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ANNÉES
1965 à 1969

Mise à jour : 22/03/2024
1 9 6 5

CHIFFRES DE L'ANNÉE

Passagers: 6 millions

Visiteurs: 3 740 000

AVIONS

Log Avion: 1960 à 1969

COMPAGNIES

AUTRES

Directeur Orly: -

PDG ADP: Pierre BOURSICOT

AVRIL 1965

Une trentaine de squelettes, 3 pièces de monnaie et des morceaux de poterie sont découverts durant la construction de la piste 4. DOSSIER

Vendredi 29 OCTOBRE 1965

Ouverture de l'hôtel Hilton après deux ans de travaux. Il est situé à 300 mètres de l'aérogare en bordure de la RN7. Il compte 268 chambres sur 6 étages, une salle de bal, plusieurs salles de conférence, un restaurant bar de 150 places ouvrant sur une pelouse et une piscine, un centre commercial et un bureau de change.

1 9 6 6

CHIFFRES DE L'ANNÉE

Mouvements: 126 037

Passagers: 5 944 127

AVIONS

Log Avion : 1960 à 1969

COMPAGNIES

AUTRES

Directeur Orly: -

PDG ADP: Pierre BOURSICOT

Lundi 03 JANVIER 1966

Honneurs rendus au cercueil de Vincent Auriol au Pavillon d'honneur.

1966 - 03 janvier - cerceuil Vincent Auriol.jpg
Jeudi 10 MARS 1966

Inauguration de la nouvelle tour de contrôle et de la piste 4 (nommée 07/25, 3 650m x 60m). Elle est inaugurée par le ministre de l'équipement et des transports Edgard Pisani et André Bettencourt, secrétaire d'Etat aux transports mais ne sera mise en service que le 26. DOSSIER / DOSSIER

Samedi 26 et dimanche 27 MARS 1966

Exposition philatélique dans l'aérogare.

Dimanche 17 AVRIL 1966

Un cadavre inconnu est découvert dans le train d'atterrissage d'une Caravelle durant sa maintenance dans la nuit. L'avion était arrivé à 20h30 de Moscou via Varsovie. L'homme, pieds nus, portait une chemise achetée en Espagne où l'appareil avait effectué un vol Orly-Barcelone la veille.

Jeudi 02 JUIN 1966

La Caravelle 01 d'Air France est devenu un avion à visiter, placée près de la tour de contrôle actuelle pour un tarif de 2 francs. DOSSIER

Par la même occasion, ADP revoit le programme de ses visites. 

Formule A: Pour les groupes, visite commentée d'une heure de l'ensemble des installations. Les visiteurs ne descendent pas de voiture. Plein tarif 3 francs.

Formule B: Pour les groupes, circuit que formule A + visite de l'ancienne Tour de contrôle pendant 2 heures. Plein tarif 5 francs.

Formule C: Pour les groupes, on rajoute la visite de la Caravelle. Plein tarif 7 francs.

Formule D: Idem formule C mais accès aux terrasses à la place de la Caravelle. Plein tarif 8 francs.

Formule pour les visiteurs isolés: Circuit formule B, à bord d'un autocar d'ADP. Plein tarif 7 francs.

JUILLET-AOUT 1966

Première utilisation de la climatisation pour rafraichir l'aérogare. (source article Le Monde 30/08/66)

Samedi 19 NOVEMBRE 1966

Des riverains défilent devant l'aérogare.

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Vendredi 25 NOVEMBRE 1966

Radio-Luxembourg organise une exposition, "Noëls du monde", de 70 crèches en provenance de tous les pays du monde. L'exposition, prévue initialement jusqu'au 8 janvier est repoussée jusqu'au 23 janvier suite aux bouchons réguliers occasionnés par les visiteurs ne trouvant pas de place pour se garer et bloquants les passagers.

Samedi 24 DÉCEMBRE 1966

Radio-Luxembourg organise aussi une veillée de Noël suivie d'une messe de minuit qui est retransmise à la télévision. L'évêque de l'Essonne Mgr Malbois et le secrétaire général du Secours Populaire, Mgr Rhodain disent 2 messes synchronisées au rez-de-chaussée et au premier étage et concélébrées par 10 prêtres représentant les 5 continents.

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CHIFFRES DE L'ANNÉE

AVIONS

Log Avion : 1960 à 1969

COMPAGNIES

ARV: Air Paris, Kingdom of Libya Airlines

DPT: Air Orly

AUTRES

Directeur Orly: -

PDG ADP: Pierre BOURSICOT

MARS 1967

Fermeture de la base américaine d'Orly. C'était la dernière installation de l'US Air Force en France.

Samedi 01 AVRIL 1967

Les chariots individuels à bagages sont retirés au rez-de-chaussée. Ils ont commencé à être supprimés dès janvier. Seuls restent ceux du 1er étage. En cas de transport de bagages lourds, il faut faire appel aux patrouilles de porteurs. Les raisons invoquées par ADP sont le prix, 370 francs. 300 ont été mis à disposition début 1966 mais beaucoup étaient emmené loin de l'aérogare nécessitant l'emploi de deux équipes de deux employés (coût 120 000 francs par an), certains étaient volés. Début 1967, 74 étaient réformés, 111 restaient introuvables. De nombreux passagers ne les utilisaient même pas. (source article Le Monde 18/04/67)

JUIN 1967

Les communes limitrophes de l'aéroport d'Orly assignent Air France, Pan Am et TWA sur le principe de fauteur de trouble à cause du bruit. Ils demandent que les compagnies supportent les frais d'insonorisation des bâtiments publics.

Mardi 06? JUIN 1967

Un car transportant 25 CRS, circulait sur la piste 26 alors qu'un Boeing 707 cargo d'Air France s’apprêtait à décoller. Le pilote réussi à décoller et de passer au-dessus du car. (source article L'Intransigeant 08/06/67)

OCTOBRE 1967

Lancement des travaux de la construction de la nouvelle aérogare d'Orly Ouest conçue par Henri Vicariot. DOSSIER

Mardi 19 DECEMBRE 1967

Un Boeing 707 d'Air France ramène la flamme olympique depuis Athènes. Jean Vuarnet la récupère et la transmet à Alain Mimoun qui la transporte jusqu'à Paris en courant.

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CHIFFRES DE L'ANNÉE

Mouvements: 148 982 (61 types avion différents dont 37,3% de Caravelle)

Passagers: 6 935 650

Fret: 122 772 tonnes

Poste: 27 341 tonnes

AVIONS

Log Avion: 1960 à 1969

COMPAGNIES

ARV: British European

DPT: Lebanese Inter. Airways

AUTRES

Directeur Orly: -

PDG ADP: Pierre BOURSICOT

1968

Un radar est installé sur le toit de la tour. DOSSIER

Mercredi 21? FEVRIER 1968

Une Caravelle effectuant le vol Toulouse-Orly sort de la piste et s'arrête à 20 mètres de la bretelle d'autoroute après avoir fauché plusieurs balises. DOSSIER

Vendredi 08 MARS 1968

Visite de Georges Pompidou, premier ministre, accompagnés de plusieurs personnalités pour des exposés sur les travaux en cours à Orly Ouest et à Roissy-en-France. (source article Le Monde 07/03/68)

Mercredi 27 MARS 1968

Dans la nuit du 26 au 27 Mars, le prototype de la première passerelle télescopique est livré par camion. La commande porte sur 20 passerelles pour l'aérogare Ouest et 28 pour l'aérogare Sud (4 sur la façade, 24 branchées sur les 2 satellites). Il y a 2 types de passerelles, celles à 2 éléments coulissants pour une longueur de 14,5 mètres et celles à 3 éléments coulissants pour une longueur de 37 mètres.

ADP a commandé 89 passerelles à la société française Carel-Fouché pour les 2 aéroports parisiens.

L'ENAC quitte Orly pour Toulouse.