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LE FERROVIAIRE
Mise à jour : 21/02/2023
15 JANVIER 1927
Inauguration de la ligne de chemin de fer reliant le camp d'Orly à Paris.
23 JUILLET 1943
Un train de matériel pour l'aérodrome est détruit par la Résistance.
1947
Mise à l'étude par la SNCF d'une ligne ferroviaire reliant Orly à Paris.
Vendredi 21 MARS 1958
Inauguration par Edouard Bonnefous, ministre des travaux publics et des transports, du chantier de construction d'une tranchée de 2 kilomètres permettant de relier par voie ferrée, la gare d'Orsay aux quais en sous-sol de la future aérogare Sud. Les travaux sont censé durer 4 ans pour une dépense évaluée à 10 700 millions de francs. (source articles Le Monde 22/03/58, Aviation Magazine 01/04/58)
Au dessus des voies, une dalle en béton supporte en surface une petite salle d'attente accessible par un escalier mécanique. La desserte ferroviaire doit être assurée par des rames de banlieues de la SNCF. (source site lesrailsdelhistoire.com)
Elle fut abandonnée pour raisons financières, l'accès par le réseau routier devenant la priorité, probablement avant la fin des travaux.
Jeudi 24 MAI 1972
Inauguration d'une ligne rail-autocar. Les trains partent de la gare d'Orsay (via les gares Pont-Saint-Michel, Austerlitz) et s'arrêtent à la nouvelle gare de Pont-de-Rungis où des autocars de l'Aéroports De Paris, siglés 'Orly-Rail', partiront vers les aérogares Sud et Ouest. Le trajet train + autocar dure environ 35 minutes. (source article Le Monde 17/05/72)
Dimanche 28 MAI 1972
Ouverture au public.
1991
Toujours en service