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Le ministre de l'air, M. Flandin, alarmé par la diminution de la quantité et de la qualité des jeunes venant à l'aviation, demanda l'avis de Nungesser et lui proposa de se charger de leur instruction d'une partie des jeunes.

1919 : Création de l'école par le pilote Charles Nungesser (sa compagnie aérienne Nungesser-Aviation créée plus tard, est basée 28 avenue des Champs-Elysées Paris).

3 premiers hangars édifiés par les américains pendant la guerre, sont nettoyés, des baraquements en bois sont construits pour loger les futurs élèves pilotes. L'école commence avec un vieux Caudron G3 en attendant la livraison de nouveaux avions. L'école est installée dans les angles Nord et Ouest. Passé l'entrée, sur la gauche, on trouve les logements  des élèves (maison divisée en chambres avec eau et électricité).

Ensuite des bâtiments de servitude générale (ateliers, magasins, infirmerie, salles de cours). En continuant sur l'allée centrale, se trouve ensuite la maison de la Direction (maison Voisin), suivi par les 5 hangars métalliques pouvant accueillir une centaine d'avions.

Ensuite, la maison de l'officier contrôleur et de Charles Nungesser, un terrain de tennis, de football et de sports divers.

Les élèves apprennent à voler sur un 'rouleur' biplace, un Nieuport de chasse dont le plan inférieur a été supprimé à l'exception du longeron, muni à chaque extrémité une roue. Puis, il passe sur un rouleur monoplace.

1921 - 28 Juin : Baptême de l'air de l'Abbé Gavois

1921 - 30 Octobre : L'élève pilote Roger Bonbois se tue à Orly.

1922 - 06 Août : L'élève pilote André Vigneron se tue à Orly.

1923 - 23 Janvier : L'élève pilote François Mauvier se blesse gravement avec le Breguet 14 F-AEFB à Orly.

1923 - Mai : 180 élèves ont été formés.

1923 - 12 Octobre : Tout le matériel mobilier et immobilier de l'école est vendu à Raoul Delattre pour la somme de 167 232 francs.

1923 : Ecole fermée cause faillite.

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Quelques moniteurs

Joseph De Lelee, Albert Eichelbrenner (chef pilote), René Seitz (chef-pilote)

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Quelques pilotes brevetés (date brevet)

Pierre Ain (n°19637, 21/09/1922), Charles Autissier (n°19163, 30/09/1921), Bellot, Gustave Besse (n°19391, 11/01/1922), Henri Bleuse (n°19777, 15/01/1923), André Buisson (n°19162, 29/09/1921), André Cancel (n°19843, 28/03/1923), Jean Combot (n°19628, 16/09/1922), Maxence De Feyter (n°19106, 31/08/1921), Athanase Delbos (n°19161, 26/09/1921), De l'Espée (18/08/1921), Duval (n°19354, 19/12/1921), André Faure (n°19166, 26/09/1921), Georges Geniest (n°18980, 27/04/1921), René Gentil (n°19093, 16/08/1921), Henri Guillaumet (31/12/1921), Lassoudry, Pierre Marseron (n°18742, 18/02/1921), Charles Meyer (n°18824, 08/03/1921), Lucien Navet (n°18844, 10/03/1921), Jean Plisson (n°19102, 26/08/1921), Louis Poorters (n°19165, 30/09/1921), Jean Renauld (n°19401, 19/01/1922), Roger Schmidt (n°19678, 21/10/1922), Etienne Walnez (n°19629, 16/09/1922), Maurice Weiss (17/03/1921)

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Avions

Caudron G.3 => F-____

Morane XXX => F-NUNB / F-NUNZ

Nieuport 23 => F-____

Nieuport 81 => F-NUNA / F-NUNL / F-NUNM / F-NUNN / F-NUNO / F-NUNP / F-NUNQ

Sopwith A2 => F-NUNE

Spad VII => F-NUNC

Voisin IX => F-NUNG / F-NUNH / F-NUNI / F-NUNJ / F-NUNK /

Voisin X => F-NUNF