| 1909 à 1938 | 1939 à 1959 | 1960 à 1979 | 1980 à 1999 |

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2004 - 10 JANVIER      AVION: Airbus A310 EC-GMU Air Plus Comet               INFOS: A l'atterrissage. L’avion a fini son atterrissage dans l'herbe cet après-midi vers 1300. Personne n'est blessé parmi les 200 passagers et membres d'équipage qui étaient à bord  de l'appareil en provenance de Salvador de Bahia. "L'avion a dérapé quand le pilote a voulu  tourner à droite pour prendre une autre piste. Le train avant, parti à la perpendiculaire  de la piste a terminé sa course sur la pelouse, creusant une tranchée d'un mètre de large et de 60 cm de profondeur" a déclaré un passager.

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2004 - 04 JUILLET      AVION: Boeing 757 CN-RNZ RAM              INFOS: A l'atterrissage. Après une collision avec un oiseau lors de l'atterrissage, 3 ailettes du moteur de l'avion ont dû être changées et le vol retour vers le Maroc annulé.

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2004 - 08 AOÛT      AVION: Airbus A310 TC-JCZ Turkish              INFOS: A l'atterrissage. Le trafic aérien a été perturbé suite à une fuite hydraulique sur le train principal gauche de l'avion. La piste 06/24 a donc été fermée le temps que les pompiers puissent la nettoyer alors que la piste 08/26 était déjà fermée pour entretien saisonnier. Le trafic a été délesté sur la dernière piste restante la 02/20. 3 mécanos  de Turkish sont arrivés le lendemain pour réparer. L'avion est finalement reparti le 09/08 à 19h.

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2005 - 01 FÉVRIER      AVION: Airbus A319 F-GPMH Air France              INFOS: Au sol. A l'arrivée du vol AF7481, le débarquement s'effectue par l'arrière de l'appareil pour permettre le traitement d'un passager malade. Le retrait de l'escabeau est opéré alors que la porte de l'avion est toujours ouverte. Une hôtesse tombe de l'avion et est mortellement blessé. Depuis cet incident, les escabeaux sont équipés

de batans en bas et en haut des marches, devant être fermés pour pouvoir déplacer le véhicule. L'agent de piste sera licencié.

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2005 - 23 FÉVRIER      AVION: Airbus A330 F-HCAT Corsair              INFOS: Au sol. Sous la neige, l’avion se garait en Eco. Le parking n'était pas déneigé, l'avion s'est retrouvé bloqué  par l'épaisseur de neige, bloquant ainsi le taxiway. Après passage d'une dé-neigeuse et avec un bon  coup de balai autour des trains d'atterrissage, l'avion a été tracté sur les quelques mètres qui lui manquait pour être correctement garé !

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2005 - 25 FÉVRIER      AVION: Airbus A330 F-HCAT Corsair              INFOS: Au décollage. L’avion a fait un arrêt-décollage suite à l’éclatement de pneus.

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2005 - 07 AOÛT      AVION: Airbus A319 G-EJJB Easyjet              INFOS: Au décollage. L'avion venait de décoller pour effectuer le vol U24063 sur Nice quand il a avalé un oiseau. L’avion a fait demi-tour sur Orly et le vol a été annulé.

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2005 - 24 AOÛT      AVION: Airbus A300 TC-FLE Fly Air              INFOS: Au sol. L’Airbus A300 TC-FLE de Fly Air était affrété par Karthago Airlines durant tout l'été. En ce 24/08, l'avion est arrivé de DJE en vol 5R2525 à 19h17. Il est reparti pour Djerba en vol 5R2524 à 21h37LT. L'avion est revenu sur Orly une  heure après. Le pilote Peter T. ayant décidé de revenir à cause de la panne d'une génératrice du moteur gauche. Après vérification du mécano présent à bord, le pilote a prévenu les passagers que l'avion allait repartir après avoir repris du fuel. Les 235 passagers ont refusés de repartir dans ce même avion. Certains filmaient (images passées à la télé). L'aéroport fermant à 23h30, ils ont été dirigés dans des hôtels. Ils sont repartis le lendemain soir à bord d'un avion Tunisair affrété par Karthago Airlines. La DGAC est venu contrôler l'avion le lendemain et a bloqué l'avion à cause d'un pneu lisse et d'une fuite de carburant. L'avion a pu repartir avec autorisation de la DGAC le 26/08 en vol ferry 5R2524 pour Djerba 18h00LT. Le pilote a été licencié par Fly Air dès le lendemain. L'avion est revenu une nouvelle et dernière fois à Orly le 28/08, sans titre sur le fuselage, en vol 5R7154 Djerba-Orly 11h10LT puis est reparti en vol ferry 5R7155 13h24LT, après vérification du Bureau de Piste de l'autorisation de voler mais sans passager. Cette histoire a fait la une des chaines de télévisions françaises.

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2006 - ?? JANVIER      AVION: Hélicoptère Bell               INFOS: Crash. A proximité du terrain.

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2006 - 2. JUILLET      AVION: Boeing 737-700 Air Mauritanie               INFOS: A l'atterrissage. L'avion éclate un pneu à l’atterrissage. L’avion roule en parti sur la jante, accompagné par les pompiers.

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2006 - 18 SEPTEMBRE      AVION: Airbus A319 G-EZIW Easyjet               INFOS: A l'atterrissage. L’avion, lors du décollage de Milan LIN (vol EZY4298 arrivé à 14h15LT), a roulé sur des débris. La 'bande de roulement' du pneu gauche du train principal gauche, s'est décollée endommageant ainsi le bord d'attaque et le volet. L'avion a atterrit sur Orly sans autre dommage (accompagné des pompiers) malgré le risque d'éclatement du pneu.

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2006 - 20 SEPTEMBRE      AVION: Grumman G1159 CN-ANU Morocco Air Force               INFOS: Au sol. Le Grumman accompagnait le 744 CN-RGA du Roi du Maroc. Durant le roulage de son parking E13 vers le pavillon d'honneur, le Grumman a roulé sur un débris lui perçant le pneu avant gauche. Arrivé au pavillon d'honneur, à côté du 744, le pilote s'est aperçu que le pneu se dégonflait. Le 744 parti, le Grumman est resté bloqué, bloquant un parking d'Air France pendant plusieurs heures. C'est le Cessna Citation CNA-NV qui a apporté une nouvelle roue et de quoi faire le changement de roue.

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2006 - 10 DÉCEMBRE      AVION: Boeing 747-400 F-HLOV Corsair              INFOS: Au décollage. L'avion effectuait le vol CRL938 ORY-PUJ. Il a décollé à 10h45LT et l'arrière de l'appareil a raclé sur le sol dégageant une fumée blanche. Le contrôleur a prévenu le pilote de l'incident qui s'est mis en relation avec ses opérations et mécanos pour savoir ce qu'il devait faire. Après réflexion, le plus simple était de revenir sur Orly (plus facile pour réparer à ORY qu'à PUJ). Un Mirage 2000 situé dans la même zone s'est proposé pour venir faire une inspection visuelle des dégâts. L'avion a defuellé et est revenu se posé normalement à Orly à 12h15LT. L'avion a eu la trappe d'accès à l'APU endommagée et un morceau du cône de queue. L'avion a été réengagé le 23/12 sur DKR avec le vol CRL990A parti à 09h19LT. Le Boeing 747-400 immatriculé F-HLOV, en partance pour un vol long courrier à destination des Antilles, fait l'objet d'une tolérance technique au départ sur la "Fuel Scavenge Pump" du réservoir central impliquant une quantité de 1,6 t de carburant non utilisable. L'avion est prévu complet en passagers... L'incident est dû manipulation du copilote qui efface les valeurs insérées. Au cous de la nouvelle saisie des données dans le BLT, le commandant de bord annonce par erreur la ZFW à la place de la TOW. La valeur insérée dans le BLT est ainsi de 242,3 t au lieu de 341,3 t. le commandant de bord remplace ensuite les valeurs de vitesse calculées par le FMS par celles issues du BLT, sans réaliser l'écart important entre ces valeurs. Le copilote vérifie la concordance des valeurs BLT et du FMS. Le commandant de bord s'étonne toutefois, lors de la saisie de la température fictive, de la valeur de la poussée réduite et fait part de ses doutes au copilote. Celui-ci évoque, comme pouvant justifier cette valeur, un QNH élevé et une température basse... L'incident est dû à l'utilisation de la ZFW à la place de la TOW pour le calcul des paramètres de décollage, à la suite d'une erreur de manipulation ayant nécessité une nouvelle saisie de données dans le BLT, et à la non détection de la valeur anormale des résultats du calcul.

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2007 - 24 JANVIER      AVION: Airbus A319 G-EZAK Easyjet               INFOS: Au sol. L'avion effectuait le vol U24061 ORY-NCE 06h30LT. Durant le repoussage, l'aile gauche a heurté une passerelle mobile mal positionnée. Le winglet a été endommagé. Les  passagers ont été débarqués et le vol a été annulé. Le winglet a été démonté et  l'avion a pu continuer le reste de ses rotations en repartant sur le

vol U24113 ORY-TLS à 10h48LT.

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2007 - 04 MAI      AVION: Airbus A320 EC-IEI Iberia               INFOS: A l'atterrissage. L'avion arrivait de Madrid, vol IB3444. L'avion a éclaté ses pneus en freinant brutalement, apparemment avec le frein de park, n'ayant pas la sensation que les freins fonctionnaient. Une alerte verte a été déclenchée. Les pneus ont été changés ainsi que quelques petites pièces du train d'atterrissage principal, arrivées le lendemain. L'avion a décollé à vide pour Madrid à 12h07, vol IB 499P.

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2007 - 30 NOVEMBRE      AVION: Airbus A321 F-HBAF Aigle Azur               INFOS: En vol. L'Airbus 321 F-HBAF d'Aigle Azur effectue le vol ZI 433 Orly-Oujda. L'avion décolle et finit par faire demi-tour suite à une alerte à la bombe. L'avion revient sur Orly vers 16h45 escorté par un Mirage 2000.

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2008 - 13 JUIN      AVION: ATR.42 F-GPYA Airlinair               INFOS: Au décollage. L'avion perd une roue au décollage. La roue sera retrouvée dans l’un des grillages de l’aéroport en bout de piste. Il effectuait le vol AF7478 à destination d’Avignon. L’avion, prévenu par la tour de contrôle qu’il avait probablement perdu un objet, s’est dérouté sur Lyon et a atterri sans dommage.

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2009 - 05 AOÛT      AVION: Airbus A320 EC-ICQ Vueling               INFOS: Au sol. Un feu s'est déclaré dans le moteur droit de l'Airbus A320 EC-ICQ de Clickair durant  le repoussage. L'avion effectuait un vol à destination d'Alicante. Les toboggans sont déclenchés et l'évacuation s'effectue sans incident. Le feu est rapidement éteint avant même l'arrivée des pompiers et l'incident ne fera que 8 blessés légers durant la panique générale. L'incendie serait dû à une fuite de kérosène.

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2010 - 26 NOVEMBRE      AVION: Airbus A320 EC-KRH Vueling               INFOS: A l'atterrissage. A 17h23, Le 320 EC-KRH Vueling sort de la piste 08/26 mouillée à cause de la neige trop rapidement et en glissade. Effectuant le vol VY8077 en provenance de BCN, il se retrouve  sur le côté du dernier taxiway. Les 3 trains sont dans l'herbe donc 2 embourbés. L’avion sera dégagé à 00h30. L’aéroport a du être fermé jusqu’à 18h40 suite à la fermeture de cette piste mais aussi de l’autre en cours de déneigement suite à des chutes de neige soudaines. L'avion repartira le 28 sns passager pour Barcelone avec le numéro de vol VY101P.

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2010 - 10 DÉCEMBRE      AVION: Airbus A330 7T-VJY Air Algérie               INFOS: Au sol. L'avion heurte la passerelle en se garant au parking C12 après son vol AH1008 ALG-ORY arrivé à 20h30. La passerelle était mal positionnée. L’avion est abîmé sur le bord d’attaque. Il partira le 22/12/10 pour Alger en vol AH1301 à 17h46 après réparation.

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2011 - 12 JANVIER      AVION: MD.80 XT-ABF Air Burkina               INFOS: Atterrissage d'urgence. L'avion était parqué depuis le 06 janvier suite à un problème technique. L’avion décolle  à vide pour Olbia à 12h05 avec à bord les 2 pilotes et un mécanicien. Malheureusement,  après environ 30/40 minutes de vol, l’équipage décide de revenir sur Orly car il n’a pas assez de carburant pour rejoindre Olbia. L’équipage a apparemment calculé son carburant  pour un vol train rentré alors qu’il doit effectuer le vol train sorti. La

visibilité n’est pas très bonne. Lors de l’approche, les soucis continuent au niveau des  instruments de bord (perte de certains, indications fluctuantes, …). L’avion doit faire  une approche à vue et finit par remettre les gaz pour faire une nouvelle tentative. Cette approche se fait en VOR-DME piste 26 c'est-à-dire avec une approche décalée par rapport à l’axe de piste puis au moment où le VOR est localisé, on s’aligne sur l’axe.

 Par contre, cette approche est possible avec 2400 mètres minimum de visibilité ce qui n’est pas le cas mais il n’y a pas d’autre choix car le carburant vient à manquer. L’avion fait son approche difficilement et réussi a se poser en crabe, une des ailes ayant frôlée le sol. Plusieurs témoins ont confirmé avoir cru que l’avion allait se crasher. L’avion repartira pour Olbia 2 jours plus tard.

Metar : LFPO 120800Z 20010KT 2200 -RA BR SCT003 BKN004 05/05 Q1019 TEMPO 2000 BR BKN003

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2011 - 19 FÉVRIER      AVION: Airbus A330 F-ORLY Air Caraibes               INFOS: Collision au sol. L'aile gauche de l'avion est rentré en collision avec une passerelle de l'aéroport mal positionnée.

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2011 - 01 OCTOBRE      AVION: Airbus A320 TS-IMN Tunisair               INFOS: Collision au sol. Une charlatte rentre en collision avec le moteur droit de l'Airbus qui était stationné.

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2012 - 27 JANVIER      AVION: Fokker 50 OO-VLJ Cityjet               INFOS: Au sol. L'avion a déclenché une alerte rouge après avoir commencé à rouler du parking T03  pour effectuer son vol AF5028 à destination de Londres-City. Un début d'incendie s'est déclaré (au niveau de l'APU?). Les passagers ont été évacués sans autre incident. L'avion est parti à vide le lendemain (vol WX041P, 15h17) pour rejoindre sa base technique d'Anvers.

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2012 - 01 MARS      AVION: Airbus A340 9M-XAC Air Asia X               INFOS: A l'atterrissage.  ​L'avion effectuait le vol D7020 entre Kuala-Lumpur et Orly. A l'atterrissage en piste 08 à 08h20, un pneu éclate sur le train principal gauche et endommage les volets. L'avion roule jusqu'au parking, le pilote ne  s'étant rendu compte de rien. 2 pneus et une pièce ont du être changés.

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2013 - 12 MARS      AVION: Airbus A320 TS-IMC Tunisair              INFOS: A l'atterrissage. ity. Un début d'incendie s'est déclaré (au niveau de l'APU?). Les passagers ont été évacués sans autre incident. L'avion est parti à vide le lendemain (vol WX041P, 15h17) pour rejoindre sa base technique d'Anvers.

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2015 - 16 AOÛT      AVION: Airbus A319 F-GPMB Air France              INFOS: Au sol. Problème de train durant repoussage

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2016 - 25 SEPTEMBRE     AVION: Boeing 777 F-GSPA Air France              INFOS: Au décollage. ​Durant son décollage pour Cayenne (vol AF852), le moteur gauche a absorbé des morceaux de pneu au moment de la rotation. L'avion s'est déclaré en emergency et a

vidé une partie de son carburant pour finalement atterrir à Roissy.

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2018 - 06 AOUT     AVION: Boeing 747-400 F-HSEA Corsair              INFOS: Au sol. ​Durant son tractage vers les hangars, l'avion a fait tourner le push, casser la barre de tractage et, avec l'élan, a dépassé le push qui s'est retrouvé bloqué sous le fuselage juste avant le train principal.

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2019 - 24 JANVIER     AVION: Airbus A320 EC-LQL Vueling              INFOS: En vol. sol. ​L'Airbus a été escorté jusqu'à son atterrissage à Orly à 19h33 par un chasseur. L'avion avait demandé la police à l'arrivée pour un passager très agressif. Suite à l'alerte

à la bombe intervenu sur une passagère d'un vol RAM dans l'aérogare un peu plus tôt, un chasseur a été envoyé.

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2019 - 09 MARS     AVION: Casa 235 CN-AMB Morocco Air Force              INFOS: A l'atterrissage. Lors de l'atterrissage, le pneu arrière droit du train principal éclate.

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2019 - 25 AOÛT     AVION: Boeing 737-800 CN-RNP RAM              INFOS: Au sol. Le Boeing 737 CN-RNP de la Royal Air Maroc, arrivant de Casablanca (vol AT750) est débarqué par la passerelle et un toboggan arrière (l'autre ne s'étant pas déployé) suite à un dégagement de fumée dans un moteur. Pas de blessé.

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2019 - 17 OCTOBRE     AVION: Airbus A320 TS-IMM Tunisair              INFOS: Atterrissage d'urgence. L'Airbus A320 TS-IMM effectue une remise de gaz en piste 24 et vient se poser en piste 20 avec la présence des pompiers à 11h16. L'avion reste bloqué sur la piste 02/20. Il sera ensuite tracté à 12h30. Problème hydraulique verrouillage train.