Mise à jour : 16/10/2020

29 JUIN 1949 : Hangar visible

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1957 : Début de construction de l'Aérogare Sud avec déviation de la RN7 (existant depuis les Romains). Cette année sont réalisés les fondations et les sous-sols ainsi que le pont de la RN7.

Depuis 1953, de nouvelles expropriations ont eu lieu: 415 Ha à Paray (619 immeubles démolis dont 439 habitations, la Mairie, la poste, une école, un cimetière, une Chapelle), 340 Ha à Villeneuve-Le-Roi, 240 Ha à Orly, 235 Ha à Wissous, 205 Ha à Athis-Mons, 43 Ha à Chilly-Mazarin, 36 Ha à Morangis.

1958 : Les travaux continuent sur l'aérogare Sud avec le montage de l'ossature métallique (7 8000 tonnes d'acier montés en 8 mois).

Création d'un bureau des relations avec les riverains et du magazine Entre Voisins.

1959 : Les travaux continuent avec en cette année, la réalisation des façades et des canalisations (l'ensemble des façades couvrent une superficie de 18 000 m2, les châssis fixes ou basculants en dalles de verre trempé représentent 10 000 m2). Le nouveau tracé de la RN7 entre en service le 01 septembre 1959 à 11h00.

1960 : Les travaux d'Orly Sud continuent avec les aménagements intérieurs (130 000 m2 de planchers, 300 000 m3 de volume, 1 370 locaux, 1 500 portes, 3000 clés...)

1961 – 24 février : inauguration

Inauguration de l'aérogare Sud (classée maintenant monument historique) conçue par Henri Vicariot avec l'emploi de 1200 ouvriers. Elle est inaugurée par le Général De Gaulle à 11h. L'aérogare Sud provisoire et l'aérogare Nord ne seront plus utilisées.

"Si le bâtiment est conçu par Henri Vicariot, la décoration intérieure est l'œuvre de Joseph André Motte, essentiellement. Un seul principe en guide la conception : le luxe. En effet, pour le passager et le visiteur, Orly sud doit être la vitrine de la France. Après une période d'insécurité et de privation notre pays entre dans "les trente glorieuses". Le retour à la prospérité doit se lire dans la décoration intérieure. Les décorateurs, pour ce faire, vont utiliser à la fois des matériaux moderne tels que le formica, l'aluminium, l'acier inoxydable, le verre et des matériau nobles, riches et chers comme la pierre, le marbre, le comblanchien, le travertin et le bois. Le mélange, l'abondance et la qualité de ces matériaux confèrent à Orly Sud un aspect luxueux, scintillant et précieux. Ce luxe retient le visiteur qui, même s'il n'a pas les moyens d'en profiter, se l'approprie du regard. Au rez-de-chaussée, il rêve devant les stands des compagnies aériennes et se retourne au passage des hôtesses et des navigants à qui des uniformes impeccables confèrent un look qu'il ne connaît pas. Par la cloison de verre il admire le bassin rectangulaire et les parterres floraux qui seront supprimés pour faire place au parking souterrain P1, ouvert au public le 20 mars 1969. Au premier étage, tout comme les passagers, il utilise un mobilier spécialement dessiné par JA Motte, et profite du spectacle de salles à la fois hors douane et sous douane qui ne sont séparées que par des parois de verre.
Au premier étage, il termine sa flânerie par une visite de l'oratoire et de la salle de cinéma qui sera fermée en 1982. Avant d'atteindre le second étage, il s'arrête sur le pallier pour regarder les canards qui s'ébattent dans l'eau d'un petit bassin bordé de composition florales, et les vitrines de grands couturiers et de grands fourreurs garnies de précieux vêtements. Au second étage, en zone sous douane, il aperçoit le restaurant de transit et l'hôtel du même nom. Au troisième étage s'ouvre la grande restauration avec " Les trois soleils" décoré par JA Motte autour de la tapisserie de Jean Lurçat, un bar salon de thé "la Corbeille", le restaurant "Les horizons" et un snack rôtisserie " Le Tournebroche". Au quatrième étage il remarque un hôtel quatre étoiles "Air Hôtel", avant de gagner les terrasses et leurs brasseries où l'on passait vraiment " les dimanches à Orly".

A noter la construction d'une future station de métro au 2ème sous-sol de l'aérogare en prévision d'un futur prolongement de la ligne 7 du métro jusqu'à ce lieu. Mais aucun prolongement n'a été mis en oeuvre, les pouvoirs publics privilégiant alors l'aéroport de Roissy et le métro automatique Orlyval. Depuis, cette réserve qui est une vaste pièce d'environ 100 m de long sur 10 m de large, orientée selon un axe nord-Sud, a été transformée en entrepôt et est surnommée le 'sous-marin' par les employés d'Aéroports de Paris. Le réseau de chauffage passe par ce local et un projet de tapis bagages y est à l'étude; Elle pourrait devenir le terminus de la ligne 14 qui sera prochainement prolonger jusqu'à l'aéroport dans le cadre du projet Grand Paris Express mais la place manquerait pour que les trains puissent pour l'instant y faire demi-roue. [Sources: Port-aviation.com / Wikipedia / Le Parisien]

Quelques chiffres:

230 marchés passés avec 150 entreprises, 7 000 plans, 7 800 tonnes d'acier pour l'ossature métallique posée sur 30 000 m3 de béton armé, 18 000 m2 de façades dont 10 000 m0 en dalle de verre trempées, 130 000 m2 de planchers, 300 000 m3 de volume, 1 370 locaux, 1 500 portes, 3000 clés, bâtiment 700m x 70m, 600 km de câbles électriques, 40 000 points lumineux, 1 200 000 m3 de débit d'air par heure au travers de 18 km de gaines pesant 350 tonnes, 2 900 haut-parleurs.

1961 – 08 mars : Dans la nuit du 07 au 08 mars 1961, le déménagement entre l'ancien aérogare et le nouveau a lieu. A 01h du matin, l'ancienne aérogare est totalement vidée. A 04h, le premier avion se pose. Georges Février, président de l'Association des journalistes professionnels de l'aéronautique est le premier passager contrôlé par les services de police et de douane.

1963 – 27 mars : Inauguration du cinéma public 'Le Publicis' de Marcel Bleustein-Blanchet avec 300 personnalités dont la Marraine Jacqueline Auriol.

1968 : Installation des premières passerelles télescopiques pour gros porteurs.

1969 – décembre : Le satellite Ouest d'Orly Sud est mis en service.

1970 – 27-28 ? septembre : Le satellite Est d'Orly Sud est mis en service

1979 – 29 septembre : Un incendie se déclare à la cafétéria de l'aérogare sud (à cause d'une friteuse) au sous-sol. Se propageant au plafond, à la pharmacie, l'aérogare est évacuée et le trafic aérien arrêté.

2001 – septembre : L'aérogare Sud est recouvert d'une fresque de 17 mètres pour les 40 ans d'Orly. 1 788 éléments adhésifs micro-perforés sur 3 500 m2, 200 m de large. L'auteur est encore Thierry Baratoux. Les 5 visages d'enfants représentent les différents continents. Coût de l'opération environ 1,5 million de francs.

2011 – 05 avril : A Orly Sud, dans la nuit du 4 au 5 avril, 140 banques d'enregistrement ont été renumérotées, 293 panneaux remplacés, ainsi que six kakémonos géants.

2011 – 01 juillet : Orly fête les 50 ans d'Orly Sud. A cette occasion, le journal télévisé de France 3 Ile-de-France est en direct de l'aérogare Sud. Reportage: France 3

2014 – 09 juillet : Une grande mosaïque de 202 mètres de long sur 17 mètres de haut est posée entre le 01 et 09 juillet. Elle est composée de 7000 visages suite à un concours de photos réalisées dans l'aérogare du 01 au 10 mai et sur Facebook. Quelques autres chiffres, 750 fenêtres, 10 cordistes, 500 mètres de corde.

2015 – aout : Jean-Charles de Castelbajac peint au feutre des dessins sur les vitres et murs de l'aérogare d'Orly Sud. Une grande fresque de ses dessins sera installée en Novembre, l'ancienne étant en cours de retrait. Il a aussi réalisé quelques dessins directement sur le tarmac. Une vidéo

"L'agence W immortalise les plus belles histoires des passagers de l'aéroport d'Orly-Sud sou le crayon de Castelbajac: #welcomestories. Habiller les murs de l’Aéroport de Paris-Orly Sud avec les histoires vécues dans les aérogares par les passagers et le personnel, c’est l’idée pensée par W en faisant appel à Jean-Charles de Castelbajac.

Dans un premier temps, les passagers et le personnel d’Orly ont pu assister lundi et mardi de cette semaine, à une performance « street-art » du créateur français qui a laissé libre court à son imagination un peu partout dans les aérogares. Puis, dès mi-août, l’agence W organisera un grand concours où chaque participant pourra tenter de gagner son dessin de Casltelbajac. Les personnes passées par Orly, qui comptent près de 29 millions de passagers par an, pourront partager leurs histoires sur le site welcomestories.adp.fr et via le hashtag #welcomestories. 

L’artiste choisira ensuite les 100 histoires les plus inspirantes pour réaliser une fresque géante de 3000m2, l’une des plus grandes au monde, qui habillera la façade de Paris-Orly Sud pendant un an et demi. (c) leblog.wcie.fr par Samy - 31/07/15

2015 – novembre : Ouverture du premier magasin Carrefour City dans l'aérogare Sud. 168 m2 pour 3 000 articles.

2015 – 01 novembre : La fresque des selfies sur la façade de l'aérogare d'Orly Sud est progressivement remplacée par une centaine de dessins de Jean-Charles de Castelbajac inspirés par des histoires ("émotions") racontées sur internet par des passagers. Facebook / site WelcomeStories / Site ATC Groupe

2018 – 15 octobre : Inauguration de la nouvelle façade de l'aérogare Sud est terminée. Orchestré par l'agence Babel et réalisée par l'artiste italien Ray Oranges mettant à l'honneur la transformation en cours de l'aéroport.

2019 – 12 février : Les grandes lettres Orly Sud et Orly Ouest présentes devant la façade des 2 aérogares sont retirées en vue du changement de noms des aérogares prévues le 19 mars.

2019 – 18 mars : Dernier jour d'Orly Sud et d'Orly Ouest avant le changement. Les derniers vols sur les photos:

Derniers vols de chaque compagnie:

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​ORLY SUD

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AIGLE AZUR : 32A F-HBIX | ZI264/515 | ORN-ORY-DME | 20h46/22h51 | parking B12

AIR ALGERIE : 332 7T-VJC | AH1004/5 | ALG-ORY-ALG | 14h07/16h10 | parking B02

AIR CARAIBES : 359 F-HHAV | TX515/542 | FDF-ORY-PTP | 10h48/15h35 | parking B05

CORSAIR INTERNATIONAL : 333 F-HZEN | SS911/910 | RUN-ORY-RUN | 07h11/22h13 | parking B02

FLYBE : ER4 G-CIYX | BE7686/7 | RDZ-ORY-RDZ | 19h23/20h10 | parking D04

FRENCH BEE : 333 F-HPUJ | BF702 | ORY-RUN | 15h49 | parking B01

LA COMPAGNIE : 75W F-HCIE | B0101/100 | EWR-ORY-EWR | 08h31/10h55 | parking B51

NORWEGIAN AIR INTERNATIONAL : 73H EI-FJX | D83638/9 | CPH-ORY-CPH | 20h31/21h38 | parking D04

NORWEGIAN AIR SHUTTLE : 73H LN-NGE | DY4313/4 | ARN-ORY-ARN | 13h12/14h08 | parking D04

ROYAL AIR MAROC : 73H CN-RGG | AT740/781 | RAK-ORY-RBA | 19h43/20h59 | parking B42

TRANSAVIA FRANCE : 73H F-HTVM | TO4025/4038 | VIE-ORY-PRG | 17h18/18h45 | parking D02

TRANSAVIA HOLLAND : 73W PH-HXK | HV5193/4 | AMS-ORY-AMS | 20h02/21h12 | parking D02

TUI : 73H OO-TUX | TB7511/7502 | OUD-ORY-CMN | 17h12/20h38 | parking B32

TUNISAIR : 320 TS-IMS | TU722/3 | TUN-ORY-TUN | 19h03/20h30 | parking B51

2019 – 19 mars : Orly Sud et Orly Ouest disparaissent pour laisser place à Orly 1 2 3 4. 2900 panneaux et stickers sont modifiés ou déposés durant la nuit du 18 au 19. Les premiers départs et arrivées sur la photo.

Premiers vols de chaque compagnie:

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ORLY 4

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AIGLE AZUR : 320 F-HAQD | ZI255 | ORY-ALG | 08h31 | parking B51

AIR ALGERIE : 73H 7T-VKG | AH1009 | ORY-ALG | 08h57 | parking B52

AIR CARAIBES : 333 F-HPTP | TX541/556 | PTP-ORY-PAP-SDQ | 06h31/10h21 | parking B01

CORSAIR INTERNATIONAL : 744 F-HSEA | SS927/926 | PTP-ORY-PTP | 08h15/12h09 | parking B04

FLYBE : ER4 G-CIYX | BE7680/7681 | RDZ-ORY-RDZ | 08h11/08h59 | parking D0A

FRENCH BEE : 359 F-HREV |  BF700 /20MAR | ORY-RUN | 20h23 | parking B02

LA COMPAGNIE : 75W F-HCIE | BO101/100 | EWR-ORY-EWR | 08h21/11h15 | parking G05

NORWEGIAN AIR INTERNATIONAL : 73H | D83638/9 21MAR | CPH-ORY-CPH | 20h21/21h20 | parking D04

NORWEGIAN AIR SHUTTLE : 73H LN-NII | DY4313/4314 | ARN-ORY-ARN | 13h05/14h51 | parking E41

ROYAL AIR MAROC : 73H CN-RGE | AT777 | ORY-CMN | 08h54 | parking G72

TRANSAVIA FRANCE : 73H F-HTVF | TO3100 | ORY-SVQ | 06h25 | parking D00

TRANSAVIA HOLLAND : 73H PH-HSC | HV5193/5194 | AMS-ORY-AMS | 20h10/21h20 | parking D04

TUI : 73W OO-JAR | TB7521/7522 | RAK-ORY-RAK | 10h22/12h11 | parking B62

TUNISAIR : 320 TS-IML | TU725 | ORY-TUN | 09h24 | parking B61

2019 – 11 avril : Les nouvelles lettres "Paris-Orly" sont installées au 5 ème étage de l'ex aérogare Sud

2020 – Mars : Suite à la pandémie du coronavirus (dossier Covid 19), le nombre de vols sur l'aéroport est énormément impacté allant jusqu'à la fermeture de l'aéroport et du chômage partiel chez tous les intervenants de l'aéroport.

16/03: Fermeture des magasins non essentiels dans l'aérogare sur demande de l'Etat.

18/03: Fermeture d'Orly 2.

23/03: Fermeture d'Orly 1.

27/03: Fermeture d'Orly 4.

2020 – 13 juillet : Ré-ouverture de l'aérogare Orly 4 (1er départ TX541/540 PTP-ORY-PTP 06h18/11h20 avec le 359 F-HMIL Air Caraibes)

2021 : Ouverture d'une nouvelle salle d'embarquement à Orly 3 avec les points de parking C01/C02/C03/C06/C08.