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Liste non exhaustive
des accidents et incidents
impliquants un avion.
ANNÉES 1939 à 1949
Mise à jour : 17/09/2026
VOL: vol de reconnaissance
A BORD: Sergent FARMER Stanley John : pilote, indemne. Sergent PROCTOR John Rose : observateur, indemne. Lieutenant PARLOW Ivor Robert William : indemne
INFO: L'avion a décollé de Metz pour un vol de reconnaissance sur Essen, est attaqué par des Messerschmitt Bf.109. Il arrive à retourner sur Orly vers 17h15 mais à l'atterrissage, le train avant se casse.
VOL: vol d'entrainement
A BORD:
pilote Sergent FARMER Stanley John : pilote, 25 ans, tué (numéro militaire 563653, 1914-15/11/1939, enterré à l'ancien cimetière de Villeneuve-Saint-Georges, France)
LAC PARTLOW Ivor Robert William : radio/mitrailleur, 20 ans, tué (numéro militaire 545847, 1919-15/11/1939, enterré à l'ancien cimetière de Villeneuve-Saint-Georges, France)
Sergent BOWDEN Frederick Samuel : observateur, 32 ans, tué (numéro militaire 362800, 05/1907-15/11/1939, enterré à l'ancien cimetière de Villeneuve-Saint-Georges, France)
INFOS: Mercredi à 16h15, l'avion décolle. Suite à une panne moteur, l'avion se crashe dans la Seine à Villeneuve-Saint-Georges.
VOL: vol d'entrainement
A BORD: Second Maître LANSONNEUR Alexis Marie : pilote, 27ans, tué (31/05/1912-21/12/1939).
INFOS: Après un vol d'entraînement, l'appareil se présente à l'atterrissage sur la piste Nord-Sud, à basse altitude, volets intrados et train baissé à basse vitesse. Gêné par un autre appareil de l'AB3 en phase d'atterrissage, le pilote, pour éviter la collision, se met en virage pour faire une nouvelle présentation mais en raison de sa faible vitesse, décroche et s'écrase au sol dans un champ.
INFO: Crash à l'atterrissage.
A BORD: Lieutenant HOCHSTERRER Heinrich : pilote
INFO: Atterrissage sur le ventre cause mauvaise météo.
INFO: Crash à l'atterrissage.
A BORD: GERHARD Franke : pilote, indemne.
Reste de l'équipage : indemne.
INFO: Crash à l'atterrissage. Avion réparé.
INFO: Crash. Endommagé par la DCA au dessus de l'Angleterre, l'avion s'écrase à l'atterrissage (1 blessé).
A BORD:
Dans le 2201:
Gefr KNOLL Leonhard : mécanicien, 22 ans, tué (04/07/1918-09/11/1940, enterré au cimetière allemand de Fort de Malmaison, France)
Uffz GALONSKA Alfred : grièvement blessé (hospitalisé à Clichy).
Dans le 2135:
Fw BESENBECK Karl : FF, 26 ans, tué (23/10/1914-09/11/1940, enterré au cimetière allemand de Fort de Malmaison, France)
Fw LAUBE Erich Wilhelm : FF, 26 ans, tué (09/06/1914-09/11/1940, enterré au cimetière allemand de Fort de Malmaison, France)
Uffz HINTERLANG Gustav : BS, 23 ans, tué (04/08/1917-09/11/1940, enterré au cimetière allemand de Fort de Malmaison, France)
Uffz KEMPKA Kurt : BO, grièvement blessé (admis à l’hôpital d'Orly).
INFO: Le 2135 rentre d'une sortie et s'écrase à l'atterrissage dans le 2201 parqué. Les 2 avions sont détruits.
VOL: Vol de reconnaissance
IA BORD: POEBL Konrad : opérateur radio, tué
NAUSCH Josef : mitrailleur, blessé.
INFO: De retour d'un vol de reconnaissance sur l'Angleterre, l'avion est attaqué par 2 chasseurs anglais. L'un des moteur est endommagé et est coupé car il chauffe. L'avion suite la Seine et rallume son moteur pour se poser à Orly sans autre incident.
A BORD: Tous tués.
Uffz. MEISSNER Helmut : F, 20 ans, tué (19/11/1919-18/11/1940, enterré au cimetière allemand de Fort de Malmaison, France)
Gefr. WOLFF Hans Ferdinand : B, 20 ans, tué (24/11/1919-18/11/1940, enterré au cimetière allemand de Fort de Malmaison, France)
Gefr. ESSLER Fritz : BS
Gefr. ROTHAUSER Fridr. : BF
INFO: Crashé suite collision en vol près d'Orly.
A BORD: 5 morts.
Lieutenant HAMES Herbert : pilote, 33 ans, tué (01/09/1907-18/12/1940, enterré au cimetière allemand de Champigny-la-Futelaye, France)
Hauptmann HOHNDORF Martin Otto : pilote, 46 ans, tué (04/10/1894-18/12/1940, enterré au cimetière allemand de Champigny-la-Futelaye, France)
INFO: Crash. A l'atterrissage. Avion détruit.
INFO: Crash. Au décollage. (accident à confirmer)
INFO: ?
INFO: ?
INFO: Endommagé à l'atterrissage suite panne moteur en vol.
A BORD: BERNET Karl : pilote
INFO: Crash suite erreur de pilotage
INFO: Crash à l'atterrissage.
VOL: vol de bombardement
INFO: Accidenté (équipage ayant sauté) après mission sur Dresden.
VOL: vol de bombardement
A BORD: 1st Lt Allen S. REED (pilote, tué), 2nd Lt Arthur L. CLARK (co-pilote, décédé), 2nd Lt James A CAMPBELL (navigateur, tué en vol), 2nd Lt Thomas G. WILKINS (bombardier, tué), Sergent William F. DAVIDGE (mécanicien, mitrailleur tourelle supérieure), Sergent Edmund G. HARMA (opérateur radio), Sergent James W. ALEXANDER (mitrailleur), Sergent Benjamin A. DENNY (mitrailleur), Sergent Paul G. BOLES (mitrailleur tourelle ventre), Sergent Robert T. RUSS (mitrailleur de queue).
INFO: L'avion est parti de la base de Rattlesden (STA 126) en Angleterre pour bombarder un dépôt de munition à Evreux. A son retour, l'avion doit terminer sa mission en touchant l'aérodrome de Romilly-Sur-Seine mais est touché par la Flak allemande. Le pilote et le navigateur sont tués. Le co-pilote ordonne l'évacuation de l'avion mais reste aux commandes pour éviter de tomber sur la ville de Wissous. Il est tué dans le crash. Les autres ont sauté en parachute. Le bombardier est tué par un soldat allemand et les autres sont fait prisonniers.
Un monument est érigé depuis 1984 à l'endroit du crash dans le parc Arthur Clark de Wissous.
VOL: vol de bombardement, Snetterton - Mainz
A BORD: JORGENSEN Nick : pilote, TRITSCH Dave : copilote, FLEMING Leo : navigateur, HOOPER Tom : bombardier, FROGNER Edwin : Flight engineer/top turret gunner, RAAB Howard : Ball turret gunner, BOZARD Henry : Waist gunner, MOORE Selberg : Tail gunner, tous indemnes.
Radio Operator: MAGUIRE Frank M : radio operator, 24 ans, tué (13/12/1919-08/09/1944, enterré au cimetière américain d'Epinal, France).
INFO: Atterrissage d'urgence, touché par la DCA allemande.
Le sergent Selbert H Moore, mitrailleur arrière, raconte:
8 septembre 1944, dans "Why not?", avion n ° 42-107208 les batteries anti-aériennes provoquent l'étouffement du cylindre d’un moteur. La pression a chuté dans un autre moteur et le pilote Jorgensen n'a pas pu mettre en drapeau le moteur. Le souffle des autres avions a provoqué une chute rapide de l'altitude. Les bombes ont été larguées à une vingtaine de kilomètres à l’est de Reims. Maintenant à 1000 pieds d'altitude, le pilote Jorgensen a ordonné une évacuation. Tous ont sautés en parachute sauf le pilote, le copilote et le bombardier. Frank M Maguire a été tué lors de son saut car son parachute ne s'est pas ouvert. Avec la charge allégée, l'avion a pu voler jusqu'à Orly où il se pose à 12h20. 'Why not?' a été réparé en France et retourné à sa base. Le sergent Moore et d'autres membres de l'équipage ont contacté les français et ont été emmenés à Paris.
http://www.americanairmuseum.com/person/20383 // MACR 8810
A BORD: LINDQUIST Arthur F. : pilote, indemne
INFO: Crash à l'atterrissage suite panne moteur. Avion détruit
VOL: de liaison, Istres-Orly
A BORD: Capitaine GUNEPIN Auguste N : pilote
Capitaine MAURICE H., WO GARDAY J., Sergent POMMIER C. (équipage français).
INFO: A 11h05z, par temps de pluie et visibilité limitée, l'avion est sorti de la piste.
A BORD: CALLAHAN William J : pilote
INFO: Crash à l'atterrissage.
A BORD: JOHNSON Gordon N : pilote indemne
INFO: Crash à l'atterrissage.
A BORD: FREEMAN Frank E : pilote
INFO: Crash au décollage.
A BORD: KOSTER Robert J : pilote
INFO: Le 28 Novembre 1944, l'avion (ex GP+RY Luftwaffe) se dirigeait vers Villacoublay mais suite à un problème moteur s'était dérouté sur Orly. Au décollage, un pneu éclate et l'avion termine en bout de piste dans le bâtiment du transmetteur de trajectoire. Il ne sera pas réparé mais expédié en caisse aux USA.
A BORD: BAKER Grenville K : pilote (448th Bomber Group)
INFO: Crash à l'atterrissage.
VOL: militaire, RAF Elvington - Orly
A BORD: 18 personnes dont Capitaine GRONIER J. : pilote
INFO: Crash à l'atterrissage, sortie de piste dans un cratère de bombe après son vol depuis la base d'Elvington.
A BORD: MCBEE Lawrence S: pilote
INFO: Accidenté au roulage
VOL: numéro 101
A BORD: DRANE Joe L: pilote, indemne
INFO: A 09h03, l'avion a fait un passage bas pour que la tour puisse vérifier ses trains d'atterrissage. Le train gauche n'était pas sorti. L'avion a tourné pendant 2 pour consommer son carburant et l'avion s'est posé à 11h30 sur une roue sans faire de victime.
A BORD: BROCKHOUSE Robert B : pilote
INFO: Crash à l'atterrissage (autre date possible 23/06/45)
A BORD: McCULLOUGH Charles R : pilote
INFO: Accidenté à l'atterrissage. Pas remis en service.
A BORD: LARGUIER Isidore : pilote
INFO: Accidenté au roulage
A BORD: MOYER William : pilote
INFO: Crash à l'atterrissage
A BORD: HYDE Darrell C : pilote
INFO: Crash à l'atterrissage
VOL: militaire postal, Santa Maria-Orly
A BORD: HYNEK Carl F Jr : pilote et 5 autres militaires. Tous indemnes.
INFO: L'avion a décollé de la base aérienne militaire de Santa Maria le 30 décembre à 16h19 LT pour un vol direct vers la base aérienne américaine d'Orly, à Paris, située au nord de l'aéroport civil. À son arrivée à Orly à 1h19 LT, la tour de contrôle a informé le pilote qu'Orly était fermée en raison du brouillard au sol et lui a demandé de se diriger vers l'aéroport de dégagement (Marseille). Le pilote a indiqué à la tour qu'il voyait clairement la piste et qu'il souhaitait atterrir. Après quelques discussions avec la tour, l'avion a pu atterrir, mais cela resterait à la discrétion du pilote. L'avion a pénétré dans une fine couche de brouillard au sol en approche finale et le pilote a perdu le contact visuel avec le sol. À 1h57 LT, l'avion a touché le sol avant la piste, puis a glissé sur la piste sur une courte distance lorsque le moteur n°3 a perdu l'accès suite à l'impact du crash. À ce moment-là, l'avion prit feu, mais continua sur 225 mètres jusqu'à ce que le train d'atterrissage se brise, faisant un virage à droite et s'immobilisant juste à côté de la piste. Les six membres d'équipage s'en sortirent indemnes.
Les pompiers arrivèrent quatre minutes après l'accident et l'incendie fut maîtrisé, mais plusieurs explosions rendirent difficile l'extinction de l'incendie qui dura près de cinq heures.
A bord de l'avion se trouvaient 2 590 kg (5 710 lb) de courrier, répartis dans différents compartiments (B = 1 658 lb, E = 2 200 lb, F = 524 lb et H = 1 328 lb). Ce courrier, destiné au personnel militaire américain stationné en Europe, a été expédié depuis les États-Unis entre le 12 et le 18 décembre.
A BORD: CLARK Richard G : pilote
INFO: Crash en approche.
A BORD: TITTINGER George J : pilote
INFO: Accidenté à l'atterrissage (dégâts mineurs).
A BORD: BOWLING Robert L : pilote 42-93509
INFO: Collision au sol. C-47 42-93509, collision au sol avec C-47 42-100820 parqué. Dégâts mineurs.
A BORD: LAMAREAUX Donald C : pilote 42-108958.
INFO: Collision au sol.C-47 42-48260, collision au sol avec C-47 42-108958 parqué. Dégâts mineurs.
A BORD: MATHISON Charles G : pilote
INFO: Crash à l'atterrissage
A BORD: MANLEY Dean W: pilote 42-93077, SKELTOS Chester A: pilote 43-16026
INFO: Collision au sol.
A BORD: PEDRICK John D : pilote
INFO: Crash à l'atterrissage
INFO: Accidentés
INFO: Accidenté au parking par un véhicule.
A BORD: MCCULLOUGH Charles R : pilote
INFO: Accidenté au roulage
INFO: Incident
A BORD: LEMIEUX Jean P: pilote 43-16911
INFO: Collision au sol. C-47 43-16911, collision avec C-47 43-16406 parqué.
A BORD: PAQUETTE Robert J : pilote
INFO: Accidenté au roulage
INFO: Collision au sol. Au point fixe - Moteur n°3 hélice HS + revêtement cellule. À Orly au cours du point fixe, après changement master control sur GMP 3, l'avion glisse sur la neige durcie et l'hélice frappe l'escabeau d'accès au poste pilote. Cinq déchirures sur le revêtement du fuselage côté droit à la hauteur du compartiment Galley - Deux déchirures sur le revêtement extrados du plan central droit - Déformation du longeron inférieur gauche de la nacelle - Hélice : extrémités des trois pales brisées. (c) Aviatechno.net
A BORD: DAVID Roy : pilote chef mécanicien TWA
INFO: Crash à l'atterrissage.
A BORD: JAMESON Ronald A: pilote
INFO: Accidenté au roulage
INFO: Incident
INFO: Incident
VOL: privé, Châteauroux-Orly
A BORD: pilote HYMANS Max (secrétaire général de l'Aviation Civile) : pilote, indemne
INFO: Vers 09h, l'avion capote au moment de l'atterrissage.
INFO: Incident
INFO: Incident
INFO: Un mécanicien est tué par l'hélice d'un Constellation de la TWA qui était en cours de démarrage.
VOL: Cargo, Orly-Alger
A BORD: Pas de blessé.
INFO: Accidenté au roulage. L'avion a capoté. Il transportait 3 tonnes de fret.
INFO: Incident
INFO: Incident
INFO: Incident
INFO: Accidenté au roulage
INFO: Crashé au décollage. (ex RAF RG607)
INFO: Collision au sol. À 13h30, l'avion garé à l'extrémité du parking à proximité des hangars Air France, les empennages surplombant des travaux en cours, a été heurté à la partie inférieure du gouvernail de direction gauche par la benne basculante d'un camion restée en position « levée ».Dégâts : partie inférieure amovible du gouvernail extrême gauche de direction détérioré - nervures inférieures voilées - âme avant tordue - lisses arrachées - revêtement déchiré. (c) Aviatechno.net
VOL: commercial, Tunis-Orly
A BORD: 6 membres d'équipage (pilote PUIG) et 8 passagers
INFO: A 22h30, l'avion s'écrase 50 mètres après la piste. Les moteurs et la queue se détache puis prend feu quand tous les passagers sont sortis de l'avion. 1 seule passagère a été légèrement blessée.
VOL: TAI?,Orly-Saigon
INFO: Une hôtesse, DUBREUIL HELION DE LA GUERONNIE Geneviève (ou Elianne), 25ans,est tuée par l'hélice d'un DC-4 d'Air France. Lorsqu'elle a voulu donner des papiers (passeports, liste des passagers, etc.) au pilote, la pochette s'est ouverte et les papiers se sont envolés. En voulant les récupérer, elle est happée par l'hélice de l'avion.
INFO: Accidenté au roulage
VOL: commercial, Johannesburg-Nice-Le Bourget
A BORD: 14 personnes, seulement 2 blessés dont pilote Lesueur (2 jambes cassées), mécanicien Robert Doram, radio Ryland (/Rytand? jambe cassée), hôtesse Pauline Guthrie
INFO: L'avion ne pouvant se poser au Bourget à cause du brouillard, se déroute sur Orly. A 20h50, a court de carburant, lors de l'approche, il heurte des câbles électriques et s'écrase sur des maisons sur la RN7.
INFO: Au sol. Dégâts : Saumon plan gauche dégivreur arraché - dégivreur d'aile arraché sur 2 m. Panneau externe arrière de l'extrados du plan gauche plissé sur 20 cm et arraché sur 3 cm au droit de la nervure de rive et de la charnière d'aileron. (c) Aviatechno.net
A BORD: LEMIEUX Jean P: pilote 43-16911
INFO: Collision au sol. C-47 43-16911, collision avec C-47 43-16406 parqué.
INFO: Incident
INFO: Incident
INFO: Incident
INFO: Accidenté en vol. Perte d'une hélice, atterrissage sans accident.
VOL: commercial Orly - Lyon - Tunis
A BORD: 21 passagers
INFO: Au moment d'atterrir à Lyon, le train d'atterrissage est bloqué. L'avion fait demi-tour et revient sur Orly. Il vole pendant 2 heures pour bruler du kérosène et se prépare à se poser sur le ventre. Par miracle, le train sort au dernier moment et l'avion se pose sans soucis.
INFO: A l'atterrissage. Atterrissage avec les roues freinées (Frein de parc non débloqué). Dégâts: atterrisseur principal 10% - 4 pneus éclatés, 2 brûlés + 2 roues HS. (c) Aviatechno.net
INFO: Incident
INFO: Accidenté au roulage