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Mise à jour : 13/10/2022

MESAVENTURES INSOLITES
 
Carnet 3

Voici quelques histoires insolites arrivées, quelques coquilles sur des telex, du rigolo, du triste, de l'insolite...

Toutes ces anecdotes sont vraies mais les noms des compagnies n'ont pas été mises. Certaines anecdotes doivent être replacées dans le contexte de l'époque, elles ne seraient plus possible de nos jours avec le niveau de sécurité et sureté d'aujourd'hui.

061. COQUILLES DE MESSAGES       -

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062. UN PUSH ?       07 DÉCEMBRE 2003 / Avion B737

Un avion arrive à 22h53LT à Orly pour rentrer chez lui dans la foulée à Londres sachant que le dernier décollage autorisé à Orly est à 23h30 maximum cause fermeture du terrain. Rien d'alarmant sachant que l'avion repart à vide. A 23h05, l'avion est prêt à partir mais il n'y a pas de push. Après plusieurs appels, la nouvelle tombe... il n'y a plus de push, ils sont tous partis à 23h, ayant oublié qu'il y avait encore un départ ! Par chance, un assistant avion est ancien push et ramène un push à 23h28 mais la tour refuse que l'avion repousse, n'ayant pas le temps de lever les roues avant 23h30 ! Dernier recours, l'ingénieur de permanence pour une dérogation... réponse négative surtout pour un vol sans passager. Le pilote a refusé que le coordinateur remette la passerelle sur l'avion car il ne voulait pas sortir, son seul souhait était de rentrer à la maison !! Il a même 'harcelé' la tour sur la fréquence mais rien à faire... L'équipage est finalement sorti de l'avion à 00h15 et direction l’hôtel le plus proche !! L'avion est reparti le lendemain à la première heure...

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063. POURQUOI LES PASSAGERS NE DÉBARQUENT PAS?       18 MARS 2004 / Avion B737

Conversation entre un agent de passage faisant une arrivée (appelant sans doute de la salle d'embarquement) et le PC trafic

AGENT: "dis moi, je fais l'arrivée Air Kalo 114... tu sais pourquoi les passagers descendent pas de l'avion?

PC: "hein?...je sais pas, c'est quoi ton parking?"

AGENT: "D08"

PC: "ouais.. et tu vois un avion devant toi?"

AGENT: "euh.. ben non"

PC: "ben c'est normal que les passagers ne descendent pas, l'avion n'est toujours pas arrivé!"

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064. MAIS Y'A DES BAGAGES !       2002 / Avion B737

Un avion arrivait ferry, c'est à dire sans passager ni bagage, de Strasbourg. Les messages confirmaient bien ceci ainsi que l'état de charge. Après l'arrivée de l'avion, l'assistant avion est venu chercher le coordinateur pour lui signaler un problème en soute arrière. En effet, il se trouvait environ 40 bagages à destination de Metz en soute 3 !!!

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065. RETOUR AU SOL       19 MARS 2005

Minuit. Le dernier chef avion fait le tour de l'aéroport pour retirer les passerelles sur les avions en night-stop. Montant dans la dernière, il entend des sifflements et des cris venant de l'autre côté de l'avion. Il va voir et voit 2 mécaniciens travaillant sur le bout d'aile dans une petite nacelle située sur un camion. Approchant, il voit un large sourire sur leurs visages et comprend ce qu'il se passe et explose de rire. Il se trouve que les 2 mécaniciens étaient bloqués dans cette nacelle à hauteur de l'aile. Par erreur, l'un d'eux avaient maladroitement appuyé sur le bouton d'arrêt d'urgence situé dans la nacelle. Ce bouton a donc coupé le moteur du camion et ainsi toute l'alimentation de la nacelle. Impossible de manœuvrer la nacelle, impossible de passer au dessus des barrières de cette nacelle pour ensuite sauter par terre.. rien, les 2 mécaniciens étaient bloqués depuis une vingtaine de minutes et si le coordinateur n'était pas passé par là pour redémarrer le camion, ils auraient pu passer toute la nuit en amoureux sur cette nacelle !!!

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066. COURSE DANS L'AÉROGARE       15 JUILLET 2007

Sur un avion en night stop, c'est à dire, un avion qui a dormi sur place, le catering doit charger des petits déjeuners chauds pour l'équipage. 1 heure avant le départ, les opérations demandent au catering des petits déjeuners froids car les fours de l'avion sont en panne. Malheureusement, la demande est trop tardive. Le commandant de bord décide alors de descendre de son avion pour aller dans l'aérogare acheter des viennoiseries pour lui et le reste de son équipage, comme un simple passager ! Le cas a déjà été vu aussi pour des repas chauds et le pilote parti acheter des sandwichs.

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067. DÉROUTEMENT UTILE       24 OCTOBRE 2006 / Avion A319

En ce 24 Octobre, un avion effectuant un vol Londres Stansted-Barcelone, dérouté sur l'aéroport d'Orly à cause d'un passager ayant fait une crise cardiaque. Suite au choc psychologique de 2 hôtesses, du temps de repos équipage obligatoire et de la fermeture du terrain d'Orly à 23h30, les passagers sont débarqués et la poursuite du vol sur Barcelone est reporté au lendemain matin. Malheureusement, tous les hôtels de la région parisienne sont complets ou quasiment. Les passagers sont donc hébergés sur des lits de camps fournis par l'aéroport. Après une nuit peu confortable, les passagers sont repartis le lendemain à 08h30 pour Barcelone.. TOUS les passagers. Et oui, le passager ayant fait une crise cardiaque la veille est arrivé en pleine forme, après une bonne nuit à l'hôpital !

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068. RATÉ DE PEU       JUILLET 2005 / Avion MD.83

L'avion affrété, à destination de Venise, est retardé à cause de l'attente des passagers. Avec un créneau à 09h40, il ne manque plus que 3 passagers sans bagages à 09h50. Le pilote contacte la tour de contrôle pour savoir s'il est autorisé à partir malgré son créneau 10 minutes plus tard. C'est tout bon, le coordinateur baisse le rideau de la passerelle et crie tout fort à l'agent d'embarquement de fermer les portes au cas où arriverait les derniers passagers. Le rideau fermé, la passerelle commence à reculer quand l'agent apparaît au fond de la passerelle avec 2 passagers derrière !! Voyant l'avion devant la passerelle, l'un des passagers, court dans la passerelle mais le rideau est baissé, la passerelle reculée de quelques mètres et la pauvre passagère ne peut que regarder l'avion reculé et faire des signes au pilote plongé dans ses procédures.... Exactement comme dans un film où le passager ayant raté son avion, force le passage en passerelle et ne peut que regarder l'avion partir. C'est ce qu'on appelle 'rater son avion de peu' !!

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069. PASSAGER A PIEDS       JUILLET 2005 / Avion B737

Direction un embarquement par bus mais à partir du hall. Les passagers doivent donc descendre l'escalier puis monter dans le bus. Voici un des derniers passagers en partance pour le Maroc. L'agent d'embarquement étant tout seul pour embarquer les quelques passagers retardataires, prévient le passager qu'il doit monter dans le bus qui attend au pieds de l'escalier. Quelques instants plus tard, un chef avion en voiture passant par là, voit ce même passager à pieds, marchant sur le parking avion situé à côté du hall et se dirigeant vers un avion marocain situé à une vingtaine de mètres du hall !!! Le passager a expliqué au chef avion que l'agent ne lui avait pas dit de monter dans le bus et que voyant cet avion marocain au loin, il pensait que c'était son avion et qu'il devait y aller à pieds !! Le chef avion a donc ramené le passager dans son bus pour ensuite embarquer dans le bon avion... ils sont fous ces passagers !!

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070. L'AVION PAR LA ROUTE       10 JUILLET 2022

Lors d'un embarquement, un passager s'est présenté avec 2 panneaux routiers sous le bras !

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071. FAIRE SES COURSES A CARREFOUR       13 NOVEMBRE 2004 / Avion A320

En ce jour ensoleillé, un avion italien se réveille tout doucement après avoir dormis sur l'aéroport. Le problème, c'est qu'il a les batteries déchargées donc impossible d'allumer l'avion. La pauvre mécanicien demande désespérément de l'aide pour recharger les batteries chez ses collègues mécaniciens d'autres sociétés présents sur l'aéroport, n'ayant à dispo que sa Fiant Panda et quelques outils. Malheureusement personne n'a voulu l'aider. Il a alors demandé au coordinateur s'il pouvait trouver des câbles de voitures pour relier les batteries avec le groupe de la passerelle qui était d'un voltage adéquate. Ne rencontrant là non plus, pas de succès, il a décidé d'aller au Carrefour d'à côté pour acheter des câbles !! Quelques heures après, l'avion a pu partir pour Milan.​

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072. L'HEURE C'EST L'HEURE       01 JUILLET 2004 / Avion A320

A destination de l'Italie, vol 8937, suite à une mauvaise communication dirons nous, l'avion part et commence à rouler vers la piste. Pendant ce temps, l'agent d'embarquement rappelle le coordinateur pour lui dire qu'il y a 2 passagers devant lui en porte d'embarquement alors qu'il devait y avoir tout le monde à bord ! L'équipage n'a pas fait de comptage à bord. Le trafic appelle la tour pour que l'avion revienne au parking. De nouveau au parking, il a fallu expliquer au pilote qu'il ne manquait pas juste 2 passagers mais 11 !!!!!

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073. HISTOIRE DE BUS       15 AOÛT 2004 / Avions B737

En ce dimanche de 15 août, 2 avions de la même compagnie sont parqués au large, le vol 4544 à destination de Tunis et le vol 4540 à destination de Monastir. Les 2 embarquements se sont donc effectués en salle Eco, les 2 portes côte à côte et les 2 bus côte à côte aussi. Sur le vol 4544, rien à signaler, tout le monde à bord, départ à l'heure. Sur le 2ème, tout le monde à bord d'après les agents d'embarquement et le Gate Reader (système informatique pour embarquer les passagers) mais 2 passagers manquants dans l'avion. Après vérification de chaque passager dans l'avion, il manquait bien 2 passagers. Après avoir débarqués les bagages, l'avion est parti. Quelques heures après que les 2 avions soient partis, l'escale d'Orly a appris qu'en fait les 2 passages manquants du 4540 étaient dans le 4544 dans lequel l'hôtesse n'avait pas fait de comptage à bord. Curieux alors que pour les 2 embarquements et d'après l'ordinateur, tout le monde était bien à bord.. en fait, les 2 passagers, après avoir passé la porte d'embarquement, sont montés dans le mauvais bus...

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074. A DROITE OU A GAUCHE?       OCTOBRE 2006

Un coordinateur non formé à l'utilisation des passerelles appelle le PC trafic au storno pour lui envoyer quelqu'un pour la retirer, étant prêt au départ. Un autre coordinateur formé est envoyé sur le point de parking. En quittant le trafic, il demande au PC le parking de l'avion... B04 (international). 3 minutes plus tard, le premier coordinateur rappelle le PC pour dire qu'il n'y a toujours personne. Étonné, le superviseur trafic dit en rigolant au PC qu'il a du se perdre en route. Le PC appelle le second coordinateur pour savoir où il se trouve. Ce dernier répond qu'il se trouve vers le parking D22 (national) et qu'il ne trouve pas l'avion. Le PC lui redis que c'est à l'autre bout de l'aérogare en B04 ! Le second coordinateur, mort de rire au storno, est finalement arrivé sur le bon parking et l'avion est parti avec 5 minutes de retard.

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075. ALLO       05 MAI 2004

L'agent d'enregistrement situé en banque d'enregistrement numéro 29 appelle le PC Trafic...

PC Trafic (un peu joueur sur les bords et voyant 'banque 29' affiché sur le téléphone):  Banque 29 bonjour.

Agent d'enregistrement:  Euh, excusez moi, je me suis trompé.

PC: Au revoir.

5 secondes plus tard, la banque 29 rappelle le PC trafic (mort de rire en ayant compris ce qu'il venait de se passer)

PC: Oui banque 29 rebonjour

Agent: euh... mais je suis où là en fait?

PC: Moi, je suis au trafic et toi t'es en banque 29 !!!!

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076. Y'A PAS DE BAGAGES       29 FÉVRIER 2002 / Avions A320

Vous prenez un avion à destination de Milan et un autre de la même compagnie pour Rome à un même horaire. Vous secouez le tout et vous trouvez à l'arrivée à Milan dans les soutes de l'avion, les bagages du vol sur Rome... et ils sont où, et ils sont où, et ils sont où les bagages des passagers la la la??? ben à Orly, quelle question !

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077. TRADUCTION DÉLICATE       29 JUILLET 2004

Fin d'une discussion entre un PC Trafic et un pilote anglais un peu avant son atterrissage...

Pilote (avec l'accent anglais): Vous avez notre stand?

PC Trafic: Oui, on vous attend en D04.

Pilote: Désolé pour mon français mais on aurait besoin du ménage à l'arrivée car nous avons un passager qui a 'chié' dans les toilettes et il en a mis partout!

PC Trafic (rigolant): pas de problème.

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078. ENDORMI DANS UN BUS       18 SEPTEMBRE 2019 / Avion B737

Lors d'un vol tôt le matin avant le lever du soleil, l'avion est au large c'est à dire avec un embarquement par bus. Le dernier bus arrive à l'avion et les passagers débarquent puis montent dans l'avion. L'avion quitte le parking à l'heure et décolle. Malheureusement, une passagère s'est endormie dans le bus pendant le trajet de la salle d'embarquement vers l'avion. Le chauffeur de bus n'a pas fait le tour de son bus et est rentré au dépôt sans s'en rendre compte. Il n'y a pas eu de comptage à bord et pour tout le monde, la passagère était bien dans l'avion.

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079. TRISTE GROSMINET COINCÉ       15 MAI 2007 / Avion B737

L'avion d'une compagnie marocaine est arrivé en fin de mâtiné sur l'aéroport d'Orly. Son départ était prévu le soir à 21h20. Malheureusement, durant son temps d'attente sur l'aéroport, un chat est entré dans l'avion et s'est coincé derrière le palonnier. Impossible de le sortir de là. Il a fallu attendre un autre avion pour effectuer le vol retour. Durant la nuit, des agents de la fourrière ont tout tenté pour le décoincer mais pris de panique, le chat s'est tellement débattu qu'il en est mort en se brisant la colonne.

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080. 24H DE VOL       SEPTEMBRE 2019 / Avion A330

Un chien voyage dans la soute d'un avion devant effectuer un vol avec 2 escales, le chien descendant à la première escale. L'avion quitte Paris et s'envole pour 8 heures de vol. Arrivé à la première destination, pour une raison inconnue, le chien n'est malheureusement pas débarqué et reste dans la soute. L'avion repart pour atteindre sa 2ème escale au bout de 03h30 de vol. Le chien n'étant pas pour cette destination, il est laissé à bord et retourne à Paris après 8 nouvelles heures de vol. Arrivé à Paris, il est nourri et remis dans la soute de l'avion assurant le vol allant à sa vraie destination où il sera bien débarqué ce coup-ci après encore 8 heures de vol! 

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081. TOUR DE MANÈGE       JUILLET 2022

 

Au premier étage d’Orly 1, une mère et ses 4 enfants est à l’enregistrement d’un vol. Pendant qu’elle cherche quelque chose dans son bagage, l’un de ses enfants, autiste et hyper actif, saute sur le tapis bagage encore en route. Il se retrouve à courir sur le tapis bagage. Il suite le tapis roulant et se retrouve à l’étage en dessous en galerie bagage où les bagagistes se mettent à deux pour le retenir avant qu’il ne se sauve ailleurs. Il sera ramené à sa mère heureusement sans blessure.

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082. FREIN A MAIN       JUILLET 2022 / Avion A320

Un pushback est en train de repousser un avion quand soudain, il stoppe en urgence son avion car quelqu’un passe derrière l’avion. Il voit passer un camion de fuel avec 2 hommes courant derrière lui. Le repoussage terminé, il vient voir le pétrolier pour avoir une explication. Le chauffeur du camion avait visiblement laisser la marche avant enclenchée…​

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083. PASSAGER CLANDESTIN PIGEON       JUILLET 2022 / Avion A320

Sur un départ, l’équipe de chargement a terminé et ferme la porte de la soute quand un pigeon s’engouffre dedans. Par sécurité, le pilote a demandé à évacuer ce passager clandestin. Il a fallu décharger les bagages pour pouvoir l’attraper et le remettre dehors.​

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084. PAS DE TÉLÉPHONE AU VOLANT       JUILLET 2022 / Avion A320

Durant un tractage, les 2 fusibles de la barre de tractage sautent. La barre n’est donc plus attachée à l’avion. Le push parvient à se mettre sur le côté pendant que l’avion continue d’avancer avec la pente et la vitesse prise pendant le roulage. Le tractiste klaxonne mais le mécanicien présent dans la poste de pilotage tarde à utiliser les freins de l’avion car il est occupé sur son téléphone portable… Heureusement, il arrête l’avion à 5 mètres d’un autre avion de la même compagnie garé.​

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085. BESOIN DE POIDS       SEPTEMBRE 2022 / Avion A321

L'avion est à Milan MXP et doit venir à Orly en vol sans passager afin d'effectuer un vol commercial sur Barcelone. Le soucis est que l'avion, à vide, est hors centrage. Il a besoin de poids en soute arrière pour pouvoir décoller. Après 2 heures de recherche, aucun sacs de gravier n'est trouvé sur l'aéroport international italien ! La solution trouvée est de charger des sacs de gravier à Orly dans le vol commercial régulier à destination de Milan. Chose faite, 25 sacs sont chargés dans l'autre avion qui doit effectuer la rotation Orly-Milan-Orly. 

Finalement, la solution utilisée pour minimiser le retard a été d'utiliser les bagages déjà enregistrés du vol commercial Milan-Orly comme ballast à la place des sacs de gravier qui sont en route depuis Orly. 

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086. PASSAGER MANQUANT       OCTOBRE 2022 / Avion A350

Sur un vol long-courrier, un passager avec bagage est manquant à l'embarquement. Avant d'annuler le passager et de chercher son bagage en soute, l'agent d'embarquement récupère son numéro de téléphone portable sur son dossier et appelle le passager en lui demandant où il se trouve. Ce dernier lui répond qu'il est à sa place dans le cockpit et que c'est lui qui pilote l'avion.. Suite à une modification de planning, il ne voyageait plus sur le vol comme un membre d'équipage en 'mise en place' (transporter comme un passager pour travailler sur un avion à destination) mais 'en fonction' (ie travaillant sur le vol) et son nom n'avait pas été annulé dans le système informatique d'embarquement.