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Mise à jour : 15/01/2025
DC-10 TC-JAV / 03 MARS 1974
Avion : McDonnell Douglas DC-10-10 Immatriculation : TC-JAV "Ankara" Numéro de série : 46704 / 29 Premier vol : 1972
Compagnie : Turkish Airlines THY Vol : TK 981, commercial Trajet : Paris-Orly LFPO/ORY - Londres-Heathrow EGLL/LHR
Date : Dimanche 03 Mars 1974, 12h41 LT Lieu : Forêt d'Ermenonville Phase du vol : Après décollage Victimes : 346 sur 346
Le McDonnell Douglas DC-10 de la compagnie Turkish Airlines (vol Turkish Airlines 981) s'est écrasé le dimanche 3 mars 1974 en forêt d'Ermenonville, au lieu dit Bosquet de Dammartin à La Baraque-Chaalis sur le territoire de la commune de Fontaine-Chaalis, près de Senlis (Oise) peu de temps après avoir décollé de l'aéroport de Paris-Orly en direction de Londres. Les 346 passagers et membres d'équipage périrent dans l'accident ce qui fait de lui le quatrième accident d'avion le plus meurtrier de l'histoire de l'aviation.
L'accident
Le vol 981 était arrivé d'Istanbul dans la matinée, atterrissant à aéroport de Paris-Orly à 11h02, heure locale. L'avion, un DC-10, transportait 167 passagers et 13 membres d'équipage. 50 passagers débarquèrent à Paris. La seconde partie du vol entre Paris et l'aéroport londonien d'Heathrow ne devait pas être plein mais à cause d'une grève des employés de British Airways, beaucoup de passagers pour Londres qui s'étaient retrouvés bloqués à Orly furent inscrits sur le vol 981. Il y avait ainsi de nombreux amateurs de rugby qui avaient assisté au match de rugby France-Angleterre la veille, 4 mannequins britanniques, 48 banquiers japonais en stage à Londres ainsi que des passagers d'une douzaine d'autres pays.
L'avion décolla d'Orly à 12h32 pour Heathrow. Il prit la direction de l'est puis tourna vers le nord pour éviter de survoler Paris. A 12h40, juste après avoir survolé la ville de Meaux, et à une altitude de 12 000 pieds, les contrôleurs aériens captèrent une transmission distordue du vol 981. Les alarmes de pressurisation et de vitesse furent entendues par-dessus des mots des pilotes, en turc, dont ceux du copilote disant "le fuselage a explosé." Le vol disparait des écrans de contrôle radar à 12h41'13". L'avion est en train de fondre vers le sol à une vitesse de 700 km/h. À cause des commandes hydrauliques défaillantes, il ne pourra pas être redressé à temps. L'épave est retrouvée dans le sillon de Dammartin dans la forêt d'Ermenonville (49° 08′ 44″ N 2° 38′ 04″ E), proche de la ville de Senlis.
L'enquête et les causes de l'accident
Les débris de l'avion ont été rapatriés dans un hangar au Bourget pour l'enquête.
Les recherches engagées dès l'annonce de la catastrophe laissent perplexe : les corps de six passagers, éjectés de l'avion, ont été retrouvés à Saint-Pathus, à plus de 15 km des lieux du drame. Les enquêteurs s'orienteront d'abord vers la piste d'un possible attentat fomenté par des extrémistes arméniens, sans réussir à la démontrer.
Le résultat de l'enquête mettra en évidence :
-
un défaut de conception du système de fermeture des portes des soutes, défaut signalé aux compagnies mais non réparé sur cet avion ;
-
un mauvais verrouillage de la porte de la soute arrière par le personnel au sol ;
-
l'ouverture en vol de cette porte amenant la dépressurisation de la soute ;
-
sous l'effet de la différence de pression, l'affaissement du plancher dans lequel passaient les circuits de commande de vol de l'empennage ;
-
le blocage de ces commandes et la perte de contrôle de l'avion.
Le bilan est de 346 morts, 335 passagers (dont la moitié de britanniques) et 11 membres d'équipage. L'explosion en vol a provoqué l'aspiration d'une rangée de sièges, expliquant l'éloignement des 6 corps du lieu de l'impact.
Cette catastrophe était à l’époque la plus meurtrière qu'ait jamais connu l'aviation civile et reste la plus importante en termes de victimes qui se soit produite sur le territoire français. Lors du procès qui s'ensuivit, McDonnell Douglas fut condamné à payer 80 millions de dollars, la plus forte indemnité jamais versée à des familles de victimes d'une catastrophe aérienne.
(40 corps ont été visuellement identifiables, 9 jamais identifiés ou trouvés, plus de 20000 morceaux de corps ont été ramassés)
EQUIPAGE
BERKOZ Nejat : commandant de bord (7003 heures de vol dont 438 sur DC-10), 44 ans (1930-03/03/91974), enterré au cimetière de Thiais France (plaque visible 07/2024)
ULUSMAN Oral : copilote (5589 heures de vol dont 628 sur DC-10), 38 ans (07/1936-03/03/1974), enterré au cimetière de Thiais France (plaque visible 07/2024 photo détachée)
OZER Erhan : officier mécanicien (2113 heures de vol dont 775 sur DC-10), 37 ans (1936-03/03/1974), enterré au cimetière de Thiais France (plaque visible 07/2024 sans photo)
UCOK Engin : mécanicien au sol, 45 ans
ALTINAY Rona : hôtesse (4456 heures de vols dont 387 sur DC-10), 29 ans (27/01/1945-03/03/1974), enterrée au Ashiyan Mezarlığı, Istanbul Turuie
BARKA Fatma : hôtesse (1465 heures de vols dont 297 sur DC-10), 25 ans, enterrée au cimetière de Thiais France (plaque visible 07/2024 mais nom non visible)
BIRGILI Ayse : hôtesse (1723 heures de vols dont 139 sur DC-10), 22 ans
HIDIR Semra : hôtesse(741 heures de vols dont 74 sur DC-10), 20 ans
SAHIN Sibel : hôtesse (1262 heures de vols dont 494 sur DC-10), 22 ans (1951-03/03/1974), enterrée au cimetière de Thiais France (plaque visible 07/2024)
SONMEZ Gulay : hôtesse (1901 heures de vols dont 439 sur DC-10), 21 ans, enterrée au cimetière de Thiais France (plaque visible 05/2017 mais invisible en 2024)
TEZCAN Hayri : chef de cabine (4916 heures de vols dont 569 sur DC-10), 30 ans (1945-03/03/1974), enterré au cimetière de Thiais France (plaque visible 07/2024)
YILMAZER Nilgun : hôtesse (1029 heures de vols dont 90 sur DC-10), 23 ans, enterrée au cimetière de Thiais France (plaque visible 05/2017 mais invisible en 2024)
335 PASSAGERS
15 FRANCAIS
DE BELLEGAR PALHORTIE François : 44 ans, ingénieur
BERNARD Françoise : 21 ans, étudiante
BOUHADANA Tamar : 31 ans, créatrice de mode
DONNAT Abel Roger : 21 ans (16/07/1952-03/03/1974), directeur adjoint du personnel
DRUESNE François : 35 ans, ingénieur chimiste
LERENDU Robert Andre Jean : 34 ans, directeur de banque
LERENDU Corinne Elise Simone : 5 ans, fille de Josette et Robert
LERENDU Jacques Auguste Louis : 38 ans, frère de Robert, secrétaire
LERENDU Josette : 30 ans, femme de Robert
LEZAY Monique Madeleine : 33 ans (18/07/1940-03/03/1974), commis
LOUBENZOW Lucie Ludmilla : 26 ans, secrétaire
MAYER Ladislas : 42 ans, ingénieur aéronautique
PAULY Françoise : 26 ans, enseignante
POISSON Martine : 18 ans, étudiante
RCYNAUD Robert G : 43 ans, directeur des ventes
WORMSER Betty-Françoise : 21 ans (1952-03/03/1974), étudiante, enterrée au cimetière de Thiais France (plaque visible 07/2024)
43 TURCS
AFIR Omer Faruk : 21 ans, étudiant
AKBULUT Serife Tulga : 34 ans, productrice de télévision
AKBULUT Mehmet Yunus : 2 ans, fils de Serife
ARDITI (MENACHE) Clara : 27 ans (1946-03/03/1974), enterrée au cimetière de Thiais France (plaque visible 07/2024)
ARDITI Julian Edgar : 2 ans (1971-03/03/1974), fils de Clara, enterré au cimetière de Thiais France (plaque visible 07/2024)
BELLER Zeki Dogan : 37 ans, responsable de la maintenance de THY
BENGI Halil : 26 ans, marchand
BENGI Yildiz Saime : 24 ans, réceptionniste, femme de Halil
BIRCAN (?) Mehmet : 36 ans, serveur d'hôtel
CEBECI Oktay : 35 ans, ingénieur en électronique
CELEBI Mustafa Ihsan : 20 ans, étudiant
CETIN Selvinaz : 30 ans
CIRIL Meral : 17 ans (1956-03/03/1974), étudiante, enterré au cimetière de Thiais France (plaque visible 05/2017, 07/2024)
CIZRAVI Fatma Gonul : 25 ans
EMEKSIZ Sevim : 20 ans, étudiante
ERDIN Ilgun : 31 ans, fonctionnaire
GUREL Fikri : 29 ans, serveur
GUREL Hasibe : 21 ans, femme de Fikri
IME Fani : 21 ans, étudiante
INAN Engin : 21 ans, étudiant
INAN Burcin Hatize : 25 ans, étudiante, soeur d'Engin
KAPUR Aliye Filiz : 29 ans, ingénieur
KAPUR Bazak Kerime : 2 ans, fils d'Aliye
KOHEN Hayim : exportateur
KOHEN Coya : 43 ans, exportatrice, femme d'Hayim
KORAY Engin : 24 ans, étudiant
KOZ Ali Nihat : 66 ans, ingénieur
KOZ Mevhibe : 17 ans, étudiante, fille de Nihat
MIHLAR Sukran : 17 ans, étudiante
ONER Metim : 29 ans, professeur adjoint
ONER Seniha Gonul : 24 ans, réceptionniste, femme de Metim
ORAL Ahmet : 27 ans, étudiant
ORTAAGOPYAN Vilma : 37 ans (1936-03/03/1974), enterrée au cimetière de Thiais France (plaque visible 07/2024, nom écrit en arménien)
OZTURK Mustafa Serafettin : 41 ans, employé de bureau
PEKEROL Mehmet Sadettin : 55 ans, importateur
SEN Nazif : 33 ans, serveur
SENYURT Necmettin : 24 ans, ingénieur
SIMSEK Ahmed : 19 ans, étudiant
TEMIZKAN Islam : 25 ans, employé de la compagnie aérienne
UZIYEL Mose : 24 ans, ingénieur chimiste
UZIYEL Rasel : 24 ans, femme de Mose
UZIYEL Liat : 9 mois, enfant de Rasel et Mose
UARDIMCI Vildan : 24 ans, fonctionnaire
YURUKER Gunseli : 17 ans (17/10/1956-03/03/1974), étudiante, enterrée au cimetière de Thiais France (plaque visible 07/2024)
180 ANGLAIS
(la plupart ont été transférés à Paris sur ce vol, certains venant d'Espagne, car les vols British Airways ont été annulés à cause d'une grande grève du personnel au sol de la British Airways à Londres)
ABRAHARNSON Barry : 67 ans, bijoutier
ABRAHARNSON Florrie : 64 ans (1909-03/03/1974), femme de Barry
ADDIS Thomas : 71 ans, conducteur à la retraite
ARTHUR Brian Lucius : 32 ans (1941-03/03/1974), agent immobilier et rugbyman (membre du Bury St Edmunds Rugby Union Football Club), enterré au cimetière de Thiais France (tombe visible 07/2024), (nom sur mémorial au clubhouse de Bury St Edmunds 2024-)
BACKHOUSE John Steven : 43 ans, agent d'assurance
BACON Roy : 32 ans, secouriste d'occasion
HARROW Theresa Ciene Edith : 41 ans, directrice des ventes
BEASLEY Ronald Charles Frederick : 56 ans, marchand
BEASLEY May Florence : 54 ans, femme de Ronald
BECKWITH Michael George : 28 ans (1945-03/03/1974), médecin, enterré au cimetière de Thiais France (tombe commune visible 07/2024)
BECKWITH Patricia Ann : 30 ans (1943-03/03/1974), enseignante, femme de Michael, enterrée au cimetière de Thiais France (tombe commune visible 07/2024)
BLACK Claire : 46 ans, artiste
BOWLEY Charles Christopher : 53 ans, médecin
BRADLEY John Ivor : 46 ans, directeur marketing
BRESSLOFF Sydney Maurice : 52 ans, agent d'assurance
BRETON Robert Anthony : 33 ans, comptable
BRIGSTOCKE Geoffrey Reginald William : 56 ans, fonctionnaire
BROWN Bessie (Yietoria) : 55 ans, agent de la circulation et vendeuse de sucette (école Oriel Junior de Hanworth, Londres)
BURN Susan Mary : 23 ans, secrétaire
BURRIS Jean Mary : 48 ans
BURTONWOOD J M. Jack : 40 ans, ingénieur
BYATT Georgina Evelyn : 46 ans, institutrice (école Oriel Junior de Hanworth, Londres)
CAIN David John Steven : 22 ans, étudiant
COLLEN Esther Winifred : 20 ans, programmeuse informatique
CONNELLY Diana : 43 ans, sténodactylographe
CONWAY James : 58 ans, dirigeant syndical
COOPER John Hugh : 33 ans, représentant commercial et athlète (Médailles d'argent au 400 m haies et au relais 400 m aux Jeux olympiques de Tokyo en 1964)
CORNISH Arthur Lawrence "Laurie" : 39 ans, imprimeur (membre du Bury St Edmunds Rugby Union Football Club, nom sur mémorial au clubhouse de Bury St Edmunds 2024-)
COULT Richard Tomlin : 22 ans (07/1951-03/03/1974), ingénieur civil
COWELL David Lewis : 36 ans (1938-03/03/1974), représentant des produits agricoles (membre du Bury St Edmunds Rugby Union Football Club), enterré au Bury St Edmunds Cemetery, Bury Royaume-Uni, (nom sur mémorial au clubhouse de Bury St Edmunds 2024-)
DACK William Claude : 39 ans, directeur des ventes
DANGERFIELD Trevor Vincent : 37 ans, chef d'entreprise
DAVIES Hubert James : 49 ans, avocat
DAVIES Margaret Eileen : 58 ans, assistante sociale
DEANE William Harry : 59 ans, chef d'entreprise
DEAN Winifred : 45 ans, femme de William
DELANAY Ronald William : 47 ans, marchand
DICKMAN Marjorie Magdalene : enterrée au Eckington Cemetery, Eckington Royaue-Uni
FAIRBURN (ROWLANDSON) Joyce : 44 ans, fille de Gladys
FAIRBURN Bryan Egerton : 45 ans, architecte, mari de Joyce Rowlandson
ROWLANDSON Gladys Mary : 77 ans, chef d'entreprise, soeur de Marjorie Dickman
DORAN Kenneth Christopher : 60 ans, officier à la retraite de l'armée de l'air
DORAN (PHYLLIS) Gertrude : 52 ans, femme de Kenneth
DOTTRIDGE Mark Dunsford : 31 ans, écrivain
DULLFORCE Eric George : 61 ans, responsable de la ligne maritime
ELLIS Bryan (Graham) : 36 ans, chef d'entreprise (membre du Bury St Edmunds Rugby Union Football Club, nom sur mémorial au clubhouse de Bury St Edmunds 2024-)
FILLERY Jean Constance : 35 ans, secrétaire
FONTANA Carlo Alberto : 38 ans, ingénieur
FREER Joseph Jack : 54 ans, ingénieur
FRIPP Nicholas Jeremy Stewart : 25 ans (1949-03/03/1974), marchand de vin, enterré au Canford Cemetery and Crematorium, Westbury-on-Trym Royaume-Uni
FULLER Ian Roger : 24 ans, mannequin
GILLMAN Robert James : 21 ans, stagiaire acheteur d'impression
GREEN Peter (Jeremy) : 27 ans, agriculteur (membre du Bury St Edmunds Rugby Union Football Club, nom sur mémorial au clubhouse de Bury St Edmunds 2024-)
GRION (?) Ernest John : 42 ans, ingénieur
GRIFFIN Isobel Kennedy : 52 ans, vendeuse
HANNAH Michael : 24 ans, acteur-mannequin
HAYES William James Patrick : 50 ans, cadre
HILL Francis Eustace : 55 ans, chef d'entreprise
HILLMAN Paul Anthony : 25 ans (05/10/1948-03/03/1974), directeur d'agence immobilière, ami d'Owen James Williams, enterré au cimetière de Thiais France (plaque visible 07/2024)
HOPE Francis Michael : 35 ans, journaliste
HOPE Joyce Marjorie : 53 ans, bibliothécaire de cinéma
MADGE Keith John : 25 ans, technicien de cinéma, fils de Joyce
HUNT George Desmond : 47 ans (1926-03/03/1974), fonctionnaire judiciaire, enterré au Roselawn Cemetery and Crematorium, Belfast Irlande
HURBLE Sheelagh Cave : 45 ans, chanteuse classique (revenait de Paris après avoir chanté avec son groupe The Troubadours)
HUTTON Patrick John : 43 ans, physicien
HUTTON Anne Elizabeth : 40 ans, secrétaire, femme de Patrick
JACKSON Malcolm Harry : 29 ans, acheteur de mode chez GUS (revenait de Hong-Kong après une mission de mannequinat)
JONES Nicholas "Nick" Paul : 16 ans, étudiant (membre du Bury St Edmunds Rugby Union Football Club, nom sur mémorial au clubhouse de Bury St Edmunds 2024-)
KELSEY Eric : 52 ans, propriétaire de café, enterré au Hereford Cemetery and Crematorium, Hereford Royaume-Uni
KELSEY Catherine Esther : 50 ans, enseignante, femme d'Eric, enterrée au Hereford Cemetery and Crematorium, Hereford Royaume-Uni
KELSEY Helen Esther Ann : 10 ans, fille de Catherine et Eric, enterrée au Hereford Cemetery and Crematorium, Hereford Royaume-Uni
KELSEY Ann Mary Olga : 6 ans, fille de Catherine et Eric, enterrée au Hereford Cemetery and Crematorium, Hereford Royaume-Uni
KENDALL Christopher Mather : 31 ans, chef d'entreprise
KING Stuart Frank : 19 ans, vendeur (membre du Bury St Edmunds Rugby Union Football Club, nom sur mémorial au clubhouse de Bury St Edmunds 2024-)
KOHNSTAMM Otto Sigmund : 72 ans, médecin
KOHNSTAMM Winifred : 51 ans, secrétaire, femme d'Otto
KWEEN David Herman : 30 ans, marchand, mari de l'américaine Phyllis Kween, enterré au cimetière de Thiais France (plaque visible 05/2017 mais invisible en 2024)
LAW-WRIGHT Anthony John : 33 ans (1930-03/03/1974), ingénieur, enterré au cimetière de Thiais France
LAW-WRIGHT Vanessa Susan : 28 ans (1945-03/03/1974), femme d'Anthony, enterrée au cimetière de Thiais France
LEVET Graham Cecil : 18 ans (1955-03/03/1974), stagiaire en commerce des céréales (membre du Bury St Edmunds Rugby Union Football Club, nom sur mémorial au clubhouse de Bury St Edmunds 2024-), enterré au cimetière de Thiais France
LEWIS Morton Lloyd : 56 ans, journaliste sportif (revenait du match de rugby France-Angleterre 02/03/74, Tournoi des 5 nations, pour le journal News of the World)
LLOYD Elfryn : 46 ans (1927-03/03/1974), concepteur aéronautique, enterré au cimetière de Thiais France
MANEY Jessica Emma : 64 ans, marchand
ROSHER Sarah Elizabeth : 71 ans, marchand, soeur de Jessica Maney
SYKES Sarah Elizabeth Sykes
MARRIAGE Thomas Roger : 37 ans (1936-03/03/1974), agriculteur (membre du Bury St Edmunds Rugby Union Football Club, nom sur mémorial au clubhouse de Bury St Edmunds 2024-), enterré au cimetière de Thiais France (plaque visible 07/2024)
MCCLINTON John Patrick : 26 ans, représentant des ventes (membre du Bury St Edmunds Rugby Union Football Club, nom sur mémorial au clubhouse de Bury St Edmunds 2024-)
MCDONALD Peter Graham : 35 ans, professeur
MCDONALD Wendy : 34 ans, femme de Peter
MCMEEKIN James Wilson : 47 ans, fonctionnaire
MIDDLETON Jack : 54 ans (1917-03/03/1974), chef d'entreprise, enterré au cimetière de Thiais France
MIDDLETON Joan Margaret : 51 ans (1922-03/03/1974), femme de Jack, enterrée au cimetière de Thiais France
MIDDLETON Anna Philomena : 47 ans, directrice du personnel
MILNE Robert Arthur : 36 ans, compositeur, enterré au cimetière de Thiais France
MILNE (BATTIE) Pauline : 35 ans (1938-03/03/1974), artiste design, femme de Robert, enterrée au cimetière de Thiais France (plaque visible 07/2024)
MORLEY Hedwig : 65 ans
MORLEY Rex : 40 ans, agriculteur (membre du Bury St Edmunds Rugby Union Football Club, nom sur mémorial au clubhouse de Bury St Edmunds 2024-)
MORRIS Maurice Clive : 40 ans, numismate
MORRIS Peter Graham : 29 ans, avocat
NEALE Helen Victoria Rumsey : 38 ans, économistes de recherche
NEWTON Mable Doris : 53 ans, fonctionnaire
NICHOLLS David John Russell : 35 ans, photographe (revenait d'une mission photo de mode)
KUNIEWSKI Tadeusz : 46 ans, ingénieur
OSBORNE Gaynor Mary : 26 ans, enseignante
OVERTON James Allan : 37 ans, ingénieur
OVERTON Susan Brenda : 31 ans, femme de James
PAINE Leslie George Paine : 47 ans, ingénieur des mines
PARISH Julian Glynne : 31 ans, pilote d'hélicoptère
PAUL Terence Frederick : 42 ans, représentant de l'entreprise
PAYMAN Herbert : 76 ans, ingénieur électricien
PERRY Martin Robert : 26 ans (1947-03/03/1974), agent d'assurance, enterré au North Watford Cemetery, Watford Royaume-Uni
PORTCH Malcolm Ronald "Mac" : 47 ans, chef d'entreprise (revenaient d'Espagne), enterré au cimetière de Thiais France (plaque visible 07/2024)
PORTCH Enid Dilysea : 41 ans, Chef d'entreprise, femme de Malcolm (revenaient d'Espagne), enterré au cimetière de Thiais France (plaque visible 07/2024)
PORTCH Trudi Melinda : 6 ans, fille d'Enid et Malcolm (revenaient d'Espagne), enterré au cimetière de Thiais France (plaque visible 07/2024)
POWELL Ronald Edward : 46 ans, comptable agréé (revenait d'un week-end à Istanbul)
POWELL Ann : 45 ans, femme de Ronald (revenait d'un week-end à Istanbul)
PRATT Prudence Hedley : 30 ans, mannequin (revenait d'une séance photo à Ibiza ou Malaga)
PRICE Anthony : 39 ans (1935-03/03/1974), homme d'affaires, enterré au St. Mary the Virgin Churchyard, Wyke Royaume-Uni
QUNTA Anders Sipo : 59 ans, médecin (revenaient d'Espagne)
QUNTA Peggy (Margaret Mary?) : 60 ans, femme d'Anders (revenaient d'Espagne)
RAWLINSON Geoffrey : 52 ans, chef d'entreprise
RAYMOND Paul : 28 ans, conférencier
REAY Desmond Armstrong : 59 ans, chef d'entreprise
RICHARDS Hannah Marianne : 59 ans, infirmière
RILEY Richard Anthony : 35 ans (1939-03/03/1974), chef d'entreprise, enterré au St Wulfran Churchyard, Ovingdean Royaume-Uni
ROBERTS Lynne Barbara : 23 ans, étudiante
ROBERTS Nigel John Norcliffe : 24 ans, marchand de vin
ROCH Sylvia Mary Beaumont : 61 ans
ROGERS George Thomas : 63 ans, secrétaire d'entreprise à la retraite
ROGERS Ivy Maud Letitia : 57 ans, femme de George
ROGERS Patricia Margaret : 46 ans, directrice de l'entreprise
RYAN Anthony Colin : 21 ans, étudiant
RYNSARD Gregory Robert Anthony : 18 ans (14/06/1955-03/03/1974), étudiant et rugbyman (capitaine de l'équipe du Bury St Edmunds Rugby Union Football Club, nom sur mémorial au clubhouse de Bury St Edmunds 2024-), enterré au St Mary's Churchyard, Culford Royaume-Uni
SAEGER Rosalind Vivian : 29 ans
SANDERS Ronald Mark : 46 ans, représentant des bijoux
SANDERS Dorothy May : 51 ans, chef d'entreprise, femme de Ronald
SANDERS Frederick Ernest George : 42 ans, chef d'entreprise
SARGEANT Charles Henry : 49 ans, agriculteur
SAVIDGE Robert (Briggs) : 20 ans, directeur adjoint de ferme (membre du Bury St Edmunds Rugby Union Football Club, nom sur mémorial au clubhouse de Bury St Edmunds 2024-)
SCOTT David George : 27 ans, boulanger
SHEEL Pamela : 28 ans, mannequin (revenait d'une séance photo à Ibiza ou Malaga)
SLATER John Frederick : 33 ans (10/09/1940-03/03/1974), steward, (rentraient de vacances en Espagne), enterré au Ramsgate Cemetery, Ramsgate Royaume-Uni
SLATER (CORDER) Gloria Josephine : 31 ans (09/1942-03/03/74), steward, (rentraient de vacances en Espagne), enterrée au Ramsgate Cemetery, Ramsgate Royaume-Uni
SLATER Nadine Nicola : 3 ans (01/1970-03/03/1974), fille de Gloria et John (rentraient de vacances en Espagne), enterrée au Ramsgate Cemetery, Ramsgate Royaume-Uni
SMITH Laurence Congleton : 46 ans, directeur général
SORKIN Malcolm : 44 ans (1930-03/03/1974), avocat, enterré au New Farnley Jewish Cemetery, New Farnley Royaume-Uni
SORKIN Ruth Yvonne : 43 ans, femme de Malcolm, enterrée au New Farnley Jewish Cemetery, New Farnley Royaume-Uni
STURGESS Edward William George : 57 ans, lithographe
STURGESS Edith Amelia : 57 ans, femme d'Edward
SWORDER Erica Ann : 34 ans, infirmière sage-femme
TILBROOK Michael "Mike" : 36 ans, marchand agricole (membre du Bury St Edmunds Rugby Union Football Club, nom sur mémorial au clubhouse de Bury St Edmunds 2024-), enterré au Bury St Edmunds Cemetery, Bury St Edmunds Royaume-Uni
TOMLIN David Alexander : 43 ans, comptable
TOWNSHEND Michael Frederick : 43 ans, directeur de banque
WALLIS Robert William : 30 ans, étudiant
WALSH Peter John : 23 ans, lithographe
WARDLEY Edwin William : 46 ans, marchand de cuir
WARE Lionel James : 28 ans, ingénieur hélicoptère
WARNETT Peter Frederick : 36 ans, représentant des services techniques
WATERHOUSE Sidney : 48 ans, représentant textile
WATKINS John Victor : 49 ans, chef d'entreprise
WATKINS Mary : 44 ans, infirmière
WELD-FORESTER Georgina : 22 ans, mannequin (revenait d'une séance photo à Ibiza ou Malaga)
WHEAL (COLLIER) Wendy : 24 ans (20/01/1950-03/03/1974), mannequin, (revenait d'une séance photo à Ibiza ou Malaga), corps jamais identifié, enterré au cimetière de Thiais France
WHITE Glenda : 35 ans
WHITEHEAD Michael Rodney "Mike" : 32 ans, ingénieur (membre du Bury St Edmunds Rugby Union Football Club, nom sur mémorial au clubhouse de Bury St Edmunds 2024-)
WILKINSON Isabella : 51 ans
WILLIAMS Owen James : 28 ans, marchand, ami de Paul Hillman
WILSON John North Lewis : 25 ans (08/09/1948-03/03/1974), économiste de recherche, enterré au cimetière de Thiais France (plaque visible 05/2017, 07/2024)
WILSON (EMERSON) Joyce : 24 ans (1950-03/03/1974), enseignante, femme de John, enterrée au cimetière de Thiais France
WINTERTON John Winston : 63 ans, industriel
WINTERTON Winifred : 61 ans, chef d'entreprise, femme de John
WITHERS Peter John : 38 ans, chef d'entreprise (membre du Bury St Edmunds Rugby Union Football Club, nom sur mémorial au clubhouse de Bury St Edmunds 2024-)
WOOD Graham Milton : 37 ans, courtier d'assurance
WOOD Margaret Rosemary : 33 ans, femme de Graham
WOODS Linda : 27 ans, artiste commerciale
WOOLVETT Peter William : 25 ans, créateur de mode
ZUELCHAUR Peter Walter Leslie : 28 ans, assistant de développement marketing
48 JAPONAIS
(beaucoup de japonais effectuaient des tournées de groupe pour des personnes s'étant vu proposer un emploi à partir du printemps, 16 de la Tokai Bank, 15 de Tomen, 6 de la Chuo Trust Bank, 1 de la Chiyoda Life Insurance; 33 victimes japonaises ont été visuellement identifiables)
AWAKURA Takanori : 23 ans, stagiaire en gestion de banque
FUJITA Fumihiro : 22 ans, stagiaire en gestion de société commerciale
GOTO Junichi : 23 ans, stagiaire en gestion de banque
HAYASHI Masaki : 24 ans, stagiaire en gestion de société commerciale
HIGUCHI Takehiro : 26 ans, architecte et sa femme Atsoko, 25 ans
HIRAMATSU Masamichi : 24 ans, stagiaire en gestion de banque
HOSOI Shigeo : 23 ans, stagiaire en gestion de banque
IMAZEKI Masaki : 23 ans, stagiaire en gestion de banque
ISHIBASHI Hiroshi : 23 ans, stagiaire en gestion de société commerciale
ISHIKAWA Tomo-o : 23 ans, stagiaire en gestion de société commerciale
ITOH Ikuo : 23 ans, homme d'affaires
IWANAGA Bobuo : 23 ans, stagiaire en gestion de banque
KAMEYAMA Makoto : 22 ans, stagiaire en gestion de sociétés commerciales
KAMIYA Takashi : 24 ans, stagiaire en gestion de banque
KANAI Keko : 23 ans, étudiante
KATO Junze : 22 ans, stagiaire en gestion de sociétés commerciales
KAWABATA Kaaumasa : 26 ans, chef d'entreprise textile
KAWAGUCHI Kenichi : 22 ans, stagiaire en gestion de banque
KEMBO Kazuyuki : 23 ans, stagiaire en gestion de société commerciale
KINUGASA Motohisa : 22 ans, stagiaire en gestion de banque
KOBAYASHI Hiromasa : 22 ans, stagiaire en gestion de banque
KOHAMA Yasushi : 23 ans, stagiaire en gestion de banque
KOJIMA Gushitami : 22 ans, stagiaire en gestion de banque
KUMEXAWA Yoshiro : 23 ans, stagiaire en gestion de banque
MATSUME Tadanobu : 28 ans, directeur de tournée
MOHRI Yasuyuki : 23 ans, employé de l'aide sociale de la ville
MORIKAWA Norikazu : 22 ans, stagiaire en gestion de banque
NAGAO Fumi : 48 ans
OGURA Takashi : 22 ans, stagiaire en gestion de sociétés commerciales
OHHAMA Michiaki : 23 ans, stagiaire en gestion de banque
OKAMURA Yuji : 23 ans, stagiaire en gestion de banque
OKURA Tctsuo : 23 ans, stagiaire en gestion de banque
SAKAT Tadaharu : 22 ans, stagiaire en gestion de banque
SAKURAI Kenichiro : 26 ans, étudiant
SATO Kakuichi : 23 ans, stagiaire en gestion de banque
SATO Tetsuro : 23 ans, stagiaire en gestion de banque, enterré au cimetière de Thiais France (plaque visible en 2024)
SHIMIZU Masami : 23 ans, stagiaire en gestion de banque
SHINMI Takeo : 22 ans, stagiaire en gestion de banque
SHIRAKI Hiroshi : 23 ans, stagiaire en gestion de société commerciale
TAKASHIMA Yasunori : 23 ans, stagiaire en gestion de banque
TANI Shoji : 23 ans, stagiaire en gestion de banque
TOMINAGA Yasuhiro : 44 ans, chef d'entreprise
TSUCHIYA Hiroshi : 23 ans, stagiaire en gestion de banque
TSUJI Yashihiko : 22 ans, stagiaire en gestion de société commerciale,
TSUKADA Kimio : 24 ans (19/06/1949-03/03/1974), stagiaire en gestion de société commerciale, enterré au cimetière de Thiais France (plaque visible en 2024)
YANO Mitsuo : 23 ans, stagiaire en gestion de banque
YOSHITAKE Tsukuru : 22 ans, stagiaire en gestion de société commerciale
25 AMERICAINS
BLAIR Penn Boyd "Penny" : 29 ans (10/06/1944-03/03/1974), vice-président de la compagnie de machines, enterré au Mount Hope Cemetery, Topeka USA
CHARD Gary Ray : 36 ans (21/04/1937-03/03/1974), directeur des ventes des compagnies aériennes, enterré au Wasatch Lawn Memorial Park, Millcreek USA
FILIPKIEWICZ Roman Wojciech : 63 ans (17/11/1910-03/03/1974), ingénieur pétrolier
HANESSIAN John Jr : 49 ans (18/02/1925-03/03/1974), professeur, enterré au Oakwood Cemetery, Syracuse Etats-Unis mais une plaque au cimetière de Thiais France (visible 07/2024)
HART Loren Mell : 41 ans (20/05/1932-03/03/1974), géologue, enterré au Wetmore Cemetery, Wetmore Etats-Unis
HART (ALTHAUS) Alice Joan : 40 ans (26/07/1932-03/03/1974), femme de Loren, enterrée au Wetmore Cemetery, Wetmore USA
HART Robert Raymond : 12 ans (17/08/1961-03/03/1974), fils d'Alice et Loren, enterré au Wetmore Cemetery, Wetmore USA
HART Nancy Joan : 14 ans (13/08/1959-03/03/1974), fille d'Alice et Loren, enterré au Wetmore Cemetery, Wetmore USA
HART Terri Diane : 16 ans (04/05/1957-03/03/1974), fille d'Alice et Loren, enterré au Wetmore Cemetery, Wetmore USA
KALINSKY (BETH) Nancy : 22 ans (04/09/1951-03/03/1974), étudiante, enterrée au Wellwood Cemetery, West Babylon USA
KWEEN (CASE) Phyllis : 29 ans (21/10/1944-03/03/1974), épouse du britannique David Kween, enterrée au cimetière de Thiais France (plaque visible 05/2017 mais invisible en 2024)
LEMMER (JOHNSON) Carol Lynn : 28 ans (29/11/1945-03/03/1974), administratrice d'hôpital, enterrée au Little Georgetown Cemetery, Broad Run USA
LUX Clara : 79 ans, directrice d'école de dactylographie
PETERSON Rehn Claus : 49 ans (02/09/1924-03/03/1974), président de société
SAFRAN Milton : 49 ans (22/08/1924-03/03/1974), antiquaire, enterré au Hebrew Benevolent Society Cemetery, Columbia USA
SMITH Léonald Lee Jr : 12 ans
WILCOX Wayne Ayres : 41 ans (13/07/1932-03/03/1974), agent des affaires culturelles, enterré au cimetière de Thiais France (plaque invisible en 2024)
WILCOX Ouida Rae : 38 ans (14/05/1935-03/03/1974), enterrée au cimetière de Thiais France (plaque invisible en 2024)
WILCOX Clark : 12 ans (1961-03/03/1974), fils d'Ouida et Wayne, enterré au cimetière de Thiais France (plaque invisible en 2024)
WILCOX Kailan : 15 ans (1959-03/03/1974), fille d'Ouida et Wayne, enterrée au cimetière de Thiais France (plaque invisible en 2024)
WRIGHT Thomas Prescott : 40 ans (18/07/1933-03/03/1974), banquier, enterré au Mountain View Cemetery, Oakland USA
WRIGHT (CAMPBELL) Fay : 38 ans (24/12/1955-03/03/1974), femme de Thomas, enterrée au Mountain View Cemetery, Oakland USA
WRIGHT Jackson Prescott : 7 ans (05/02/1967-03/03/1974), fils de Fay et Thomas, enterré au Mountain View Cemetery, Oakland USA
WRIGHT Karlaine : 10 ans (08/06/1963-03/03/1974), fille de Fay et Thomas, enterrée au Mountain View Cemetery, Oakland USA
WRIGHT Sherryl F : 8 ans (05/03/1965-03/03/1974), fille de Fay et Thomas, enterrée au Mountain View Cemetery, Oakland USA
5 BRESILIENS
BAHIA Nelson Lins : 32 ans, ingénieur civil
BAHIA Naiika : 29 ans, femme de Nelson
BERHAMINI Amadeu Pumar : 22 ans (29/03/1951-03/03/1974), étudiant, enterré au cimetière de Thiais France (plaque visible 07/2024)
CASTANON Mario Jorge de Souza : 26 ans, architecte
CAMPANELLA DOS SANTOS Roberto Antonio : 22 ans (15/08/1951-03/03/1974), étudiant, enterré au cimetière de Thiais France (plaque visible 07/2024)
3 ARGENTINS
PERNIAS Pedro : 52 ans, écrivain et scénariste (nom artiste "Jordan de la Cazuela")
PERNIAS Ilda Lina Elisa : 53 ans, femme de Pedro
PERNIAS Alejandra Maria : 15 ans, étudiante
2 AUSTRALIENS
BLAND Christine Carmen : 46 ans, bibliothécaire (rentrait d'une visite à Istanbul, devait prendre un vol British Airways)
COWIE Rachel Margaret : 47 ans, comptable
1 BELGE
COUSSENS Jean-Jacques : 42 ans (24/02/1932-03/03/1974), chauffeur, enterré au cimetière de Thiais France (plaque visible 07/2024)
1 CHYPRIOTE
MFUSTAFA Nebil : 23 ans, étudiant
1 ALLEMAND
MULLER Christiane : 26 ans, bibliothécaire en chef
2 INDOUS
KOTHARY Rasiklal N. : 40 ans, industriel du textile
SHAH Ashok Ramanlal : 37 ans, industriel
1 IRLANDAIS
MCDONALD James : 59 ans, prêtre
1 MAROCAIN
CHAOUNI Mohamed Saad : 22 ans, étudiant
1 NEO-ZELANDAIS
BERG James Wedgwood Leslie "Jim" : 37 ans (09/1936-03/03/1974), chef d'entreprise, enterré au Domain Road Cemetery, Whakatane Nouvelle Zélande
1 PAKISTANAIS
LAK-HANI Abdul kazzak : 34 ans, importateur
1 SÉNÉGALAIS
SY Boubacar : 40 ans, marchand
1 ESPAGNOL
JUSTO Ernesto : 25 ans, maître d'hôtel
1 SUÉDOIS
LASSAGNES Margot Vilma : 78 ans, réalisatrice de cinéma et de télévision
1 SUISSE
PFISTER Rainer : 26 ans, pilote de voiture de course
1 VIETNAMIEN
NGUYEN THI Danielle : 22 ans, étudiante (assistante en classe de français à Londres, était rentré à Marseille pour ses examens d'anglais à l'université)
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RAPPORT FINAL D'ENQUETE
BEA - Version publiée au Journal Officiel -
12 Mai 1976
20 pages
RAPPORT FINAL D'ENQUETE
Février 1976
158 pages (avec annexes, interrogatoires)
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RAPPORT FINAL D'ENQUETE
BEA Anglais - Février 1976
55 pages, en anglais
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LES 9 DERNIERES MINUTES
Livre de Miora Johnston - 31 Janvier 1977
Edition : Belfond
ISBN : 978-2714410863
251 pages
THE FLIGHT 981 DISASTER
Livre de Samme Chittum - 08 Février 2022
Edition : Smithsonian Books
ISBN : 978-1588345608
240 pages, en anglais
THE LAST NINE MINUTES
Livre de Miora Johnston -
Edition : -
ISBN : 978-0688030841
en anglais
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DESTINATION DESASTRE
Livre de Paul Eddy, Elaine Potter, Bruce Page - 22 Mars 1977
Edition : Grasset
ISBN : 978-2246004684, 348 pages
Résumé: En mars 1974, un DC-10 s'écrasait dans la forêt d'Ermenonville. La pire de toutes les catastrophes aériennes : 346 morts. Les auteurs (tous journalistes du Sunday Times) de Destination désastre racontent toute l'histoire de cet avion maudit. Ils détaillent les avertissements qui furent prodigués et auxquels on ne prêta pas attention, les règles de sécurité ignorées, les incroyables négligences dans le domaine de l'inspection et de l'observation des consignes, tout un ensemble de fautes criminelles qui aboutirent à la disparition de 346 personnes, dont beaucoup d'enfants. Il ne s'agit pas seulement, ici, de l'histoire d'une catastrophe : Destination désastre est aussi l'histoire d'une industrie et des succès et des échecs de cette industrie. Les auteurs du livre analysent aussi bien la politique des grandes nations en matière d'industrie aéronautique que des dispositions absurdes et macabres de la loi qui s'applique à l'indemnisation des familles des victimes. Les auteurs se livrent, en outre, à une étude statistique des accidents d'aviation qui ont accablé toutes les compagnies qui sillonnent le ciel de la planète. C'est donc un tableau de la fiabilité des compagnies d'aviation qui nous est offert. Il ne manquera pas d'en étonner beaucoup.
LES INCONNUS DU VOL 981
(fiction reliée au crash mais ne pas sur le crash en lui-même)
Livre de Gérard Bertuzzi
Edition : Ravet-Anceau
ISBN : 978-2359735208
Résumé: 3 mars 1974. Les projecteurs se braquent sur la forêt d'Ermenonville. Le DC10 de la Turkish Airlines à destination de Londres vient de se crasher, avec à son bord 346 personnes. Aucune ne survivra. Non loin de là, Eric Cayrol surprend deux cambrioleurs en pleine action. Par mégarde, il tue le premier et décide alors de supprimer le second afin de ne pas s'encombrer d'un témoin gênant. Aidé de son père Antoine, le meurtrier réfléchit au meilleur moyen de se débarrasser des corps. Tous deux repensent alors au récent drame aérien...
PARIS MATCH
Magazine numéro 1297 du 16 Mars 1974
Titre: Les terribles photos de la catastrophe du DC-10
Couverture et pages 59 à 65
PARIS MATCH
Magazine numéro 1340 du 01 Février 1975
Titre: DC-10 en péril
Pages 62, 63, 65, 68
/!\ Certaines vidéos peuvent choquer /!\
Récit publié dans le journal La Marne (version internet) du 08/02/2014 par Pascal Pioppi
Nous laissons la parole à note ancien collègue Guy Couturier qui avait été l'un des premiers témoins de ce drame.
« Je me souviens très bien de cette catastrophe que j’ai apprise alors que je me trouvais en voiture du côté de Claye-Souilly. J’ai illico fait demi-tour pour me rendre sur les lieux du crash en forêt d’Ermenonville où, déjà, il y avait un déploiement de sécurité important, mais non organisé. Ce qui m’a permis de pouvoir me rendre sur les lieux relativement facilement. À mon arrivée, j’ai pu voir en premier lieu un nombre de badauds, beaucoup de promeneurs en forêt, qui venaient pour voir le spectacle dont beaucoup avaient été les témoins, ne serait-ce que par le bruit causé par l’épouvantable chute du jet de la Turkish Airlines. C’était carrément la foire, avec des gosses sur les épaules des papas, des gens qui sortaient partout du bois comme s’ils revenaient de cueillir du muguet, pourchassés par les CRS qui tenaient à les écarter le plus rapidement possible de l’effroyable spectacle.
Une grande faux
L’horreur ! De très nombreux sauveteurs ont convergé peu à peu dans cette clairière infernale entièrement créée par la chute de l’avion. C’est ce qui m’a, personnellement, le plus impressionné. C’était comme si une immense faux avait abattu des milliers d’arbres d’un seul coup, laissant derrière elle une impressionnante saignée en coupe descendante, jusqu’à ce vaste espace entièrement dévasté où s’agglutinaient les débris épars de la catastrophe.
Syncopes en série
Mes souvenirs sont autant visuels qu’olfactifs. Quelle horrible ambiance dans ce secteur où s’affairait une myriade de sauveteurs dans un silence… de mort et où flottait l’odeur indéfinissable du kérosène et de la chair humaine : une boucherie dans une atmosphère de garage.
En m’approchant au plus près de ceux qui participaient à une quête mortifère, je regardais constamment où je posais mes pieds tant le sol était couvert de débris rougeâtres. Précieusement, pompiers et volontaires de la Croix rouge, de la protection civile et autres associations humanitaires ont ainsi nettoyé le terrain de ce carnage, extrayant des restes de la carcasse volatilisée des lambeaux humains qui procuraient à la plupart d’entre eux répulsion, malaise et parfois même des syncopes émotionnelles…
Récit publié dans le journal London Times du 04/03/1974
200 passagers de British Airways font partie des 345 morts dans le pire accident d'avion jamais enregistré Les Britanniques dans deux horreurs aériennes :
Catastrophe du DC-10 turc : journaliste du Times de Charles Hargrove Mortefontaine, près de Senlis, le 3 mars Trois cent quarante-cinq personnes, dont 11 membres d'équipage, ont été tuées lorsqu'un avion DC-10 de Turkish Airlines s'est écrasé à 12h35 ce jour dans la forêt d'Ermenonville, au nord-est de Paris, quelques minutes après son décollage de l'aéroport d'Orly. Il n'y a eu aucun survivant. C'est la plus grande catastrophe aérienne de tous les temps. L'avion effectuait un vol régulier d'Ankara à Londres, via Paris.
Parmi les victimes figurent 200 passagers, dont de nombreux Britanniques, qui avaient été transférés sur le vol de Turkish Airlines, alors que plusieurs vols de British Airways avaient été annulés aujourd'hui en raison de la grève des ingénieurs et autres personnels de l'aéroport londonien. Je me suis rendu sur les lieux du crash, quatre heures plus tard. Des milliers de personnes convergeaient vers le site en voiture, à vélo et à pied. Elles encombraient les routes et les sentiers menant à la forêt, gênant les secours. Mais la police les maintenait à bonne distance du lieu même de l'accident. Aucun des centaines de promeneurs présents dans la forêt n'a été tué par l'accident, qui s'est produit dans une petite vallée abritée, avec un manteau de neige encore au sol, où personne ne s'était aventuré.
Sur un tronçon de 1000 mètres où les arbres avaient probablement été coupés, a déclaré un responsable de la British Airwaves, alors que le pilote tentait un atterrissage d'urgence, il ne restait que des souches noircies. Des débris et des restes humains mutilés jonchaient toute la zone, d'où s'élevait par endroits de la fumée. Des morceaux de vêtements et de chair s'accrochaient à certains arbres. L'avion semblait avoir été pulvérisé. Au fond de la vallée, là où ce qu'il en restait devait enfin s'immobiliser, il restait une ou deux parties du fuselage à peine identifiables. Je trébuchai sur une partie d'une turbine. C'est tout.
Les opérations de secours ont été lancées en un temps record, avec une efficacité remarquable. Le plan d'urgence Orsec, prévu pour les grandes catastrophes, a été décrété. Plusieurs centaines de secouristes, des volontaires de la Croix-Rouge et de la Protection civile, ainsi que les pompiers et les ambulanciers de Senlis et des communes voisines, étaient sur place une demi-heure après le crash. Les secouristes ont vite compris qu'il n'y avait aucune opération de secours à effectuer et se sont attelés à la tâche macabre de recueillir les restes humains. Les corps, meurtris et démembrés, étaient mis dans des sacs, ou simplement recouverts de couvertures, et entassés sur des étendoirs. Une partie du fuselage de l'avion de ligne turc qui s'est écrasé hier dans la forêt d'Ermenonville, au nord-est de Paris, tuant les 345 personnes à bord.
Les 18 membres du Bury St Edmunds Rugby Club
Le 3 mars 1974, 18 membres du Bury St Edmunds Rugby Club - dont beaucoup avaient une carrière florissante devant eux - et un total de 345 personnes ont péri dans le pire accident d'avion que le monde ait jamais connu.
Les joueurs, le personnel et les collègues du club avaient visité la France dans la bonne humeur, pour assister à un match international du Tournoi des Cinq Nations (02/03/74 France-Angleterre) et se préparer à un match amical contre une équipe locale, après avoir remporté la Suffolk Knockout Cup. Mais après le report de leur match amical prévu le jour de l'accident, une série d'événements allait finalement conduire à la mort de 18 jeunes hommes très aimés. Après avoir appris que leur match avait été annulé, 18 des 21 participants ont choisi de prendre un vol plus tôt sur le DC-10 de Turkish Airlines, car une grève de deux jours à Heathrow impliquant 400 ingénieurs au sol avait interrompu tous les vols britanniques.
En mars 2014, quelques membres des familles de victimes sont venus se recueillir au mémorial d'Ermenonville.
En mai 2014, environs 100 cyclistes anglais ont fait le trajet depuis Bury St Edmunds jusqu'au mémorial d'Ermenonville pour y déposer une gerbe de fleurs.
Article publié dans le Time du 18/03/1974
The World: Death Comes at Ermenonville
TIME
MARCH 18, 1974 12:00 AM EDT
In flat bureaucratic prose, the U.S. Federal Aviation Agency issued an order last week directing flight crews on all McDonnell-Douglas DC-10 jumbo jets to make certain that the cargo holds of their planes are locked and properly sealed before they take off. Behind those words may well be the solution to the mystery of the worst air disaster in history: the crash near Paris on March 3 of a Turkish Airlines DC-10, in which at least 344 passengers and crew members lost their lives.
The wide-bodied jetliner had arrived lightly loaded at Paris’ Orly Airport from Istanbul, en route to London. When it departed, Flight 905 was nearly full, largely because of a British Airways strike, which caused 216 additional passengers to be put on the ill-fated craft. When the plane took off for the 60-minute flight to Britain’s Heathrow Airport, the manifest listed some 200 Britons, 48 Japanese, 42 Turks, a sprinkling of other nationalities and 22 Americans, including Wayne Wilcox, cultural attache of the U.S. embassy in London, his wife and the two eldest of their four children.
Voice communications with the ground were routine throughout the brief eleven-minute flight. The first and only hint of trouble came when a radar operator at Orly saw streaks around the DC-10’s blip at 13,000 ft. Moments later the aircraft disappeared from the screen; from the location of the crash, it appears that the pilot, Captain Nejat Berkoz, 44, was attempting to land at Charles de Gaulle airport at Roissy, Europe’s newest and largest, which goes into operation this week. He missed by several miles, crashing in the peaceful forest of Ermenonville, a game refuge in the gentle hills northeast of Paris.
·
Sabotage was immediately suspected. The same day, Arab terrorists had hijacked a British Airways VC-10, forced it to land at Amsterdam, and set it afire after releasing 102 passengers. Turkish airline officials, mindful of the fact that a number of antigovernment terrorists had been arrested near Paris last December, were convinced that “an explosion” had occurred. Investigators from the U.S., France and Britain, however, were struck by similarities to an American Airlines DC-10 mishap in June 1972. That plane, en route from Buffalo to Detroit, suffered major damage when a cargo hatch blew off at 11,750 ft. The resulting rapid decompression buckled the cabin floor, thus disrupting control cables. The crew was able to land the plane at Detroit with only a few minor injuries.
Récit publié sur le site internet de Gala du 01/03/2020 par Thomas Monnier
Invité de 50' Inside, Jean-Pierre Pernaut est revenu sur un reportage dramatique qui le hante depuis 45 ans. C'était en 1974 et il couvrait la catastrophe aérienne d'Ermenonville. Le journaliste a expliqué à Nikos Aliagas qu'il avait vu des choses "épouvantables" et qu'il a été "marqué à vie".
Depuis 1988, Jean-Pierre Pernaut est à la tête du Journal de 13h sur TF1 mais avant cela, il était reporter et ce qu'il a couvert était parfois à la limite du supportable. Le mari de Nathalie Marquay était l'invité de Nikos Aliagas pour Le portrait de la semaine dans 50' Inside, ce samedi 29 février, et il est revenu sur un reportage qui le hante toujours. C'est le principe de cette séquence, les personnalités regardent des vidéos qui correspondent à des moments importants de leur vie et pour Jean-Pierre Pernaut, c'est un reportage fait en 1974.
Le 3 mars 1974, le vol 981 de la Turkish Airlines s'écrase dans la forêt d'Ermenonville, près de Paris, faisant 346 mots. Jeune journaliste de 24 ans, Jean-Pierre Pernaut est le premier sur les lieux du drame et voit des choses terribles. 45 ans plus tard, celui qui a depuis vaincu un cancer de la prostate l'assure, il a été "marqué à vie par ces images". "C'était des images épouvantables. On ne pourrait plus diffuser ces images à la télévision aujourd'hui," a-t-il assuré à l'animateur de The Voice.
Ce reportage restera gravé à jamais dans sa mémoire, et pour une double raison. "C'était mon premier reportage diffusé sur une grande chaîne nationale. Je n'avais jamais vu quelque chose d'aussi horrible et je n'ai jamais revu quelque chose de si horrible. Ça marque forcément..." a-t-il expliqué, ému.
/!\ Les images les plus dures n'ont pas été mises mais certaines peuvent tout de même choquer /!\
(tous les noms des victimes n'y sont pas)
date?
2008
2014
1997
2010
2012
2018
2019
2020
2024
2017
2013
2024
(environ une trentaine de plaques ne sont plus lisibles voire visibles cachés dans les mauvaises herbes)
2017
09 Mai 1974 : Obsèques au cimetière de Thiais.
1974
AAIB : http://www.aaib.gov.uk/cms_resources.cfm?file=/8-1976%20TC-JAV.pdf
Aviation Safety : http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19740303-1
BEA : http://www.bea.aero/docspa/1974/tc-v740303/pdf/tc-v740303.pdf
BBC : http://news.bbc.co.uk/onthisday/hi/dates/stories/march/3/newsid_2514000/2514823.stm
Findagrave.com
Gettyimages
Korkutvarol.com : http://www.korkutvarol.com/DC-10%20Ankara2.html
Journal La Marne : http://www.journallamarne.fr
Turkishdc10.wordpress : https://turkishdc10.wordpress.com (site où certaines familles discutent)
http://tk981.blogspot.com/2008/05/crash.html
Youtube