Cette première édition est organisée par l'Aéro-Club de France avec un départ en France. Le parcours est divisé en 3 secteurs: Paris-Belgrade, Belgrade-Varsovie et Varsovie-Paris (Orly - Bale - Genève - Lyon - Marseille - Saint Raphael - Turin - Milan - Venise - Zagreb - Belgrade - Turnu Severin - Bucarest - Turnu Severin - Budapest - Vienne - Brunn - Prague - Breslau - Varsovie - Posen - Berlin - Hambourg - Amsterdam - Bruxelles - Orly) soit 6 288 km. Des points sont donnés lors d'épreuves de qualité, d'une épreuve éliminatoire et sur le parcours pour la vitesse, la régularité et les qualités pratiques. Il est ouvert aux appareils biplaces (1ère catégorie: pesant à vide 400kg, 2ème catégorie: 280kg avec une tolérance de 10% sur le poids).Aucun départ de sera donné de Belgrade avant le 09 août 12h00, aucun départ de Varsovie avant le 11 août 12h00. Le contrôle d'arrivée à Orly sera ouvert à partir du 14 août 15h00.

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LES INSCRITS ET PARTICIPANTS

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82 engagés de 6 pays: Allemagne, France, Italie, Roumanie, Suisse, Tchécoslovaquie.

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BFW D-1675 / D-1668 // Klemm L25 D-1663

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numéro A1 / BFW-M 23 : pilote Alex Thomas (abandon le ?/08)

numéro A2 / BFW-M 23 D-1672: pilote Erich Offermann

numéro A3 / BFW-M 23 D-1674 : pilote Wolf Von Dungern

numéro A4 / BFW-M 23 D-1673 : pilote Friedrich-Wilhelm Morzik

numéro A5 / BFW-M 23 D-xxxx : pilote Théo Croneiss

numéro A6 / BFW-M 23 : pilote Sido

numéro A7 / BFW-M 23 : pilote Schüz (abandon le 05/08 à Orly pendant épreuves éliminatoires)

numéro A8 / BFW-M 23 : pilote Loerzer (pas présent)

numéro A9 / BFW-M 23 D-1711 : pilote Alexander Von Bismarck (abandon le 05 ou 06/08 à Orly pendant épreuves éliminatoires)

numéro B1 / BFW-M 23 : pilote ?? (pas présent)

numéro B2 / Raka RK 25 D-1489 "Ruhrland": pilote Friedrich Altermeier (élimination le 08/08 à Venise)

numéro B3 / Raka RK 25 D-1701 : pilote John Carberry

numéro B4 / Raka RK 9 : pilotes Biehl / Mertz (pas présent)

numéro B5 / Darmstadt D-18 D-1561 : pilote Johannes Nehring / Hesselbach  (abandon le 09/08 à Zagreb)

numéro B6 / Baumer B IV D-1414 : pilote Ernst Petersen (n'a pas prit le départ étant arrivé trop tard pour les épreuves)

numéro B7 / Albatros L.82 D-1704 : pilotes Dr Ziegler / Topp

numéro B8 / Albatros L.82 : pilote ? (pas présent)

numéro B9 / Albatros L.82 D-1706 : pilote Werner Junck

numéro C1 / Klemm L.25 I : pilotes Wolf Hirth / Illg

numéro C2 / Klemm L.25 I D-1714 : pilote Robert Lusser

numéro C3 / Klemm L.26 I : pilote Kirsch

numéro C4 / Klemm L.26 D-1716 : pilote L. Hagenmeyer

numéro C5 / Klemm L.25 Ia : pilote Friedrich Siebel

numéro C6 / Klemm L.25 Ia D-1713 : pilote Reinhold Poss

numéro C7 / Soldenhoff LF 6 : pilotes Seldenhoff / Langguth / Friedmann (pas présent)

numéro C8 / Guritzer Van Nes : pilote Wilheim Van Nes (pas présent)

numéro C9 / Arado-Warnomunde L I D-1707 : pilotes Dr Eggers / Hermann Hoffmann (Hoffmann se tue le 05/08 à Orly)

numéro D1 / Phénix Meteor : pilotes Eugen Jansen (pas présent)

numéro D2 / Focke Wulf S 24 Kiebitz : pilote Von Greim (pas présent)

numéro D3 / Focke Wulf S 24 Kiebitz : pilote Heinz Kissen (Kissin?) (abandon le 05/08 pendant épreuves éliminatoires)

numéro D4 / Junkers A50 D-1682 : pilotes Franz Kneer / Procmarr 

numéro D5 / Junkers A50 D-1683 : pilote Waldemar Roeder

numéro D6 / Junkers A50 : pilote ? (pas présent)

numéro D7 / Junkers A50 : pilote Johann Risztics (abandon le 07/08 à Orly)

numéro E1 / Bourgois Type B : pilote ? (pas présent)

numéro E2 / Bourgois Type B : pilote ? (pas présent)

numéro E3 / Bourgois Type B : pilote ? (pas présent)

numéro E4 / Albert type TT 2 : pilote ? (pas présent)

numéro E5 / Albert type TT 2 : pilote ? (pas présent)

numéro E6 / Caudron C.190 : pilote Barbot

numéro E7 / Caudron C.190 F-AJGH : pilote Raymond Delmotte

numéro E8 / Caudron C.113 F-AIUC : pilotes Ducourt / Fauvel

numéro E9 / Muniz M 5 : pilote Antonio Muniz (pas présent)

numéro F1 / Guerchais-Henriot 5 F-AJHD : pilote Lemerre

numéro F2 / Potez 36 : pilote Roques? (éliminé le 05 ou 06/08 à Orly pendant épreuves éliminatoires)

numéro F3 / Potez 36 : pilote Boyal

numéro F4 / Potez 36 : pilotes Laulhé / Coislard (Bonzol?) (éliminé le 05 ou 06/08 à Orly pendant épreuves éliminatoires)

numéro F5 / Potez 36 F-AJGT : pilote Maurice Weiss

numéro F6 / Potez 36 F-AJGW : pilotes Maurice Finat / Communeau

numéro F7 / Potez 36 : pilote Edmond Latham (pas présent)

numéro F8 / Cierva C.19 Autogire : pilote Weymann (pas présent)

numéro F9 / Cierva Autogire : pilote Rawson (pas présent)

numéro H1 / Abraham : pilote ? (pas présent)

numéro H2 / Orta Saint-Hubert G.1 OO-ABI : pilote Jacques Maus

numéro H3 / Orta Saint-Hubert G.1 OO-AKH : pilote Joseph Vuylsteke

numéro H4 / De Havilland DH-60 : pilote John W. Edwards (pas présent)

numéro H5 / De Havilland DH.60 G-AAHS : pilotes Capitaine Hubert Broad / Weedon

numéro H6 / De Havilland DH.60 G-AAAL : pilote Mme Winifred Spooner

numéro H7 / De Havilland DH-60 : pilotes Lady Mary Bailey (n'est pas classée car arrivée trop tard à Paris)

numéro H8 / Icarus-Mickl : pilote Tourko (abandon le 05 ou 06/08 à Orly pendant épreuves éliminatoires)

numéro H9 / Bloudek XV : pilote ?  (pas présent)

numéro I1 / Simmonds Spartan : pilote ? (pas présent)

numéro K1 / Caproni 100 : pilote Antonini Domenico (pas présent)

numéro K2 / Caproni 100 : pilote Commandant De Bernadi (pas présent)

numéro K3 / Fiat AS-1 I-AANH : pilotes Francesco Lombardi / Coppini

numéro K4 / Fiat AS-1 I-AAOB : pilote Commandant Donati

numéro K5 / Fiat AS-1 I-AAOC : pilotes Suster / Ramuello

numéro K6 / Fiat AS-1 I-AAOD : pilote Batista Botalla

numéro K7 / Cant. 26 I-AAPO : pilote Mario Stoppani

numéro K8 / Romeo RO-5 I-FARO : pilote Carlo Benassatti

numéro M1 / Romeo RO-5 : pilote Umberto Gelmetti

numéro M2 / Romeo RO-5 I-FACE : pilote Gustavo Castaldo

numéro M3 / Romeo RO-5 : pilote Federico Guazzetti

numéro M4 / Breda 15 I-AAAO : pilote Francesco Ferrarin

numéro M5 / Breda 15 I-AAAP : pilote Franco Mazzotti

numéro M6 / Breda 15 I-Axxx : pilote Liberatti

numéro S1 / Klemm : pilotes Burkhard / Von Muhlenen

numéro S2 / Klemm L 25 Ia : pilote Hans Wirth

numéro T1 / Avia BH11 Antilope L-BABG : pilotes Frantisek Kleps / Barta

numéro T2 / Avia BH11 Antilope L-BABH : pilote Vaclav Vlcek (élimination le 08/08)

numéro T3 / Avia BH11 Antilope : pilote Karel Fritsch

numéro T4 / Aero A-34 L-BASO : pilote Joseph Novak (abandon le 07/08 à Orly)

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LES ETAPES

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xx au 03 août 1929

- Arrivées des avions qui sont ensuite stockés dans les hangars à dirigeable

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03 août 1929

- Vérification de pesée, vérification, contrôle des avions

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04 août 1929

- Suite des vérifications

- Le pilote Ernst Petersen et son Baumer IV (num B6) arrive trop tard pour participer aux épreuves.

- Lady Bailey sur DH.60 arrive trop tard à Paris. Elle suit cependant le circuit hors concours en partant 1 jour avant.

- Sur les 82 inscrits, seuls 55 concurrents sont présents

- Epreuves de démontage, remontage, démarrages et passages sous portique

- Epreuves de qualification

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05 août 1929 : épreuve de consommation

- Epreuve de consommation sur le parcours Orly-Clocher d'Artenay-Orly à réaliser 2 fois soit 324,320 km.

- Le pilote Laulhé part tardivement suite à des soucis techniques avec sa carburation.

- Les pilotes Eggers et Hoffmann, sur Arado, se posent dans un champ à 20 km d'Orly pendant l'épreuve de consommation pour un soucis technique. Trop lourds pour redécoller à 2, Hoffmann repart seul mais se tue lors d'un looping où son aile se brise.

- Le pilote Bismarck et son BFW fait demi-tour de revient à Orly.

- Le Focke Wulf de Kissen se brise au cours d'un atterrissage forcé. Il abandonne.

- Le pilote Finat et son Potez 36 se met en pylône à l'atterrissage sans faire de gros dégât.

- Le pilote Laulhé sur Potez doit se poser en cours de route.

- Le pilote Roques sur Potez doit se poser en cours de route.

- Le pilote Schuz et son BFW capote à l'atterrissage sans faire de blessé.

- Le pilote Tourko sur Icarus revient sur Orly.

- C'est le pilote canadien Carberry qui gagne l'épreuve de consommation en 01h52 soit à la vitesse moyenne de 174,597 km/h.

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06 août 1929

- Le pilote Delmotte recommence son épreuve de consommation, ayant dépassé la limite hier de 900 grammes.

- Les pilotes Tourko, Bismarck, Laulhé et Roques recommencent leur épreuve de consommation mais sont éliminés?

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07 août 1929 : départ du Tour de l'Europe

- 09h45 à 10h20 Départ d'Orly des 47 concurrents restant qualifiés

- A Orly, Risztics (Ristiez?) brise son train d'atterrissage au moment du roulage et abandonne.

- 11h20 Départ d'Orly du pilote Fauvel

- Retour à Orly de Vuylstechs et de Donati

- Le pilote Novak atterrit à Juvisy juste après le départ à la suite d'un problème moteur.

- Retour à Orly de Barbot ayant atteint Romilly suite à un problème moteur. Il repartira le lendemain.

- 13h28 Départ de Genève de Lady Bailey (hors course)

- A Bâle, un pilote italien revient suite à de l'eau dans son essence, tandis qu'un avion tchécoslovaque revient aussi suite à un problème technique.

- A Lyon, 40 concurrents sont contrôlés dont 13 qui s'y arrêtent pour la nuit

- Le pilote Fauvel passe la nuit à Tenay pour éviter un orage.

- Saint Raphaël : 7 concurrents sont déjà arrivés à la cinquième étape, les autres étant répartis sur les escales précédentes.

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08 août 1929 :

- Matin Départ d'Orly de Barbot très en retard

- Matin Départ de Lyon de 13 concurrents y ayant passé la nuit.

- 07h00 Départ de Milan de Lady Bailey (hors course)

- 11h42 à 13h04 Escale à Milan de Carberry

- 11h49 à 13h35 Escale à Milan de Nehring

- 11h50 le pilote Altemeir atterrit dans un champ à 6 km de Venise. Son avion est endommagé, il abandonne.

- 11h56 à 12h16 Escale à Milan de Broad

- 12h00 à 12h50 Escale à Milan de Spooner

- 12h45 à 13h27 Escale à Milan de Delmotte

- 12h51 à 13h03 Escale à Milan de Mazzotti

- 13h30 à 14h00 Escale à Lyon de Finat

- 13h40 à 14h00 Escale à Lyon de Donati

- Après-midi Départ de Lyon des pilotes Hirth, Poss

- 13h49 à 14h44 Escale à Zagreb de Broad (1er concurrent à arriver à Zagreb)

- 14h19 à 15h10 Escale à Milan de Hagenmeyer

- 14h41 à 15h22 Escale à Zagreb de Spooner

- 14h47 à 15h20 Escale à Zagreb de Carberry

- 15h11 à 15h53 Escale à Zagreb de Mazzotti

- 15h17 Arrivée à Zagreb de Nehring mais ne repart pas tout de suite à une avarie aux réservoirs.

- 15h18 Arrivée à Milan de Roeder

- 15h30 Départ de Lyon de Lemerre

- 15h38 Arrivée à Milan de Botalla

- 15h52 Arrivée à Zagreb de Delmotte

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- Vlcek est éliminé

- Belgrade : 5 concurrents (dont Delmotte) y arrivent, les autres étant répartis sur les escales précédentes.

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09 août 1929 :

- Nehring brise son avion près de Poznan. Son passager est sérieusement blessé.

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- août 1929 :

- A Budapest, le pilote Delmotte décolle mais revient se poser à cause du mauvais temps. Le pilote Lombardi préfère attendre une meilleur météo.

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- août 1929 :

- A Varsovie Le pilote Ferrarin endommage son train d'atterrissage.

 

- août 1929 :

- Le pilote Suster a une panne après Prague. Il se pose et répare pour atteindre Varsovie.

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- août 1929 :

- Entre Berlin et Hambourg, Lombardi se pose dans un champ suite à une avarie sur le plan arrière. Le pilote Botalla se pose aussi pour venir l'aider à réparer. Les 2 repartent au bout de 18 minutes.

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13 août 1929 :

- Départ de Varsovie de Ferrarin après avoir réparé son train d'atterrissage.

- Arrivées à Bruxelles: 08h20 Broad, 08h22 Carberry, 08h23 Spooner, 08h29 Roeder, 08h31 Offermann, 09h03 Delmotte, 09h44 Hagenmeyer, 11h48 Kelps, 17h28 Suster, 17h28 Lombardi, 17h34 Ferrarin, 17h45 Von Dungern, 17h46 Morzik, 17h53 Junck, 18h03 Kneer, 18h20 Botalla, 18h20 Mazzotti

- Soir à Amsterdam: Arrivées de Weiss, Lusser, Poss, Siebel

- Soir à Hambourg: Arrivées de Finat, Liberatti, Ziegler, Gelmetti, Castaldo, Gazetti, Benodatti

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14 août 1929 :

- 09h25 Départ de Bruxelles de Lady Bailey

- Arrivées à Bruxelles: Weiss, Lusser, Poss, Siebel, Finat, Liberatti, Ziegler, Gelmetti, Castaldo, Gazetti, Benodatti

- 11h45 Arrivée à Paris de Lady Bailey mais hors course

- 14h30 Certains pilotes sont déjà sur Orly mais tournent pour attendre l'ouverture officielle du contrôle à 15h00

- 15h Début des arrivées à Orly: 15h00 Lombardi, 15h00 Botalla, 15h00 Kneer, 15h01 Weiss, 15h01 Carberry, 15h01 Offermann, 15h01 Spooner, 15h01 Roeder, 15h01 Siebel, 15h01 Lusser, 15h01 Delmotte, 15h01 Von Dungern, 15h01 Poss, 15h01 Kleps, 15h01 Kirsch, 15h02 Broad, 15h02 Morzik, 15h04 Junck, 15h31 Mazzotti, 16h00 Gelmetti, 16h00 Castaldo, 16h00 Benassatti, 16h02 Gazetti, 16h15 Finat, 17h50 Liberatti

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15 août 1929

- Arrivée à Orly de 4 avions

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16 août 1929

- Arrivée à Orly du reste des 32 concurrents

- Le pilote Suster n'est pas classé ayant une vitesse moyenne trop faible.

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LE CLASSEMENT

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Le vainqueur est l'allemand Fritz MORZIK (138,50 points). 2. Broad (135,25 pts), 3. Carberry (131), 4. Lusser (128,25), 5. Guazzetti (127,25), 6. Von Dungern (126,75), 7. Kleps (126,50), 8. Castaldo (124,25), 9. Gelmetti (122), 10. Spooner (121,50), 11. Roeder (120,50), 12. Benassati (117,75), 13. Lombardi (117,50), 14. Botalla (114,25), 15. Poss (114,25), 16. Wirth (114,25), 17. Kneer (111,25), 18. Offermann (109,25), 19. Kirsch (105,50), 20. Siebel (104), 21. Mazotti (102,75), 22. Weiss (98,50), 23. Donati (95,75), 24. Burkhart (94,50), 25. Lemerre (93,75), 26. Finat (91,50), 27. Junck (90), 28. Delmotte (85,50), 29. Croneiss (85), 30. Liberatti (76,75), 31. Mauss (72,625)