1945 : L'armée américaine aménage une partie de baraques en bois (orientées Nord-Sud). 

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1948 : L'aérogare est provisoire et construit de ce fait en bois. Elle est rattachée à la partie perpendiculaire déjà utilisée par l'armée américaine construite après la guerre. Le tout a une superficie de 3 054 m2 avec un étage partiel de 432 m2.

Dans la zone public se trouve des bureaux commerciaux des compagnies aériennes, une galerie de circulation avec hall donnant accès à la zone douanière. Ce hall est composé de boutiques, bureaux de renseignements, bureaux des hôtesses d'accueil, bureau des PTT, bureau de banque, de change, stands de vente d'articles de Paris, de parfums, livres journaux, tabacs, bar et toilettes. On y trouve aussi un restaurant avec bar.

La zone douanière comprends 2 circuits arrivée et départ avec : des dégagements et couloirs de circulation, des banquettes d'enregistrement de bagages, bancs de douane, les locaux des bagagistes, les bureaux de la douane, de la police, du service de santé, des salles d'attente.

A l'étage, une grande salle d'attente et de restaurant pour les passagers en transit, avec bars, stands de vente, cabines téléphoniques, etc.

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26 MAI 1948 : Inauguration de l'aérogare Nord par Jules Moch, ministre de l'intérieur et Christian Pineau, ministre des travaux publics et des transports. Il va recevoir 1900 passagers par jour. L'aéroport compte alors 6 postes de stationnement avions et un parking voiture d'une cinquantaine de places.