1965 à 1969

Mise à jour : 18/06/21
1965

Visiteurs (hors passagers) pour l'année : 4 millions / Passagers : 6 millions

Le LOG AVION de l'année : 1965

1965

Départ de l'U.S. Air Force d'Orly.

29 OCTOBRE 1965

Ouverture de l'hôtel Hilton après deux ans de travaux (268 chambres).

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1966

Le LOG AVION de l'année : 1966

10 MARS 1966

Inauguration de la nouvelle tour de contrôle et de la piste 4 (nommée 07/25, 3 650m x 60m). Elle est inaugurée par le ministre de l'équipement et des transports Edgard Pisani et André Bettencourt, secrétaire d'Etat aux transports.

Témoignage d'Henri Planteligne: "Je me souviens de son inauguration, Jeune minot sortant de l'école et prenant un poste de premier contrôleur d'approche, j'allais côtoyer des personnes qui avaient fait la guerre, soit comme pilotes, soit comme navigateurs. L'un d'eux, ancien pilote de la Royal Air Force avait escorté les bombardiers venus déverser leur "cargaison" sur La gare de Juvisy-sur-Orge pour la rendre inexploitable ! Il aurait pu devenir commandant de bord, mais avait choisi la Navigation Aérienne. Un autre par contre, d'origine alsacienne, avait été pilote dans la Luftwaffe !..." [extrait du livre "Aéroports de Paris, une aventure humaine"]

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26-27 MARS 1966

Exposition philatélique dans l'aérogare.

18? AVRIL 1966

Un cadavre inconnu est découvert dans le train d'atterrissage d'une Caravelle venant de faire le vol Moscou-Orly.

Cadavre Caravelle Orly 1966
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Cadavre Caravelle Orly 1966
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Cadavre Caravelle Orly 1966
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Cadavre Caravelle Orly 1966
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Cadavre Caravelle Orly 1966
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Cadavre Caravelle Orly 1966
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Cadavre Caravelle Orly 1966
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JUIN 1966

La Caravelle 01 d'Air France est devenu un avion à visiter, placée près de la tour de contrôle actuelle pour un tarif de 2 francs. Au bout de 2 jours de visite, il y a déjà eu 3811 visiteurs.

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1967

Le LOG AVION de l'année : 1967

1967 - 24 juin - BMO Paris - maquette Co
MARS 1967

Fermeture de la base américaine d'Orly. C'était la dernière installation de l'US Air Force en France.

JUIN 1967

Les communes limitrophes de l'aéroport d'Orly assignent Air France, Pan Am et TWA sur le principe de fauteur de trouble à cause du bruit. Ils demandent que les compagnies supportent les frais d'insonorisation des bâtiments publics.

06? JUIN 1967

Un car de CRS circulait sur la piste alors qu'un Boeing s’apprêtait à décoller. Le pilote à réussir à éviter le car.

LE PARISIEN LIBERE "Drame évité par miracle à Orly, un car de CRS roulait sur la piste où décollait un Boeing. Le pilote parvient à éviter la catastrophe."
OCTOBRE 1967

Lancement des travaux de la construction du nouvel aérogare d'Orly Ouest conçue par Henri Vicariot.

19 DECEMBRE 1967

Un Boeing 707 d'Air France ramène la flamme olympique depuis Athènes. Jean Vuarnet l'a récupère et la transmet à Alain Mimoun qui la transporte jusqu'à Paris en courant.

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Alain Mimoun Orly 1967
1968

Mouvements avion : 148 982, Passagers : 6 935 650, Fret: 122 772 tonnes, Poste: 27 341 tonnes / 61 types avion différents dont 37,3% de Caravelle / LOG AVION

1968

Installation des premières passerelles télescopiques pour gros porteurs.

L'ENAC quitte Orly pour Toulouse.

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1949 - Enac
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1967 - Enac (5)
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21? FEVRIER 1968

Une Caravelle effectuant le vol Toulouse-Orly sort de la piste et s'arrête à 20 mètres de la bretelle d'autoroute après avoir fauché plusieurs balises. Un frein n'aurait pas fonctionné.

21? MARS 1968

Retour du seul rescapé du crash de l’avion du Général Ailleret à La Réunion.

02 AVRIL 1968

Air Inter fête son millionième passager, M. Mario Scardigli arrivant de Toulouse.

15 AVRIL 1968

Instauration du couvre-feu de 23h30 à 06h00 par décision ministérielle.

MAI 1968

L'aéroport sera paralysé plusieurs jours suite au mouvement de grève national.

05 JUIN 1968

Grève à l'aéroport.

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02 AOUT 1968

Djobrila Pantic tombe du train d'atterrissage d'un Boeing 727 TAP à destination de Lisbonne après le décollage. 

15 OCTOBRE 1968

Premier atterrissage automatique lors d'un vol d'essai en Caravelle d'Air Inter.

Jeudi 07? NOVEMBRE 1968

Alerte à la bombe sur le Boeing d'Olympic Airways Paris-Athènes.

SUD-OUEST numéro 7527 du 07/11/68 "Orly: Alerte à la bombe sur le Boeing Paris-Athènes"
Vendredi 08 NOVEMBRE 1968

Un Boeing 707 d'Olympic Airways qui se rendait à Athènes, est détourné par 2 italiens membres du groupe 'International Command for Greece'. A l'aide d'une arme à feu et d'une grenade, ils obligent le personnel de cabine à distribuer des pamphlets aux passagers et les pilotes à revenir sur Orly avant de se rendre aux policiers à l'arrivée. Les terroristes ont été condamné à 8 mois de prison.

Détournement 707 Olympic 1968 Orly
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Détournement 707 Olympic 1968 Orly
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Détournement 707 Olympic 1968 Orly
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Détournement 707 Olympic 1968 Orly
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1969

Passagers pour l'année : 9 184 02 (moitié plus que sa capacité théorique) / Fret: 16 269 500 tonnes / Poste: 30 800 00 tonnes / Mouvements 179 372 (dont 171761 commerciaux, 2545 sans passager, 187 VIP, 1194 militaires, 3685 aviation générale) / 3 450 000 visiteurs / 2 030 000 voitures

Le LOG AVION de l'année : 1969

09 JANVIER 1969

Premier atterrissage automatique en vol commercial au monde avec la Caravelle F-BNKH en provenance de Lyon (56 passagers à bord, visibilité 200m, plafond 20m.

20 MARS 1969

Ouverture du parking souterrain P1 à Orly Sud.

28 MAI 1969

Le Douglas C-54 cargo F-BFCP d'Air France rate son décollage. Il bascule sur la gauche de la piste mais le décollage est maintenu. L'avion parcoure 600 mètres hors de la piste et heurtes des obstacles avant de s'immobiliser sur la route de service à côté de l'actuelle Route national 7. Pas de blessé. 

31 AOUT 1969

Retour de 7 membres de l'équipage d'un Boeing 707 de la TWA détourné le 29 août lors de sa liaison Los Angeles-Tel Aviv. Après son escale à Rome, l'avion est détourné sur Damas.

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29 NOVEMBRE 1969

Le Boeing 707 PP-VJX de la Varig effectuait le vol Orly-Rio de Janeiro quand il a été détourné sur La Havane par un terroriste.

DECEMBRE 1969

Le satellite Ouest d'Orly Sud est mis en service.