Caravelle Air Inter
INFO: Sortie de piste.
1968 - 02 AOUT 727 Air Portugal TAP
VOL: commercial TP, ORY-LIS
INFOS: Une yougoslave, Djobrila Pantic, pénètre sur l'aéroport en enjambant la petite clôture en bois entre le parking parc P7 et la piste. Elle se glisse dans le train d'atterrissage d'un Boeing 727 de la TAP. Après le décollage, un pilote d'Air France la voit et la signale à la tour de contrôle. Le temps de prévenir le pilote portugais, il est trop tard. Le pilote portugais signale qu'il avait du faire 3 essais pour réussir à rentrer son train d'atterrissage. A l'arrivée au Portugal, rien n'est découvert. Son corps disloqué est retrouvé le soir dans un verger à Villejust. Sur la piste a été retrouvé son sac à main et une petite poupée. Quatre jours auparavant, elle avait été arrêté à Orly où elle errait depuis plusieurs jours, son permis de séjour était périmé depuis le 31 juillet. Elle voulait rejoindre son fiancé aux Etats-Unis mais n'avait pas assez d'argent pour se payer le billet d'avion.
1968 - 31 OCTOBRE 707 F-BLCH Air France
INFO: Éclatement de pneu au décollage
1968 - 15 NOVEMBRE Caravelle F-BNKF Air Inter
INFO: Effacement train avant à l'atterrissage
1969 - 08 JANVIER Caravelle F-BHRF Air France
VOL: AF, Orly-Ajaccio
INFO: Effacement train droit durant le roulage pour décoller suite à la rupture d'une vis.
1969 - 28 MAI C-54 F-BFCP Air France
VOL: vol cargo postal Orly-Poitiers-Bordeaux-Toulouse
A BORD: pilote, copilote et mécanicien navigant. Aucun blessé.
INFO: L'avion rate son décollage. Il bascule sur la gauche de la piste mais le décollage est maintenu. L'avion parcoure 600 mètres hors de la piste et heurtes des obstacles avant de s'immobiliser sur la route de service à côté de l'actuelle Route national 7. Le mécanicien navigant avait placé les sélecteurs de carburant principal dans une position demi-ouvert qui correspondait à la position ouvert dans cinq autres DC-4 de la compagnie mais pas dans le F-BFCP (C-54A-15-DC, numéro de série 10.346, 35 777 heures de vol)
1970 - 04 MAI DC-8
INFO: Au décollage. accélération-arrêt, 3 pneus éclatés.
1971 - 04 JANVIER Caravelle F-BNKI Air Inter
INFO: A 02h00LT, l'avion est détruit au sol par un incendie, probablement causé par un court-circuit dans le réchauffeur d'eau de l'office arrière.
1972 - 04 SEPTEMBRE 707 Air France
INFO: Au décollage. Birdstrike au décollage. Vol jusqu'à destination malgré moteur 2 endommagé.
1972 - 30? DÉCEMBRE Boeing
INFO: Incident à l'atterrissage.
1973 - 11 JUILLET 707 PP-VJZ Varig
VOL: RG820, Rio de Janeiro GIG-Orly
A BORD: 134 personnes à bord. 123 tués.
INFO: Crash (voir DOSSIER)
1974 - 03 MARS DC-10 TC-JAV Turkish Airlines
VOL: TK981, Orly-Londres Heathrow
A BORD: 346 personnes à bord. Aucun survivant.
INFO: Crash (voir DOSSIER)
1975 - 13 JANVIER DC-9 YU-AHP JAT
INFO: Attentat. 2 terroristes soutenus par le FPLP et dirigés par Carlos, tirent au lance-roquettes sur un Boeing 707 de la compagnie El Al. La première roquette n'explose pas et atterrit sur une voiture. La 2ème passe à côté et continue sa trajectoire pour transpercer le DC-9 de la compagnie yougoslave JAT immatriculé YU-AHP. voir DOSSIER
1975 - ?? DÉCEMBRE? Boeing 707 Pakistan International
INFO: Au décollage. Collision aviaire
1976 - 20 MAI CONCORDE F-WTSA
VOL: à vide, WTSA-314, Toulouse-Orly
A BORD: Jean Franchi pilote d'essai, Gilbert Defer pilote d'essai, Ugo Venchiarutti mécanicien navigant, Claude Durand ingénieur navigant.
INFO: Pneus éclatés à l'atterrissage à 16h26.
Extrait de "Petite encyclopédie des vols Concorde français" (page 72, via concordedereference.fr): Il quitte Toulouse sous un ciel clément, le 20 mai 1976, pour rejoindre l'aéroport d'Orly qui sera sa dernière maison où il doit être exposé à côté d'une Caravelle. La masse de l'avion étant très faible, l'absence de post combustion n'a pas perturbé le décollage. Pendant ce vol intégralement subsonique, l'absence de certains instruments n'a pas gêné la croisière. En revanche, pendant que l'avion approchait d'Orly, un violent orage s'est abattu sur l'aéroport. Sans l'anti-skid, le Concorde 02 est resté droit sur la piste sous la pluie battante, mais l'équipage trouvait que le bout de piste arrivait rapidement. Jean Franchi et Gilbert Defer ont alors décidé de faire du tout terrain, en coupant sur l'herbe pour rejoindre a dernière bretelle de dégagement. Seuls quatre pneus n'ont pas supportés ce raccourci. Quant à Ugo Venchiarutti, sa crainte principale a été la perte du train avant qui aurait pu briser intégralement l'appareil.
1976 - 02 NOVEMBRE VFW 614 D-BABG TAT
INFO: Au sol. Le train avant de l'avion cède au roulage (?). L’avion se retrouve donc le nez par terre.
1977 - 20 SEPTEMBRE Caravelle TL-ABB Empire Centrafricain
INFO:
Collision au sol. Extrémité de la voilure gauche endommagé alors que l’avion était garé à Paris-Orly quand il fut embouti par un camion du service incendie d’Air France. "Un accident tout à fait exceptionnel a causé l'autre nuit, à Orly, la mort d'un pompier de la compagnie Air France. Un début d'incendie s'était déclaré, vers deux heures du matin, sur un groupe électrogène mobile placé à proximité d'une Caravelle en cours de révision, un camion-citerne des services de sécurité de la compagnie fut aussitôt appelé sur les lieux. Roulant sans doute à trop vive allure, le véhicule heurta l'extrémité de l'aile droite de l'avion qui, après avoir brisé le pare brise du camion-citerne, écrasa littéralement contre son siège le chauffeur du véhicule. Celui-ci, Bernard Martin, âgé de 25 ans, la cage thoracique enfoncée, est décédé à son arrivée à l'hôpital
de Juvisy. L'autre occupant du camion a été, de son côté, légèrement blessé, tandis qu'un mécanicien qui travaillait à l'intérieur de la Caravelle, était brutalement précipité au sol, l'avion ayant été, sous la violence du choc, déplacé de trois mètres." (c) Aviatechno.net
1977 - 26 OCTOBRE DC-10 PP-VMD Varig
INFO: Au cours d'un décollage à la masse de 255 tonnes sur la piste 07/25 à 23h25, l'éclatement des pneumatiques arrière du train principal droit conduit à entreprendre une accélération arrêt, initiée à la vitesse de 160 nœuds. Un début d'incendie des trains gauche et droit survenu à l'immobilisation de l'appareil est efficacement combattu. L'évacuation se déroule dans de bonnes conditions. La compagnie Varig sera condamné à payer les réparations de la piste d'une valeur de 4 400 000 francs.
1979 - 01 AVRIL 707 Air Portugal TAP
INFO: A l'atterrissage. L'avion atterrit avec un problème de train. L’avion se pose sans soucis avec 2 pneus crevés sur un tapis de mousse.
1979 - 05 JUILLET Fokker 27 F-GBRS TAT
INFO: Au sol, durant une petite maintenance, le train s'est effacé, l'avion se retrouve posé sur le fuselage. Aucun blessé.
1979 - JUILLET Boeing 737-200 LN-SUM Braathens Safe
INFO: L'avant du fuselage est arraché par un véhicule au sol.