Cette compétition de régularité, à laquelle prennent part automobilistes (44 engagés), motocyclistes (46 engagés) et aviateurs (52 engagés), a été organisée pour la première fois cette année par l’Union des pilotes civils de France et sous la patronat du quotidien Le Journal. Elle est présidée par Marcel Haegelen. En tout, durant ce Tour de France de dix-sept jours, les compétiteurs auront réalisé un raid de 4 000 kilomètres, sans qu’aucun accident grave ne vienne gâcher la fête !

Pour ne pas être éliminés, les concurrents doivent terminer chaque étape et être présent au départ suivant. A chaque étape et pour chaque participant terminant l'étape dans les 5 heures, une prime de 400 francs par avion et 100 par passager sont offertes. Seule la dernière étape est une épreuve de rapidité. Un délai de 15 minutes est accordé à ceux qui se posent sur les escales intermédiaires et facultatives. Après l'arrivée, une épreuve de décollage et atterrissage les plus courts ont lieu. Les points obtenus des 3 épreuves (vitesse, décollage, atterrissage) sont calculés en fonction de la puissance du moteur et du nombre de personnes transportés. Ils sont aussi minorés de 1% pour chaque arrêt sur une escale intermédiaire.

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LES INSCRITS ET PARTICIPANTS

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Au départ le 25 avril, seuls 46 participants dont 2 qui ne pourront quitter Orly.

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Caudron 109 F-ALGQ : pilotes Pierre Pharabod et Gallot

Caudron 128 : pilotes Mauler et Forestier et Petit

Caudron 193 : pilote Jean Arcaute et passager Duton

Caudron 230 F-ALBU : pilote Gaston Guilbert (abandon lors de la 1ère étape)

Caudron 230 F-ALDF : pilote Maryse Bastié et passager Mlle Gilda de Banghor

Caudron 230 F-ALBT : pilote André Max et passager Jeanne Pujol

Caudron 230 : pilote Marcel Aurouze (n'a pas pu prendre le départ)

Caudron 232 : pilotes Chaize et Burlaton

Caudron 232 F-AJZK : pilotes Paul Perrier et Louis Clerget et Durand

Caudron 232 : pilote Roulin et passager Mérandon

Caudron 232 F-AJXC : pilotes André Vaillfant et Claude Letastre

Caudron 232 F-AJYB : pilote Marc Legendre et passager Mlle Imbert

Caudron 232 F-AJXJ : pilote Louis Marcellin (pas présent au départ)

Caudron 232 : pilote Henry Foucaud (pas présent au départ)

Couzinet 30 : pilotes P. Carretier et Landry (pas présent au départ)

Farman 190 F-AJMV : pilote Marcel Avignon

Farman 190 F-AJFC : pilote Georges Maurens et 3 passagers (mécanicien William, M. Chitry de chez Farman, Hubert Bouchet du quotidien Journal)

Farman 202 F-AJPJ : pilotes Max Maloine et Prud'homme

Farman 204 : pilote Jean Moreau et passager son fils

Farman 230 (puis ? pour les 2 dernières étapes) : pilote Reginensi et passager Binache (abandon lors de la 7ère étape mais présent lors des 2 dernières étapes)

Farman 230 F-ALCN? : pilotes Quintaa (pas présent au départ)

Farman 231 F-ALDB : pilotes André Herbelin et Nicolle

Farman 231 F-ALEX : pilote Lardy et passager Berzin

Farman 231 : pilote Lalouette et passager Foucault

Farman 232 F-ALCX : pilotes Marcel Coadou et Thomas

Farman 234 F-ALHV? : pilote Jacques Puget (pas présent au départ)

Guerchais 12 F-AIYL : pilote Henry Massot et 2 passagers

Lorraine-Hanriot 431 F-ALDC : pilote Capitaine Guertiau (abandon lors de la 1ère étape)

Peyret-Mauboussin II F-AJUL : pilote Vercruysse

DH.60 Moth F-AJNZ : pilote Lefolcalvez et passager Roya

Morane Moth 60 F-AJOC : pilote Lebeau et passager Cité

Morane Moth 60 F-AJOE : pilote Maryse Hilsz et passager Mlle Levis

Morane Moth 60 F-AJOJ : pilote Fernand Malinvaud et passager Edmond Blanc

Morane Moth 60 F-AJOI : pilote H. De Rouvre (pas présent au départ)

Morane Moth 60 F-AJOP : pilote Marquis De Bimard (abandon lors de la 7ère étape)

Morane Moth 60 F-AJQG : pilotes Serge Nicolesco et Paul Chemidlin

Morane MS.137 F-AIJI : pilote G. Grillot et passager Gaudard

Potez 36 : pilotes Abrial et Camion

Potez 36 F-ALGA? : pilote Robert Blanger et passager sa femme

Potez 36 F-ALFN : pilote Pierre Collin et passager Mahuteau

Potez 36 : pilote Labouchère et passager Robert

Potez 36 F-AIUO : pilote Laporte et passager Cendre

Potez 36 F-ALBD : pilote Raoul Lhuillery et passager sa femme

Potez 36 F-ALFU? : pilotes Jean Liétard et Thénon

Potez 36 F-ALAF : pilote Saint-Cierge et passager Allemand

Potez 36 F-ALAM : pilotes V. Martinoff et Jean Mermoz et passager Binoch

Potez 36 : pilotes Raoul Pegulu De Rovin et Baud

Potez 36 : pilote Yves Ripault et passager Bucchiatti

Potez 36 F-ALID? : pilotes Alex Cousin et Albert Bouchut (pas présent au départ)

Potez 36 : pilote Durandeau et passager Banon

Potez 36 F-ALBE : pilotes Joly et Marot (abandon avant la 7ème étape mais présent lors des 2 dernières étapes)

Potez VIII F-AFGG : pilote Henri Reservat (n'a pas pu prendre le départ)

Schreck FBA.17 F-AIMA : pilote Louis Duc (éliminé lors de la 8ème étape)

Schreck FBA.290 F-ALIM : pilote Léon Challe (pas présent au départ)

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ACCOMPAGNANTS

 

Farman 190 F-AJFM 'Columbia' : Piloté par Risser, il est affrété par la marque de disque Columbia. Il transporte un groupe de 4 musiciens

Article des Ailes: " On ne va pas s'ennuyer au cours de cette longue randonnée. Et si les escales, aux villes-étapes, risquent de paraître longues, l'avion Columbia serait là pour distraire les pilotes et leurs passagers. L'avion Columbia?

Eh oui! Il ne s'agit pas de l'avion fameux de Levine et Chamberlain, mais de l'avion frété par la grande marque de machines parlantes et de disques pour accompagner les concurrents du Tour de France. C'est un Farman 190. Sur le fuselage peint en jaune s'étale, en lettres noires, le nom : Columbia. Sur l'empennage et le capot, les notes musicales qui sont la marque de fabrique. A l'intérieur, derrière le pilote, une grosse caisse est fixée dans la cabine dont les sièges sont occupés par quatre musiciens, joueurs de jazz. Ceux-ci, habillés de bleu, manient avec talent accordéon, guitare, saxophone, banjo, … C'est Risser, le pilote des lignes Farman, qui promène sur la France ce joyeux avion."

Lorraine-Hanriot : pilote Haegelen (commissaire de l'épreuve)

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LES ETAPES

(entre parenthèses, les escales facultatives)

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Vendredi 24 Avril 1931 - Orly Départ des compétiteurs au sol (motos et autos)

 

Samedi 25 Avril 1931 - 1ère étape Paris Orly-(Chartres)-Le Mans-(Angers)-Nantes

- Départ des 44 avions malgré la mauvaise météo.

- Les pilotes Reservat (Pot.VIII F-AFGG) et Aurouze (C.230) sont présents mais ne prennent pas le départ.

- De nombreux pilotes font une pause à Dourdan, Etampes, Chartres, au Mans à cause de la météo.

- 10h25 Départ de Lalouette (Far.231) du Mans

- 11h30 Début des arrivées à Angers: 11h30 Lallouette, 11h45 Maurens, 12h30 Chemidlin, 12h50 Massot et Malinvaud, 13h15 marquis De Bimard, 13h35 Lardy et Lebeau, 14h10 Coadou et Perrier, 14h55 Pharabod, 17h30 Lhuillery, 17h45 Soulin (commissaire?), 17h50 Haegelen (commissaire), ~18h30 Moreau.

- Le pilote Reginensi (Far.230) se pose à Louerre (près de Saumur) cause mauvais temps.

- Abandon des pilotes Guilbert (C.230 F-ALBU?) et Guertiau (L.-H.431 F-ALDC)

- 11h53 Début des arrivées à Nantes:11h53 Lallouette, 13h36 Avignon, 13h40 Chemidlin, 13h50 Massot, 14h03 Malinleaus, 14h38 Lardy, 14h44 De Bimard, 15h03 Hilsz, 15h09 Lebeau, 15h16 Thomas, 16h10 Aéro-Club de la Tour-du-Pin, 16h25 Aéro-Club de l'Avionnette, 19h48 Roulin, 19h50 Moreau, 20h Haegelen. 

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Dimanche 26 Avril 1931 - exposition à Nantes

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Lundi 27 Avril 1931 - 2ème étape Nantes-Rochefort-(Luçon)-Bordeaux Mérignac

- 08h05 à 10h45 Départ des 42 concurrents (le 1er à partir Lalouette (Far.231))

- Le pilote Grillot (MS.137 F-AIJI) ne peut prendre le départ, son hélice a été déformée et décollée suite aux intempéries

- Rochefort: Le 1er a se poser est le pilote Lalouette (Far.231)

- Le pilote Max (C.230) se pose à Cazaux et rejoint Bordeaux tardivement

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Mardi 28 Avril 1931 - exposition à Bordeaux

- 16h20 Arrivée du pilote Grillot (MS.137 F-AIJI) après avoir reçu une nouvelle hélice à Nantes.

- Les appareils reçoivent tous un numéro. Un sticker est collé sur les avions.

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Mercredi 29 Avril 1931 - 3ème étape Bordeaux Mérignac-Biarritz-(Pau)-Toulouse Francazal

- 08h Le départ est reporté à cause brouillard.

- 10h40 à 16h30 Arrivées à Toulouse.

- Le pilote Bastié (C.230 F-ALDF) s'est posé dans un champ pour demander sa route avant de réussir à relier Toulouse.

- Le pilote Moreau (Far.204) se pose un peu trop loin dans un pré voisin.

- Le pilote Lardy (Far.231 F-ALEX) arrive après les 5 heures réglementaires suite à 2 pannes entre Biarritz et Pau.

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Jeudi 30 Avril 1931 - exposition à Toulouse

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Vendredi 01 Mai 1931 - 4ème étape Toulouse Francazal-(Carcassonne)-Perpignan-Montpelier L'Or-Nîmes Courbessac

- Suite au mauvais temps, l'escale obligatoire de Perpignan est remplacée par Carcassonne

- 08h00 Départ des avions. Les pilotes Abrial/Camion (Pot.36) partent en retard suite à une aile endommagée

- 10h00 à 13h41 Arrivée des pilotes à Montpellier (Le 1er arrivé est Lalouette (Far.231))

- Pilote Duc (FBA.17 F-AIMA) profite de son escale à Montpellier pour se poser un étang voisin en démonstration

- 15h-16h Départ des 41 concurrents (Abrial/Camion (Pot.36) ne sont pas arrivés)

- 15h46 1ères arrivées à Nîmes, pilote Lalouette (Far.231) et Reginensi (Far.230)

 

Samedi 02 Mai 1931 - exposition à Nîmes

- Arrivée à Carcassonne des pilotes Abrial/Camion (Pot.36). Ils ne peuvent repartir à cause du mauvais temps.

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Dimanche 03 Mai 1931 - 5ème étape Nîmes Courbessac-Avignon-Marseille Marignane

- Les pilotes Abrial/Camion (Pot.36) quittent Carcassonne et arrivent à Nîmes à temps pour le départ de la prochaine étape

- 08h10 à 09h39 Départ des 42 concurrents pour cette étape rapide de 90km sous la pluie

- L'escale d'Avignon est annulée car le terrain est détrempé

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Lundi 04 Mai 1931 - 6ème étape Marseille Marignane-(Orange)-Montélimar-(Saint-Rambert-d'Albon)-Lyon Bron

- 08h20 1er départ

- 13h32 Dernier concurrent arrivé à Lyon

- Pilote Lefolcalvez (DH60 F-AJNZ) est pénalisé car il ne s'est pas posé à Montélimar

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Mardi 05 Mai 1931 - exposition à Lyon

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Mercredi 06 Mai 1931 - 7ème étape Lyon Bron-(Macon)-Pontarlier-(Mulhouse)-(Colmar)-Strasbourg

- Abandon du pilote Marot (Pot.36 F-ALBE) rappelé par le travail à Troyes

- 08h20 Départ des 41 concurrents

- Une trentaine de pilotes se posent à Macon

- Abandon du pilote Reginensi (Far.230) sur casse. Après avoir signé son carnet, en repartant pour redécoller, plein gaz,  l'avion heurte un panneau de signalisation d'essence. Il prend ensuite un train pour rejoindre Toussus-Le-Noble pour récupérer un autre avion

- Abandon du pilote De Bimard (Moth60 F-AJOP) sur casse. En effectuant un virage bas à Pontarlier, il brise une aile et son hélice

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Jeudi 07 Mai 1931 - exposition à Strasbourg

- 12h00 Arrivé du pilote Reginensi (?) à Macon avec un autre avion et en repart à 13h00

- Arrivé du 1er concurrent, pilote Herbelin (Far.231 F-ALDB)

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Vendredi 08 Mai 1931 - 8ème étape Strasbourg-(Nancy)-Reims-(Valenciennes)-Douai

- La cigogne de l'Aéro-Club d'Alsace est peinte sur les avions avant le départ

- Départ des 39 concurrents ainsi que des pilotes Reginensi (?) et Marot (Pot.36 F-ALBE) revenu de Troyes

- Beaucoup de pilotes se posent sur les 2 terrains facultatifs

- Elimination du pilote Duc (FBA.17 F-AIMA). Suite à un problème technique (panne de tuyauterie d'eau), il doit se poser non loin de Péronne et ne peut atteindre Douai avant le départ du dimanche

- Les pilotes De Rovin (Pot.36) et Blanger (Pot.36 F-ALGA?) ont une pénalité

 

Samedi 09 Mai 1931 - exposition à Douai

- 11 équipages belges arrivent pour suivre amicalement les concurrents pour la dernière étape

 

Dimanche 10 Mai 1931 - 9ème étape Douai La Brayelle-Paris Orly

- 10h27 : 1er départ de Douai (prévu à 07h retardé cause météo) pour les 38 derniers concurrents et les 2 hors courses Reginensi et Marot

- 11h20 à 13h00: Arrivées à Orly. Marcel Lalouette (Far.231) arrive le premier parcourant les 187 kilomètres en 01h05 (puis Herbelin, Avignon, Reginensi...)

- Dans l'après-midi a lieu la fête de l'UPCF

- Suite à l'heure tardive de la fin de la fête aérienne de l'UPCF, les épreuves de décollages et atterrissages sont décalées

 

Lundi 11 Mai 1931 - épreuves de décollages et atterrissages pour les provinciaux

 

Jeudi 14 Mai 1931 - épreuves de décollages et atterrissages pour les parisiens.

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LES RESULTATS

 

Le vainqueur est le pilote Henri MASSOT sur le Guerchais 12 F-AIYL (487 points).

2. Avignon (449 points) / 3. Herbelin (391) / 4.Lallouette (390) / 5.Arcaute (340) / 6. Chmidlin (338) / 7. Coadou (331) / 8. Hilsz (318) /

9. Lefolcalvez (318) / 10. Lardy (315) / 11. Lebeau (314) / 12. Maurens (302) / 13. Roulin (289) / 14. Mauler (284) / 15. Perrier (281) /

16. André (275,8) / 17. Burlaton (275,8) / 18. Pharabod (271) / 19. Moreau (258) / 20. Legendre (256) / 21. Grillot (249) / 

22. Vaillant (249) / 23. Malinvaud (245,8) / 24. Bastié (241,7) / 25. De Rovin (241,5) / 26. Abrial (241,2) / 27. Maloine (240) /

28. Ripault (231) / 29. Durandeau (230) / 30. Martinoff (227) / 31. Labouchère (225) / 32. Liétard (224) / 33. Lhuillery (223) /

34. Cendre (219) / 35. Collin (217) / 36. Blanger (214) / 37. Saint-Cierge (172) / 28. Marot (145) / 29. Vercruysse (127)