LES HANGARS PRINCIPAUX

Mise à jour : 21/10/21
HANGARS A DIRIGEABLES
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11 JUIN 1921 : L'emplacement des futurs hangars est visible sur une carte aérienne de l'IGN.

L'entreprise Limousin dirigée par le colonel Sacconey débute la construction de 2 hangars à dirigeables d'après les plans d'Eugène Freyssinet. Ces hangars sont construits pour abriter les 2 Zeppelins Méditerranée et Dixmude (68500 m3 d'hydrogène, 226m de long) cédés par l'Allemagne après la fin de la 1ère guerre mondiale. 

Chaque arc de la voûte est coulé dans des coffrages reposant sur un cintre. Lorsque le béton est suffisamment durci, le cintre est abaissé pour le décoller de l’arc qui vient d’être coulé, déplacé ensuite de quelques mètres et rehaussé dans la position de l’arc suivant. On coulait en 1921 un arc par semaine. L’ouvrage est spécialement conçu pour permettre l’utilisation d’un cintre unique en bois cloué se déplaçant parallèlement à lui-même sur des rails. [extrait de Efreyssinet-association.com]

Ils mesurent 300 mètres de long, 100 mètres de large et 58 mètres de hauteur. 

1920 - 12 juin - JO - hangars dirigeable
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1921 - 05 mars - JO - portes hangars dir
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1922 - 14 juillet - JO - portes hangars
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hangars - Base Mérimée num IA00089815_00
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hangar dirigeable 1924
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30 JUIN 1923 : Construction terminée.

04 MAI 1933 : Visibles sur une carte aérienne de l'IGN.

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1923 - 22 sept - journal
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1931 Hangars
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hangars aviation francais
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1933 - 22 aout - accident hangar
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1933 - 22 aout - ouvriers
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hangars a dirigeable - emplacement carte récente
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