1939 à 1959
Mise à jour : 26/06/2024
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1939 - 30 OCTOBRE Bristol Blenheim I L1246 R.A.F.
VOL: vol de bombardement
A BORD: Le pilote Sergent Stanley Farmer et reste de l'équipage sont indemnes.
INFO: L'avion, engagé sur Essen, est attaqué par des Messerschmitt Bf.109. Il arrive à retourner sur Orly. A l'atterrissage, le train avant se casse.
1939 - 15 NOVEMBRE Bristol Blenheim I L1246 R.A.F.
VOL: vol d'entrainement
A BORD: Le pilote Sergent Stanley John Farmer (numéro militaire 563653, 25 ans), le Radio/mitrailleur LAC Ivor Robert William Partlow (numéro militaire 545847, 20 ans), et l'Observateur Sergent Frederick Samuel Bowden (numéro militaire 362800, 32 ans) sont tués.
INFOS: Mercredi à 16h15, l'avion décolle. Suite à une panne moteur, l'avion se crashe dans la Seine à Villeneuve-Saint-Georges.
1939 - 21 DECEMBRE Loire-Nieuport LN-401 (s/n 3) Aéronavale
VOL: vol d'entrainement
A BORD: Le pilote Second Maître Alexis Lansonneur est tué.
INFOS: Après un vol d'entraînement, l'appareil se présente à l'atterrissage sur la piste Nord-Sud, à basse altitude, volets intrados et train baissé à basse vitesse. Gêné par un autre appareil de l'AB3 en phase d'atterrissage, le pilote, pour éviter la collision, se met en virage pour faire une nouvelle présentation mais en raison de sa faible vitesse, décroche et s'écrase au sol dans un champ.
1940 - 07 JUILLET Ju.88 Luftwaffe
INFO: Crash à l'atterrissage.
1940 - 31 JUILLET Ju.88 9K-FT (7068) Luftwaffe
A BORD: Pilote Lt Heinrich Höchsterrer
INFO: Atterrissage sur le ventre cause mauvaise météo.
1940 - 02 AOÛT Ju.88 Luftwaffe
INFO: Crash à l'atterrissage.
1940 - 16 SEPTEMBRE Ju.88 9K+JT (7065) Luftwaffe
A BORD: Pilote Franke Gerhard. Pas de blessé.
INFO: Crash à l'atterrissage. Avion réparé.
1940 - 19 SEPTEMBRE Ju.88 Luftwaffe
INFO: Crash. Endommagé par la DCA au dessus de l'Angleterre, l'avion s'écrase à l'atterrissage (1 blessé).
1940 - 09 NOVEMBRE Junkers Ju.88 A-5 (s/n 882135) Luftwaffe / Ju.88 A-5 (s/n 882201) Luftwaffe
VOL: -
A BORD: Dans le 2201: Mécanicien Gefr Leonhard Knoll (tué), Uffz Alfred Galonska (grièvement blessé et hospitalisé à Clichy).
Dans le 2135: FF Fw Karl Besenbeck, FF Fw Erich Laube et BS Uffz Gustav Hinterlang (tous tués), BO Uffz Kurt Kempka (grièvement blessé et admis à l’hôpital d'Orly).
INFO: Le 2135 rentre d'une sortie et s'écrase à l'atterrissage dans le 2201 parqué. Les 2 avions sont détruits.
1940 - 13 NOVEMBRE Do-215 00029 Luftwaffe
VOL: Vol de reconnaissance
IA BORD: opérateur radio Konrad Poebl tué, mitrailleur Josef Nausch blessé.
INFO: De retour d'un vol de reconnaissance sur l'Angleterre, l'avion est attaqué par 2 chasseurs anglais. L'un des moteur est endommagé et est coupé car il chauffe. L'avion suite la Seine et rallume son moteur pour se poser à Orly sans autre incident.
1940 - 18 NOVEMBRE Ju.88 A-1 9K+CP (7082) Luftwaffe
A BORD: F Uffz. Helmut Meissner, B. Gefr. Hans Wolf, BS Gefr. Fritz Essler, BF Gefr. Fridr. rothäuser, tous tués
INFO: Crashé suite collision en vol près d'Orly.
1940 - 18 DÉCEMBRE Ju.52 RK+AX Luftwaffe
A BORD: Pilotes Herbert Hames / Martin Höhndorf. 5 morts
INFO: Crash. A l'atterrissage. Avion détruit.
1940 - 22 DÉCEMBRE Ju.88 / Ju.88 Luftwaffe
INFO: Crashs. Au décollage. (accident à confirmer)
1941 - 21 MARS Do-215 Luftwaffe
INFO: ?
1941 - 19 AOÛT Do-215 Luftwaffe
INFO: ?
1943 - 17 JUILLET Dewoitine D.520 62 (c/n 762) Armée de l'Air
INFO: Endommagé à l'atterrissage suite panne moteur en vol.
1943 - 18 DÉCEMBRE Me.410 A-38 Luftwaffe
INFO: Crash. Suite erreur de pilotage (pilote Karl Bernet)
1944 - 14 JANVIER 3 HS.129 Luftwaffe
INFO: Crash à l'atterrissage.
1944 - 16 JANVIER B-24 42-52293 US Air Force
VOL: vol de bombardement
INFO: Accidenté (équipage ayant sauté) après mission sur Dresden.
1944 - 08 SEPTEMBRE AVION: B-17G 42-107208 'Why not?' US Air Force
VOL: vol de bombardement
A BORD: Pilot: Nick Jorgensen, Co-pilot: Dave Tritsch, Navigator: Leo Fleming, Bombardier: Tom Hooper, Flight engineer/top turret gunner: Edwin Frogner, Ball turret gunner: Howard Raab, Waist gunner: Henry Bozard,Tail gunner: Selberg Moore (8 Returned to Duty); Radio Operator: Frank M Maguire est tué.
INFO: Atterrissage d'urgence, touché par la DCA allemande.
Le sergent Selbert H Moore, mitrailleur arrière, raconte:
8 septembre 1944, dans "Why not?", avion n ° 42-107208 les batteries anti-aériennes provoquent l'étouffement du cylindre d’un moteur. La pression a chuté dans un autre moteur et le pilote Jorgensen n'a pas pu mettre en drapeau le moteur. Le souffle des autres avions a provoqué une chute rapide de l'altitude. Les bombes ont été larguées à une vingtaine de kilomètres à l’est de Reims. Maintenant à 1000 pieds d'altitude, le pilote Jorgensen a ordonné une évacuation. Tous ont sautés en parachute sauf le pilote, le copilote et le bombardier. Frank M Maguire a été tué lors de son saut. Avec la charge allégée, l'avion a pu voler jusqu'à Orly. 'Why not?' a été réparé en France et retourné à la base. Le sergent Moore et d'autres membres de l'équipage ont contacté les français et ont été emmenés à Paris. (c) http://www.americanairmuseum.com/person/20383
1944 - 13 SEPTEMBRE AVION: P-47-6-RE 42-74738 / code T5-R US Air Force
A BORD: pilote Arthur F. Lindquist indemne
INFO: Crash. A l'atterrissage, panne moteur.
1944 - 08 NOVEMBRE B-26C-45-MO 42-717829 US Air Force