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LES CONCOURS

Mise à jour : 17/08/2022

| 1924 | 1925 | 1926 | 1928 | 1931 | 19321938 | 1939 |

06 et 07 SEPTEMBRE 1924 : 1ER CONCOURS DES AVIONS DE TOURISME

1ère organisation par l'Aéro-Club de France du 06 au 17 septembre 1924 (230 000 francs de récompense). Parcours Paris Orly-Orléans-Bourges-Tours-Angers-Châteauroux-Clermont Ferrand- Lyon, Dijon, Luxeuil, Strasbourg, Nancy, Metz, Charleville, Valenciennes, Saint Inglevert, Amiens, Paris Le Bourget. Ce parcours de 2120 km avec 18 étapes (1 le matin et 1 l'après-midi) est ouvert aux avions de 1 à 4 places, toutes les places devant être occupées, de puissance maxi 100cv pour les monoplaces, 180cv pour les biplaces, 240cv pour les triplaces, 280cv pour les quadriplaces. Le classement est basé sur la régularité sur une base de 70 km/h pour une constante de 16 minutes. Les escales sont autorisées. Des pénalités de points sont données pour tout retard. 

LES INSCRITS ET PARTICIPANTS

A.R. Type 2 (moteur Renault 190cv) : pilote Marc / passagers M. Bois et M. Milancowitz

Buscaleyt-De-Monge T-75 (moteur Bugatti 30cv) : pilote Descamps (pas présent au départ)

Caudron C.27 (moteur Rhône 80cv) : pilote Mlle Bolland / mécanicien René Duperrier

Caudron C.97 (moteur Hispano 150cv) : pilote JC Bernard / passagers Mme Debruyne et M. Delacommune (abandonne le 07/09)

Caudron C.127 (moteur Salmson 120cv) : pilote Patin / mécanicien Lebourg / passagère Mme Patin

Caudron C.168 (moteur Anzani 70cv) : pilote Bécheler (pas présent au départ)

D.VII (moteur Vaslin 30cv) : pilote Gaulard (pas présent au départ)

Farman Sport (moteur Anzani 45cv) : pilote Leteneur (pas présent au départ)

Hanriot 34 : pilote Haeglen (pas présent au départ)

Morane 50 (moteur Salmson 120cv) : pilote Fronval / passagers M. Dinner et M. Gabet

Nieuport 38 F-AGFK? (moteur Hispano 180cv) : pilote Lasne / passagers M. Colas et M. Bernay

Nieuport 38 F-AGFK? (moteur Renault 190cv) : pilote Erhardt / passager M. Bertin

Nieuport 81 (moteur Rhône 80cv) : pilote G. Estienne / mécanicien Varon

Nieuport 80 (moteur Rhône 80cv) : pilote Martenot de Cordoue / passager M. Germain

Potez VIII F-AGER? (moteur Anzani 50cv) : pilotes Labouchère et Favreau

Potez VIII F-AGER? (moteur Anzani 50cv) : pilote Adjudant Ruamps / passager Georges Lallier

Potez VIII F-AGER? (moteur Anzani 70cv) : pilote Roques / mécanicien Dolifus

Potez VIII F-AGER? (moteur Anzani 70cv) : pilote Philippe / passager M. Bollet

Potez VIII F-AGER? (moteur Anzani 70cv) : pilote Foiny / passager M. Delis

Schreck FBA 17 F-AGFH (moteur Hispano 180cv) : pilote Paumier / mécanicien Granier

Schreck FBA (moteur Hispano 180cv) : pilote Lantz (pas présent au départ)

Spad 42 (moteur Hispano 180cv) : pilote Lieutenant Benoist / passager M. Laversin

Vialle TEP 2 (moteur Clerget 130cv) : pilote Berlioz (pas présent au départ)

LES ETAPES

Samedi 06 septembre 1924 : Orly

- Présentation des avions et poinçonnage

Dimanche 07 septembre 1924 : étape Paris Orly-Orléans-Bourges (Avord)

- 09h00 Départ des concurrents d'Orly: 09h00 Erhardt, Marc, Lasne; 09h05 Bernard, Fronval, Paumier; 09h10 Roques, Labouchère, Ruamps, Philippe, Foiny; 09h15 Patin, Estienne, Martenot, Bolland

- 10h30 Arrivées à Orléans: 1er 10h30 Benoist (en 48m 56s), puis Fronval (49m 06s), Lasne (01h), Erhardt, Paumier, Marc, Foiny, Bernard, Descamps, Philippe, Patin, Bolland, Labouchère, Estienne, Martenot, Roques

- 16h00 Départ des concurrents d'Orléans: 16h00 Benoist, Erhardt, Marc, Lasne; 16h05 Bernard, Fronval, Paumier; 16h10 Roques, Labouchère, Ruamps, Philippe, Foiny; 16h15 Bolland, Patin, Martenot, Estienne

- Bernard est resté à Orléans et abandonne à cause d'un problème de démarreur (le règlement interdit de lancer l'hélice à la main).

- 17h06 Arrivée à Bourges du premier concurrent Benoist

- 18h00 Arrivée à Bourges de Ruamps qui tombe en panne à 500m avant la ligne d'arrivée. 

Lundi 08 septembre 1924 : étape Bourges (Avord)-Tours-Angers Avrillé

- Arrivée à Bourges de Philippe avant le départ

- 10h08 Arrivée à Tours des concurrents: 1er 10h08 Fronval, 10h28 Lasne, 10h31 Erhardt, 10h32 Paumier, 10h39 Patin, 10h40 Marc, 10h41 Benoist, 10h45 Foiny, 10h45 Ruamps, 10h45 Roques, 10h45 Estienne, 10h47 Philippe, 10h47 Bolland, 10h48 Labouchère, 10h51 Martenot. 

- 16h00 Départ de Tours des 15 concurrents

- 16h41 Arrivée des concurrents à Angers: 1er Benoist (41m 36s), 2ème Fronval (?), 3ème Lasne (51m 42s), 4ème Erhardt (53m 42s), 5ème Paumier (50m 30s), 6ème Marc (-), 7ème Patin (57m 52s), 8ème Estienne (58m 25s), 9ème Bolland (59min), 10ème Philippe (01h 04m 05s), 11ème Foiny (01h 05m 32s), 12ème Roques (01h 12m), 13ème Martenot (01h 02min 47s), 14èmme Labouchère (01h 08m 1s). Ruamps se serait arrêté en route.

Mardi 09 septembre 1924 : étape Angers Avrillé-Châteauroux La Martinerie-Clermont Ferrand Aulnat

- 08h45 Départ d'Angers des concurrents: 08h45 Patin, Estienne, Martenot, Bolland; 08h50 Roques, Labouchère, Philippe, Foiny, Ruamps; 08h55 Fronval, Paumier; 09h00 Benoist, Erhardt, Marc, Lasne.

- 10h06 Arrivées à Châteauroux: Le premier et plus rapide Fronval (01h 11m 29s)

- 17h11 Arrivées à Clermont Ferrand des concurrents: 17h11 Fronval (01h 16m 16s), Paumier (01h 16m 19s), Bolland (01h 32m 59s), Foiny (01h 31m 45s), Philippe (01h 31m 45s), Lasne (01h 23m 34s), Erhardt (01h 24m 36s), Roques (01h 35m 33s), Marc (01h 30m 41s), Labouchère (02h 02m 25s). Benoist et Martinot sont arrivés après 19h. Ruamps n'est toujours pas arrivé.

Mercredi 10 septembre 1924 : étape Clermont Ferrand Aulnat-Lyon Bron

- Favreau remplace Labouchère malade

Jeudi 11 septembre 1924 : repos à Lyon Bron

Vendredi 12 septembre 1924 : Lyon Bron-Chalon sur Saône-Dijon Longvic

-

Samedi 13 septembre 1924 : Dijon Longvic-Luxeuil-Strasbourg

- 08h45 Départ de Dijon des concurrents: 08h45 Roques, Favreau, Ruamps, Philippe, Foiny; 08h50 Patin, Estienne, Martenot, Bolland; 08h55 Fronval, Paumier; 09h00 Benoist, Erhardt, Marc, Lasne.

- 16h48 Arrivée à Strasbourg des concurrents: 1er Patin (01h 3m 25s), Benoist (48m 39s), Fronval (59m 38s), Paumier (01h 10s), Estienne (01h 12m 45s), Foiny (01h 10m 5s), Lasne (01h 01m 36s), Erhadt (01h 02m 45s), Bolland (01h 18m 15s), Marc (01h 17m), Philippe (01h 20m 40s), Ruamps (01h 21m 02s), Martenot (01h 26m 07s), Roques (01h 25m 20s), Favreau (01h 20m 10s)

Dimanche 14 septembre 1924 : Strasbourg-Nancy-Metz

Lundi 15 septembre 1924 : Metz-Charleville-Valenciennes

- 10h06 Arrivée à Charleville: 1er Benoist

- Mlle Bolland se pose à Carignan, entre Sedan et Charleville, pour changer une bougie.

- 16h00 Départ de Charleville

- 16h50 Arrivée à Valenciennes

Mardi 16 septembre 1924 : Valenciennes-Saint Inglevert

Mercredi 17 septembre 1924 : Saint Inglevert-Amiens-Paris Le Bourget

- 16h Départ d'Amiens des concurrents: 16h00 Roques, Labouchère (ayant repris la place de Favreau), Philippe, Foiny; 16h05 Patin, Estienne, Martenot, Bolland; 16h10 Benoist, Erhardt, Marc, Lasne; 16h15 Fronval, Paumier.

- Arrivée au Bourget

LE CLASSEMENT

Le vainqueur est le pilote LABOUCHERE (vitesse moyenne horaire 89,300 km/h), 2. Fronval (133,500 km/h), 3. Patin (101,400 km/h), 4. Foiny (100,800 km/h), 5. Bolland (96,500 km/h), 6. Estienne (95,800 km/h), 7. Roques (89,700 km/h), 8. Lasne (111,400 km/h), 9. Erhardt (107 km/h), 10. Marc (98,500 km/h), 11. Paumier (115,600 km/h), 12. Philippe (7 points de pénalités), 13. Martenot (11 points), 14. Benoist (10 points), 15. Ruamps (15 points)